工信部1月17日公告,根據相關規范條件及相關公告管理辦法規定,經專家審核、現場核查及網上公示等程序,現將符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單(第五批)等一批文件予以公告。
本次公告標志著第五批電池回收白名單正式出爐。
為引導產業發展、樹立標桿效應,工信部綜合評審相關企業的技術、環保和安全狀況,2023年11月,工信部發布就符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單(第五批)等公開征求意見。
兩次披露的文件中企業名單并未發生變化,共計68家企業入選。疊加此前已發布的4批名單,國內動力電池回收白名單企業數量已達到156家。
事實上,廢舊動力電池綜合利用看似是一個末端問題,實則是行業可持續發展的內在要求。
電池回收利用委員會產業研究部認為:按照新能源汽車5年報廢周期,2028年我國退役動力電池包將在300萬噸左右,2030年將在400萬噸左右。
動力電池巨大的退役量為環境保護及資源利用帶來了巨大的壓力,做好退役動力電池的回收利用工作,打造鋰電池產業生態體系閉環已成為產業健康可持續發展的關鍵。
動力電池回收逐步進入市場爆發期,行業亟待政策規范與支持。
2018年,工信部發布了《新能用汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,標志著中國動力電池回收行業的起步。
2020年,工信部出臺了發布了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法》。
2023年12月,工信部發布《新能源汽車動力電池綜合利用管理辦法(征求意見稿)》。
相關部門陸續出臺的一系列政策,為動力電池回收行業的發展提供了強大的政策支持,在引領產業發展方面的示范作用顯著。
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原文標題:第五批電池回收白名單正式出爐
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