電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）2023年臨近尾聲，回顧全年，半導(dǎo)體行業(yè)在2023年上半年經(jīng)歷了低迷，但下半年出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象。可以說(shuō)半導(dǎo)體行業(yè)在2023年經(jīng)歷了積極的變化，新的技術(shù)和市場(chǎng)趨勢(shì)正在推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展。

2023年行業(yè)內(nèi)公司取得了哪些進(jìn)步，又對(duì)明年的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)有著怎樣的展望？Molex莫仕大中華地區(qū)及印度市場(chǎng)的銷售總監(jiān)周善慶應(yīng)邀接受了電子發(fā)燒友網(wǎng)“2024年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)展望”采訪，總結(jié)2023年莫仕對(duì)行業(yè)發(fā)展的看法，并給出了對(duì)于明年的預(yù)期。

充滿不確定性的2023年，Molex莫仕持續(xù)耕耘鞏固行業(yè)韌性

過(guò)去幾年，新冠疫情在全球范圍內(nèi)引發(fā)了嚴(yán)重的后果，加上各種地緣政治事件，這些給世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)的房地產(chǎn)行業(yè)也面臨著持續(xù)的挑戰(zhàn)，從而造成更廣泛的沖擊。周總監(jiān)認(rèn)為“半導(dǎo)體行業(yè)在2023年也未能幸免于全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性，原材料的短缺影響了供應(yīng)鏈。展望2024年，該行業(yè)正在積極應(yīng)對(duì)這些難題，努力尋找增長(zhǎng)途徑，并在持續(xù)的不確定性面前建立韌性”。

周總監(jiān)表示，Molex莫仕應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的強(qiáng)大能力，是提供卓越客戶體驗(yàn)的關(guān)鍵所在。在過(guò)去八十多年中，Molex莫仕一直蓬勃發(fā)展，這表明Molex莫仕決心保障向客戶持續(xù)供貨，最大限度地減少對(duì)客戶業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)影響，并縮短發(fā)生中斷情況下的恢復(fù)時(shí)間。Molex莫仕開(kāi)啟了自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅，充分利用內(nèi)部計(jì)劃流程和系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，與供應(yīng)商和分銷渠道密切合作，對(duì)庫(kù)存進(jìn)行定位，確保持續(xù)支持客戶不斷變化的需求。

同時(shí)，Molex莫仕大中國(guó)區(qū)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了虛擬展廳，幫助客戶和合作伙伴尋找最佳解決方案，滿足設(shè)計(jì)需求。通過(guò)美觀和細(xì)節(jié)豐富的在線展廳，Molex莫仕的大中國(guó)區(qū)團(tuán)隊(duì)能夠安全地向市場(chǎng)展示尖端連接解決方案。同時(shí)，這個(gè)展廳也是一系列實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)的場(chǎng)所，可以快速高效地向客戶介紹新的產(chǎn)品和應(yīng)用。這些平臺(tái)廣受歡迎，相信它們將幫助公司繼續(xù)滿足大中國(guó)區(qū)客戶的需求。

Molex莫仕今年取得的其他重要里程碑成就還包括：擴(kuò)大了在越南河內(nèi)的生產(chǎn)規(guī)模，為亞太地區(qū)提供生產(chǎn)能力和產(chǎn)能；并且在墨西哥瓜達(dá)拉哈拉和波蘭卡托維茲新建了工廠，補(bǔ)充了由加拿大、中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、印度、意大利、日本、菲律賓、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣和美國(guó)的工廠和技術(shù)中心組成的全球制造技術(shù)設(shè)施版圖。

AI大模型、5G+AIOT正在加速滲透

AI大模型已經(jīng)成為新型智算基礎(chǔ)設(shè)施，云端服務(wù)器和手機(jī)端大模型的演進(jìn)正在進(jìn)行人工智能的最新突破，開(kāi)展了面向未來(lái)的最強(qiáng)大數(shù)據(jù)中心的競(jìng)賽。隨著人工智能應(yīng)用的復(fù)雜性不斷提高，對(duì)于計(jì)算量的需求也呈現(xiàn)了指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，電力資源可能會(huì)決定哪些數(shù)據(jù)中心的處理能力可以更上一層樓并保持地位。

訓(xùn)練大型人工智能模型會(huì)消耗大量的電力，通常采用圖形處理器（GPU）或張量處理單元（TPU）等專用硬件，它們能夠以比傳統(tǒng) CPU 更快的速度執(zhí)行深度學(xué)習(xí)算法所需的復(fù)雜矩陣計(jì)算。這些專用硬件單元旨在處理大量數(shù)據(jù)并優(yōu)化機(jī)器學(xué)習(xí)所需的處理過(guò)程。

這些大型云平臺(tái)一直引領(lǐng)著超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心最佳實(shí)踐的發(fā)展，擁有在計(jì)算速度和帶寬方面最先進(jìn)的數(shù)據(jù)中心性能。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，最有前途的人工智能項(xiàng)目將爭(zhēng)奪最可靠的數(shù)據(jù)中心，這些數(shù)據(jù)中心能夠支持最繁重的計(jì)算處理負(fù)荷。展望下一階段的人工智能發(fā)展和數(shù)據(jù)中心升級(jí)，可能沒(méi)有足夠優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)中心服務(wù)來(lái)滿足所有人的需求。

Molex莫仕面向800 多名設(shè)計(jì)工程師及其經(jīng)理進(jìn)行的調(diào)研顯示，40% 的受訪者將電源管理列為在數(shù)據(jù)中心實(shí)施電源系統(tǒng)時(shí)面臨的首要挑戰(zhàn)，配電則以 20% 的比例列為第二。如今，最先進(jìn)的數(shù)據(jù)中心可提供高達(dá) 112 Gbps 的數(shù)據(jù)傳輸速率。許多數(shù)據(jù)中心正在升級(jí)硬件和連接器，以期達(dá)到這一速度和性能水平。

建立 224 Gbps-PAM4 數(shù)據(jù)中心以滿足日益增長(zhǎng)的人工智能處理需求，有如箭在弦上。然而，用于 224G數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)架構(gòu)組件僅處于投放市場(chǎng)的早期階段，這意味著 224G 設(shè)施的完全普及還需要數(shù)年時(shí)間。Molex莫仕行業(yè)領(lǐng)先的224 Gbps-PAM4 產(chǎn)品和定制架構(gòu)設(shè)計(jì)的全面產(chǎn)品組合正在打造全新的數(shù)據(jù)中心，以滿足人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí) (ML)、1.6T 網(wǎng)絡(luò)和其他高速應(yīng)用日益增長(zhǎng)的需求。

事實(shí)上，在使用更多計(jì)算能力的推動(dòng)下，典型 GPU 模塊的功耗要求已經(jīng)從 2018 年的每個(gè)模塊 450 瓦增長(zhǎng)到 2022 年的 1000 瓦，OCP OAM 的功耗要求也從 3600 瓦增長(zhǎng)到 8000 瓦。這種功率增長(zhǎng)與相比以往更高的發(fā)熱量相關(guān)聯(lián)，因此需要能夠承受更高溫度的散熱器和組件。Molex Mirror Mezz 連接器能夠滿足更高的功率要求和相關(guān)的熱管理要求。這些連接器可用于 450W 和 1000W GPU 型號(hào)，并且在空氣和液體冷卻中表現(xiàn)出色。

2023年5G+AIOT同樣席卷了全球，在中國(guó)和全球范圍成功應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)包括邊緣計(jì)算的進(jìn)步、增強(qiáng)設(shè)備智能的人工智能算法、物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)的智能生態(tài)系統(tǒng)，以及促進(jìn)無(wú)縫連接和高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)?5G 基礎(chǔ)設(shè)施的廣泛部署。這些突破極大地影響了智能終端的發(fā)展格局，推動(dòng)了互聯(lián)設(shè)備的演進(jìn)發(fā)展。

所有這一切都有賴于 5G 基礎(chǔ)設(shè)施的廣泛應(yīng)用，以提供支持不斷增長(zhǎng)的移動(dòng)數(shù)據(jù)流量所需的高性能、低延遲網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于設(shè)計(jì)工程師來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn) 5G 兼容性知易行難。實(shí)現(xiàn)最佳性能面臨一系列獨(dú)特的挑戰(zhàn)，這可能是工程師的悖論，在不產(chǎn)生電磁干擾（EMI）的情況下，將更多組件封裝到更小的尺寸中。在增加功能的同時(shí)縮短設(shè)計(jì)周期，即使是 5G 的毫米波（mmWave）頻率也要權(quán)衡利弊：數(shù)據(jù)傳輸速度更高，但有效傳輸距離卻縮短了。

Molex莫仕憑借創(chuàng)新的互連解決方案和全球工程技術(shù)專業(yè)知識(shí)來(lái)幫助客戶避免顧此失彼。作為值得信賴的行業(yè)領(lǐng)先供應(yīng)商，Molex莫仕了解獨(dú)特的從基站到終端設(shè)備的 5G 技術(shù)動(dòng)態(tài)，幫助制造商在不犧牲質(zhì)量、可靠性、性能或效率的情況下滿足未來(lái)的需求。大多數(shù)設(shè)計(jì)工程師都認(rèn)識(shí)到廣泛的 5G 部署和集成需要專用的組件，Molex莫仕數(shù)十年來(lái)一直設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)天線和微型連接器，但我們必須調(diào)整我們的設(shè)計(jì)、測(cè)試和制造方法，以優(yōu)化 5G 應(yīng)用中的組件。

5G 組件現(xiàn)在需要支持超過(guò) 30 GHz mmWave 頻率，這與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的 6 GHz 以下頻率相比有了顯著提高。這種變化要求微型連接器和天線具有驚人的靈敏度，大多數(shù) 5G 組件最初都需要通過(guò)高級(jí)仿真來(lái)開(kāi)發(fā)，因?yàn)榧词故鞘种缓撩椎某叽缫矔?huì)導(dǎo)致性能發(fā)生巨大的變化。

電動(dòng)汽車材料成本膨脹，Molex莫仕推進(jìn)汽車天線技術(shù)升級(jí)

對(duì)于火熱的汽車市場(chǎng)，Molex莫仕認(rèn)為汽車行業(yè)與其他終端市場(chǎng)的情況略有不同。周總監(jiān)表示“雖然 2023 年是汽車運(yùn)輸行業(yè)強(qiáng)勁發(fā)展的一年，但已經(jīng)看到全球利率存在一些不確定性，這可能會(huì)給電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來(lái)不利的因素。雖然電動(dòng)汽車看起來(lái)仍可能處于創(chuàng)新周期，但材料成本的膨脹正在使價(jià)位超出之前的預(yù)期”。

在車輛到一切（V2X）通信為自動(dòng)駕駛奠定基礎(chǔ)的同時(shí)，新一輪的車輛到電網(wǎng)（V2G）、車輛到家庭（V2H）和車輛到負(fù)載（V2L）技術(shù)正在采用雙向充電，從而為車輛添加移動(dòng)電池存儲(chǔ)系統(tǒng)功能。

第一代具備 V2X 功能的車輛配備了一系列傳感器和天線，可以更好地與周圍的世界進(jìn)行交流，這為最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛奠定了基礎(chǔ)。然而，最近在電動(dòng)汽車雙向充電的基礎(chǔ)上出現(xiàn)了一種新型的 V2X連接。在通過(guò) V2X 實(shí)現(xiàn)信號(hào)連接的同時(shí)，還通過(guò)車輛到電網(wǎng) (V2G)、車輛到家庭 (V2H) 和車輛到負(fù)載 (V2L) 實(shí)現(xiàn)電力連接。

V2X 通常稱為車輪上的物聯(lián)網(wǎng)（the IoT on wheels ），支持 V2X 的無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施同時(shí)存在于車內(nèi)和車外，實(shí)現(xiàn)了全新的安全和便利功能，如碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制和停車輔助，同時(shí)為自動(dòng)駕駛操作提供了框架。然而，什么促使這種基礎(chǔ)設(shè)施成為可能呢？

Molex莫仕發(fā)布報(bào)告“預(yù)測(cè)未來(lái)的連通性：創(chuàng)新推動(dòng)連網(wǎng)的世界”，該報(bào)告探討了汽車天線的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)狀況，并解釋了汽車如何從只有一根AM/FM桿天線過(guò)渡到擁有近 30 根天線的下一代互聯(lián)汽車，每根天線都有獨(dú)特的用途，提供從 4G/5G 網(wǎng)絡(luò)連接和 V2X 功能到藍(lán)牙兼容性，以及最終與非地面網(wǎng)絡(luò) (NTN) 和 5G/6G 毫米波組件的通信。

這些天線中有許多都是為支持和實(shí)現(xiàn) V2X 應(yīng)用的連接而設(shè)計(jì)的，如衛(wèi)星、基站、傳感器、智能手機(jī)甚至其他車輛。但是，大量的天線給工程師帶來(lái)了美觀和性能方面的挑戰(zhàn)，最終導(dǎo)致了以下的基本問(wèn)題：如何能夠安裝更多的天線，同時(shí)又不影響車輛的外觀和天線的性能？

為了保持并改善外觀和性能，通過(guò)采用創(chuàng)新的非導(dǎo)電材料和設(shè)計(jì)方法，可將天線隱藏在車輛的各個(gè)角落，并與鯊魚(yú)鰭天線結(jié)合使用，在提高信號(hào)可靠性的同時(shí)，確保車廂和車身的流線型設(shè)計(jì)。

在汽車制造商尋求將天線集成到車輛中的新方法時(shí)，業(yè)界出現(xiàn)了哪些創(chuàng)新？這對(duì)鯊魚(yú)鰭天線的未來(lái)發(fā)展有何影響？

天線技術(shù)將繼續(xù)徹底改變?nèi)藗凅w驗(yàn)移動(dòng)性和連接性的方式。有形的鯊魚(yú)鰭天線仍然有助于簡(jiǎn)化安裝、提高耐用性并增強(qiáng)在繁忙路段的性能，但一刀切的做法已經(jīng)一去不復(fù)返了。取而代之的是，汽車制造商戰(zhàn)略性地將天線放置在車輛四周，以優(yōu)化性能、最大限度地減少干擾并保持美觀。Molex莫仕還率先在非導(dǎo)電材料領(lǐng)域取得進(jìn)展，使得天線能夠內(nèi)置在車體中，而不會(huì)影響連接性。

Molex莫仕與汽車制造商攜手合作，努力滿足特定的連接和設(shè)計(jì)要求。Molex莫仕的 V2X 鯊魚(yú)鰭天線解決方案可在車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間提供可靠、高效的通信；尖端的 V2X 天線組件則可以無(wú)縫集成到車輛的非導(dǎo)電部件中。

汽車信息娛樂(lè)和安全選項(xiàng)的巨大增長(zhǎng)，也是汽車制造商要求供應(yīng)商提供更小互連器件的催化劑，因?yàn)樗麄冃枰谙嗤目臻g內(nèi)安裝更多的電子器件。Mini50密封和非密封線對(duì)板插座使得設(shè)備制造商能夠利用更小的引腳、端子和導(dǎo)線尺寸，在更狹窄的空間內(nèi)封裝電路，同時(shí)降低成本。用于區(qū)域架構(gòu)(zonal architecture)的互連解決方案的技術(shù)創(chuàng)新還包括 MX-DaSH 數(shù)據(jù)信號(hào)混合連接器，專為 ECU 域控制器/計(jì)算機(jī)中的緊湊型連接而設(shè)計(jì)。工程師無(wú)需使用多個(gè)連接器來(lái)占用寶貴的設(shè)計(jì)空間，只需使用一個(gè)緊湊型連接器即可滿足多種連接需求。

正在崛起的技術(shù)——?jiǎng)?chuàng)新連接

未來(lái)的技術(shù)發(fā)展是通過(guò)連接實(shí)現(xiàn)的。從工廠車間和超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心到自動(dòng)駕駛汽車和智能節(jié)能住宅，連接創(chuàng)新正在塑造未來(lái)的技術(shù)。每向前邁出一步，都需要跨學(xué)科的工程設(shè)計(jì)、世界一流的制造工藝以及與客戶的持續(xù)合作，以推動(dòng)高速度和大功率連接器的發(fā)展。

周總監(jiān)認(rèn)為，業(yè)界領(lǐng)先的連接技術(shù)是每個(gè)行業(yè)和應(yīng)用領(lǐng)域中新產(chǎn)品和解決方案的重要基石，正在崛起的創(chuàng)新技術(shù)包括：下一代非接觸式連接、互聯(lián)的能源獨(dú)立型住宅、工業(yè)自動(dòng)化解決方案。

新一代非接觸式連接解決方案使用微型射頻（RF）發(fā)送器和接收器，使得設(shè)備之間無(wú)須物理接觸即可進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交換，它們還能夠支持相比藍(lán)牙和 Wi-Fi 等現(xiàn)有無(wú)線協(xié)議更高的數(shù)據(jù)傳輸速率。與金屬對(duì)金屬的物理接觸相比，非接觸式連接器在可靠性和耐用性方面擁有優(yōu)勢(shì)，因而成為視頻顯示器、惡劣環(huán)境、時(shí)尚和輕型消費(fèi)電子產(chǎn)品以及工業(yè)機(jī)器人的理想選擇。隨著各家企業(yè)認(rèn)識(shí)到非接觸式連接器在成本和應(yīng)用價(jià)值方面的潛力，這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展速度正在加快。

Molex莫仕最近推出了MX60系列非接觸式連接解決方案，這些低功耗、高速度、固態(tài)器件采用小型化mmWave RF收發(fā)器和內(nèi)置天線，采用完整的封裝實(shí)現(xiàn)更快速、更簡(jiǎn)單的設(shè)備間通信，而無(wú)需使用物理電纜或連接器。因此，MX60 解決方案提供了更大的產(chǎn)品設(shè)計(jì)靈活度、無(wú)縫設(shè)備配對(duì)和更高的通信可靠性。

互聯(lián)的能源獨(dú)立型住宅正在加速發(fā)展，未來(lái)的聯(lián)網(wǎng)家庭將把物聯(lián)網(wǎng)功能與電池存儲(chǔ)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，以確保對(duì)能源生產(chǎn)和使用的更大控制和可見(jiàn)性。能源管理方面的創(chuàng)新，如太陽(yáng)能電池板微型逆變器和智能電池管理系統(tǒng)（BMS），將提高能源使用效率和控制水平。這些存儲(chǔ)系統(tǒng)有望在智能監(jiān)控和電力路由系統(tǒng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。通過(guò)存儲(chǔ)剩余能源，BSS 可使屋主通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和控制來(lái)優(yōu)化能源使用，從而提高能源效率和對(duì)不同能源需求的響應(yīng)速度。新增的物聯(lián)網(wǎng)功能使得BSS 能夠報(bào)告哪些系統(tǒng)和設(shè)備使用了最多的電能，從而使得屋主能夠直觀地了解為汽車充電、運(yùn)行 暖通空調(diào)系統(tǒng)或意外開(kāi)燈所造成的影響。

Molex莫仕通過(guò)在 BMS 方面的自行研究，開(kāi)發(fā)出將電池連接到電池模塊內(nèi)控制板的接口解決方案Volfinity，可實(shí)現(xiàn)集成的電池傳感、監(jiān)控和平衡，以及溫度測(cè)量功能。雖然 Volfinity 最初是為電動(dòng)汽車電池設(shè)計(jì)的，但它的成功為開(kāi)發(fā)滿足聯(lián)網(wǎng)家庭需求的類似技術(shù)打開(kāi)了大門(mén)。

工業(yè)自動(dòng)化正在穩(wěn)步推進(jìn)，鑒于消費(fèi)者行為的變化和對(duì)快速可用性的期望，制造商被迫采用新的工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)。工業(yè)制造是現(xiàn)代生活的重要組成部分。從家用電器到最新的機(jī)器人，都依賴于高效的、反應(yīng)迅速的制造業(yè)來(lái)交付。這在工業(yè)制造領(lǐng)域至關(guān)重要，因?yàn)楣I(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)（包括機(jī)器人、機(jī)器對(duì)機(jī)器通信和機(jī)器學(xué)習(xí)）有助于創(chuàng)建智能工廠，從而加快產(chǎn)品上市時(shí)間，提高對(duì)不斷變化的需求的響應(yīng)速度。為了成功解決這些問(wèn)題，客戶需要能夠在最惡劣條件下提供高性能和高可靠性的全面連接創(chuàng)新。工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)和智能工廠加快了產(chǎn)品交付速度，同時(shí)提高了制造運(yùn)作對(duì)快速變化的需求的響應(yīng)能力，然而這些嚴(yán)苛的生產(chǎn)環(huán)境需要能夠解決功能安全和信息安全問(wèn)題的專用連接方法。

Molex莫仕工業(yè)SPE連接器和電纜組件提供標(biāo)準(zhǔn) T1 工業(yè)接口和單絞線布線，使得以太網(wǎng)連接變得簡(jiǎn)單且經(jīng)濟(jì)，同時(shí)還支持小型化，實(shí)現(xiàn)從云端到設(shè)備和傳感器的數(shù)據(jù)傳輸。Molex 莫仕憑借超堅(jiān)固耐用的高性能工業(yè)自動(dòng)化解決方案增強(qiáng)了客戶信心，這些解決方案專為滿足嚴(yán)苛的條件和增強(qiáng)適應(yīng)性效率而設(shè)計(jì)，包括全面的傳感器和執(zhí)行器連接、基礎(chǔ)架構(gòu)連接、配電連接、交換機(jī)以及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)。

寫(xiě)在最后

對(duì)于2024年芯片市場(chǎng)的變化，周總監(jiān)表示“2020年初是充滿驚訝和不確定性的時(shí)期，2021 年和2022年的高需求導(dǎo)致了大量庫(kù)存投資，結(jié)果是2023年出現(xiàn)了“庫(kù)存宿醉”。我們預(yù)計(jì)這種狀況將會(huì)持續(xù)到 2024 年上半年，可能長(zhǎng)達(dá)九個(gè)月時(shí)間，直到庫(kù)存水平繼續(xù)恢復(fù)平衡。這種狀況將首先發(fā)生在零部件層面，然后是原材料庫(kù)存”。

然而，在研究需求、庫(kù)存、貿(mào)易和關(guān)稅、貨運(yùn)和物流以及人工智能AI等快速發(fā)展之技術(shù)的影響等問(wèn)題時(shí)，是否有可能對(duì)來(lái)年做出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)呢？“Molex莫仕努力在全球供應(yīng)中斷的情況下保持可預(yù)測(cè)性，并提高準(zhǔn)時(shí)交貨率以滿足客戶的要求，這些為我們提供了獨(dú)特的視角，能夠分享對(duì)于2024 年的一些有價(jià)值的見(jiàn)解”。

對(duì)于許多供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，2024 年最大的問(wèn)題是獨(dú)特行業(yè)需求的不確定性，從數(shù)據(jù)中心和云計(jì)算到醫(yī)療保健和消費(fèi)產(chǎn)品。汽車行業(yè)的狀況看來(lái)與其他終端市場(chǎng)略有不同。雖然2023 年是汽車運(yùn)輸行業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勁的一年，但我們已經(jīng)看到了一些不確定性，雖然電動(dòng)汽車看起來(lái)仍有可能保持在創(chuàng)新周期中，但材料成本的通脹正在使得價(jià)位超出了之前的預(yù)期。

最后，周總監(jiān)預(yù)計(jì)2024年中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)將有幾項(xiàng)重要發(fā)展和突破，包括先進(jìn)工藝技術(shù)、5G 集成、人工智能集成、新興存儲(chǔ)器技術(shù)以及合作和全球伙伴關(guān)系。