傳感新品

【瑞士洛桑聯邦理工學院：開發像皮膚一樣敏感的傳感器，利用顏色實現感知】

機器人學研究人員在開發能感知位置、壓力和溫度變化的傳感器方面已經取得了巨大進展，而這些對于可穿戴設備和人機界面等技術非常重要。但是，人類感知的一個特點是能夠同時感知多種刺激，而這是機器人一直以來難以實現。

現在，EPFL工程學院可重構機器人實驗室（RRL）的Jamie Paik及其同事們開發出了一種傳感器，可以感知彎曲、拉伸、壓縮和溫度變化的組合，而這一切都使用了一個簡單的概念：顏色。

被稱為ChromoSense的RRL技術依賴于一個半透明的橡膠圓柱體，其中包含染成紅色、綠色和藍色的三個部分。

設備頂部的LED通過其核心發射光，當設備被彎曲或拉伸時，光在顏色之間的路徑上的變化會被底部的小型光譜儀接收到。

Paik說：“想象一下，你正在同時通過三根不同吸管喝三種不同口味的冰沙。如果你彎曲或扭曲吸管，你獲得的每種口味的比例會發生變化。這就是ChromoSense使用的原理——它感知通過顏色部分傳播的光隨著這些部分的幾何形狀變形而發生的變化。”

設備中的一個熱敏感部分還可以通過一種特殊的染料來檢測溫度變化，當被加熱時，染料會失去顏色，類似于變色T恤或心情戒指中使用的染料。

這項研究已經發表在《自然通訊》雜志上，并被選為編輯亮點頁面的內容。

Paik解釋說，雖然依賴于攝像頭或多個傳感元件的機器人技術是有效的，但它們會使可穿戴設備更重、更笨重，并且需要更多的數據處理。

她說：“為了更好地在我們的日常生活中為我們服務，軟體機器人需要能夠感知我們正在做的事情。”

“傳統上，最快速、最廉價的方法是通過基于視覺的系統，它們捕捉我們的所有活動，然后提取所需的數據。ChromoSense可以實現更加有針對性和信息密集的讀數，傳感器可以輕松嵌入到不同材料中以完成不同的任務?！?/p>

由于其簡單的機械結構和使用顏色而非攝像頭，ChromoSense有可能適用于廉價大規模生產。

除了輔助技術，如輔助行動外骨骼，Paik還認為ChromoSense在運動裝備或服裝中也有日常應用，可以用來向用戶提供有關姿勢和動作的反饋。

ChromoSense的一個優點是它能夠同時感知多種刺激，但這也可能是一個缺點，因為解耦同時施加的刺激仍然是研究人員正在努力解決的難題。目前，Paik表示他們正在致力于改進技術，以感知局部施加的力量或材料在變形時的確切邊界。

她說：“如果ChromoSense變得流行起來，很多人都想將其作為通用的機器人感知解決方案使用，那么我認為進一步提高傳感器的信息密度可能會成為一個非常有趣的挑戰?！?/p>

展望未來，Paik還計劃嘗試不同的ChromoSense格式，該技術已經作為圓柱形和可穿戴軟體外骨骼的一部分進行了原型制作，但也可以想象成平面形式，更適合RRL標志性的折紙機器人。

她總結說：“在我們的技術中，只要光能通過，任何東西都可以成為傳感器?！?/p>

傳感動態

【浙江：東海實驗室海洋傳感器技術與裝備研究所正式成立】

為深入踐行“八八戰略”，主動融入海洋強省建設“833”行動，進一步強化產學研深度融合，12月4日，東海實驗室與舟山?；酆Ｑ?a href="http://www.asorrir.com/v/" target="_blank">科技有限公司舉行簽約儀式，聯合成立海洋傳感器技術與裝備研究所。

合作雙方將按照“互惠互利、優勢互補、合作創新、共同發展”的合作機制，聯合組建“PI+東海研究團隊+合作團隊+行業專精特新企業”的創新聯合體，共同推動人才培養、科技創新和成果轉化，促進海洋產業經濟發展，共同服務“海洋強國”戰略。

海洋傳感器技術與裝備研究所由東海實驗室主辦，舟山?；酆Ｑ罂萍加邢薰緟⑴c共建，聚焦國家在海洋生態文明、海洋碳匯等方面的監測需求，在海洋傳感器相關領域開展技術攻關，力爭短期內在浮游生物監測儀器、海洋二氧化碳分壓傳感器和海洋放射性在線監測傳感器等形成快速突破。

接下來，實驗室繼續圍繞海洋強國重大戰略和海洋經濟發展重大需求，努力發揮合作雙方的特色和優勢，通過科技創新、產業創新，聚焦核心應用場景，實效快進、重點突破，在海洋智能裝備領域研發新技術和新產品，為我國海洋觀測產業發展提供有力支持。

【蔚來資本與小米產投又追投！賽恩領動再獲億元融資，搶跑4D成像雷達量產布局】

賽恩領動于近日完成A+輪億元融資，由金浦投資、華強資本聯合領投，A輪老股東蔚來資本與小米產投追加投資，充分表現出了對賽恩領動研發創新技術與4D成像雷達市場前景的認可。資金將用于增加研發投入及持續推進產品工業化進程。

賽恩領動成立于2021年，是致力于車規級4D成像雷達感知方案規?；慨a化落地的成長型高科技企業。業務范圍包括研發4D成像雷達智能硬件、傳感器算法及軟件，以及基于人工智能的感知產品。

團隊擁有完全自主創新的核心算法能力，通過解決典型智能駕駛場景痛點，為客戶提供自動駕駛系統感知、多傳感器融合及系統功能的解決方案并推動量產落地，全面賦能智能駕駛安全與舒適性的提升。

作為領先的4D成像雷達感知方案研發商，憑借技術創新與豐富的雷達量產經驗，成立不到一年即完成兩款S系列高性能雷達SIR-4K與SFR-2K的產品開發。今年3月斬獲頭部新能源車企全平臺量產項目定點，憑借研發實力在市場行業密切關注下交出漂亮答卷。

【Millar宣布收購Sentron，MEMS傳感行業迎新里程碑】

美國Millar，醫療領域MEMS和傳感器的領先廠商，近日宣布了一項引人注目的戰略動作，即收購荷蘭Sentron。Sentron是一家以完全集成的壓力和pH傳感器制造而聞名的公司，目前由歐洲Wellinq公司控股。這次收購計劃被認為是兩家公司發展的一個重要里程碑，為未來創新和全球擴張帶來了巨大機遇。整個交易旨在推動醫學理解和科學發現，強調了Millar致力于通過壓力傳感器技術促進醫學發展的承諾。

Millar的總裁兼首席執行官Tim Daugherty表示，對Sentron的收購是一次戰略性的業務舉措，也是公司朝著未來創新的飛躍。他強調了Sentron技術和制造能力與Millar自身的實力相輔相成，使Millar能夠更全面地為全球客戶提供傳感解決方案。這一合作預計將使Millar重新定義MEMS壓力傳感器行業的格局，推動行業的進步，改善全球醫療保健的成果。

收購計劃中，Millar將擴大其全球影響力，增強產品分銷能力，成為傳感器開發的一站式供應商，包括從原始芯片到完全商業化的傳感器醫療器械。這一合并還包括傳感器開發和制造設施，將顯著擴大Millar的能力范圍，使其能夠提供更廣泛的傳感解決方案，包括pH和電導率傳感器。這不僅豐富了Millar的產品組合，還將使其成為綜合傳感器解決方案的領導者，助力醫療技術的未來發展。

對于這一收購，Wellinq首席執行官Sander Hartman表示熱情洋溢，認為這是Sentron的里程碑式一步。他強調了Millar的卓越聲譽和對醫學研究的承諾，認為兩家公司的合并將為醫療傳感器技術的突破性進步鋪平道路。他還期待這一合作為Wellinq和Millar共同開創更廣闊的領域提供機會，對患者的治療結果產生更大的積極影響。

總體來說，這次Millar收購Sentron的交易不僅是兩家公司發展歷程中的一次關鍵時刻，也是醫療領域MEMS和傳感器技術進一步推動創新的一大助力。這將為醫學科研提供更為先進的工具，有望在未來推動更多創新，改善醫療技術的效果。

【英偉達CEO黃仁勛：將為中國市場提供符合美國規定的新產品】

美國芯片企業英偉達公司的首席執行官黃仁勛12月6日表示，在生產“最好的”人工智能芯片的競賽中，華為是英偉達“非常強大”的競爭對手之一。他透露，英偉達正在與美國政府密切合作，確保面向中國市場的新芯片符合出口限制。

正在新加坡訪問的黃仁勛在記者會上表示，華為、英特爾和不斷壯大的半導體初創公司對英偉達在人工智能芯片市場的主導地位構成了嚴峻挑戰。“我們在中國內外都有很多競爭對手?！彼f。

英偉達的芯片已成為人工智能熱潮中最熱門的商品，因為它們為訓練大語言模型提供了最有效的方法。但美國政府對英偉達的芯片銷售設置了壁壘，今年10月中旬更是進一步收緊了英偉達芯片對中國的出口。美國商務部長吉娜·雷蒙多12月2日稱：“我們不能讓中國獲得這些芯片。”

針對雷蒙多的這一言論，中國外交部發言人汪文斌12月4日在例行記者會上回應稱，美方應當樹立正確的對華認知，同中方一道切實落實中美元首舊金山會晤達成的重要共識，停止將中國視為“假想敵”，糾正打著競爭的幌子搞大國對抗的錯誤行徑。

黃仁勛表示，中國市場占英偉達銷售額的20%左右，該公司將繼續“完美”遵守貿易法規，并為中國市場提供一套符合美國政府最新規定的新產品。他補充說，英偉達需要尋求市場的建議，這一過程正在進行中。

英偉達11月在財報中警告稱，美國新規實施后，預計第四季度在中國的銷售額將大幅下降。

在訪問新加坡期間，黃仁勛與新加坡總理李顯龍舉行了會晤。12月4日，新加坡發布國家人工智能策略2.0，提出把該國人工智能從業者的隊伍擴大到1.5萬人。黃仁勛表示，此行將與李顯龍深入探討英偉達如何幫助、支持和參與該策略。

新加坡資訊通信媒體發展局（IMDA）4日宣布斥資7000萬元推出國家多模態大型語言模型計劃，計劃開發東南亞首個具有區域特點的基礎語言模型。黃仁勛表示，目前英偉達正在與資訊通信媒體發展局合作創建由11種語言訓練的大模型SEA-LION。該模型旨在更好地理解和代表東南亞的不同背景、語言和文化。

今年第三季度，英偉達來自新加坡市場的營收達到27億美元，占其總營收的約15%。黃仁勛表示，英偉達在新加坡擁有兩類重要客戶。一類是新加坡本地的云服務提供商，該國有1100家人工智能初創公司，它們正推動新加坡云端GPU消費的需求。第二類客戶則是將產品部署到中國的公司，這類公司在新加坡交易，但將產品和服務用于中國市場。

新加坡擁有由格芯（GlobalFoundries）等全球企業運營的非尖端芯片的制造工廠。英偉達的人工智能芯片首選制造商臺積電和恩智浦半導體也在新加坡經營著一家合資企業。

【聯動汽車和集成電路兩大產業優勢 上海推動自主芯片裝車應用】

汽車芯片是汽車和集成電路兩大產業的結合體，上?！败囆韭搫印庇兄己玫幕A，在終端應用牽引上取得了一定成效。記者從今天舉行的上海市汽車芯片產業創新發展工作推進會了解到，上海將加大汽車芯片供給能力，推動自主芯片裝車應用，打造汽車芯片產業生態。

市經信委主任張英介紹，汽車和集成電路兩大產業是上海戰略性、支柱性、先導性產業，已布局8家整車企業、600余家國內外主要零部件企業，今年1月至10月新能源汽車產量103萬輛，占全國14%，集成電路產業規模超3800億元，約占全國25%。下階段，上海將聚焦提升技術創新硬核力、場景應用支撐力、產業競爭軟實力，進一步提升汽車芯片產業核心競爭力，持續保持全國領先水平。

“一輛普通的新能源汽車，裝車芯片約500顆，高端車達2000顆左右。我國新能源汽車的產量占全球60%，但95%的汽車芯片要依靠進口?！笔薪浶盼悄苤圃焱七M處處長韓大東介紹，上海希望通過“車芯聯動”發展，吸引國內優勢企業集聚，通過政府支持、整車帶動、金融保障等多方面措施，力爭到2025年形成較為完善的汽車芯片產業體系，培育2家以上汽車芯片IDM模式企業、100家以上芯片設計企業，構建涵蓋芯片設計、制造、封裝、測試、認證的車規級芯片產業完整體系。

雖然汽車芯片產業還處在發展初期，但前景非常明朗。當前，汽車和芯片企業加大合作，聯動布局，更好推進汽車芯片的國產化。以上汽為例，今年1月至9月，上汽集團總計應用***總量約為2800萬，全年預計應用***約5000萬。目前，上汽還制定了“推進成熟芯片量產應用，聯合實施重大項目攻關，完善汽車芯片產業生態”的芯片國產化推進策略。

上海汽車芯片產業聯盟聚焦整車、零部件企業需求，發布了汽車芯片產品攻關榜單，涵蓋MCU、SOC、傳感器等多種類型，共計10款汽車芯片產品，擬通過揭榜掛帥方式，面向全國遴選優勢企業開展技術攻關。此舉將充分發揮整車、零部件企業終端應用的引領作用，促進上下游產業鏈協同創新。

上海還將建設汽車芯片工程中心、汽車芯片檢測認證平臺，提升汽車芯片標準化能力，構筑軟硬協同發展生態，推動專業人才體系建設。

汽車芯片工程中心作為一個第三方共性技術研究平臺，致力于為汽車芯片產業鏈上下游企業提供設計研發、工藝協同優化、中試及小批量量產等服務，協助打造高可靠性的汽車芯片產品。上海汽車芯片檢測認證公共實驗室由上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司承建，為汽車芯片產業鏈上下游企業提供AEC-Q檢測、CNAS資質認可等服務。

會上，上汽集團與華虹集團進行戰略合作簽約；相關整車、零部件與芯片企業圍繞車規級MCU、高邊驅動、隔離芯片、SoC芯片等汽車芯片產品進行攻關項目簽約。

審核編輯 黃宇