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為什么不看好人形機(jī)器人?

每日機(jī)器人峰匯 ? 來(lái)源:維科網(wǎng)機(jī)器人 ? 2023-12-06 09:56 ? 次閱讀

11月30日,獵豹移動(dòng)發(fā)布了董事長(zhǎng)兼CEO傅盛與著名主持人蔣昌建老師的對(duì)話,作為一家商用服務(wù)機(jī)器人制造商的董事長(zhǎng),傅盛認(rèn)為服務(wù)機(jī)器人是一個(gè)未來(lái)可能超過(guò)汽車的產(chǎn)業(yè),同時(shí)他表示不看好雙足機(jī)器人,但積極擁抱AI發(fā)展。

01 獵戶和獵豹,什么關(guān)系?

獵豹移動(dòng)成立于2010年11月,是創(chuàng)始人傅盛創(chuàng)辦的第一家公司,是中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司出海的領(lǐng)軍者,2016年,獵豹移動(dòng)正式進(jìn)軍人工智能領(lǐng)域。

2016年,AI開始展現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的苗頭,人工智能和機(jī)器人的結(jié)合成了獵豹移動(dòng)一致認(rèn)為的巨大機(jī)會(huì),在這個(gè)背景下,獵戶星空誕生了。

一個(gè)是全球移動(dòng)端月度活躍用戶超6億的出海軟件明星,一個(gè)是擅長(zhǎng)機(jī)器人技術(shù),目標(biāo)將AI融入機(jī)器人的新公司,兩者一拍即合,在后續(xù)推出了一系列商用移動(dòng)機(jī)器人。

目前,獵豹移動(dòng)聯(lián)合旗下人工智能公司獵戶星空,已經(jīng)發(fā)布自主研發(fā)的獵戶機(jī)器人平臺(tái)Orion OS,機(jī)器人產(chǎn)品矩陣包括了接待服務(wù)機(jī)器人豹小秘、零售機(jī)器人豹小販、小豹 AI 音箱和基于獵戶機(jī)械臂平臺(tái)的豹咖啡等。

02 機(jī)器人,要超越汽車產(chǎn)業(yè)?

傅盛表示,在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下,服務(wù)機(jī)器人的盤子會(huì)持續(xù)增長(zhǎng),甚至在未來(lái)有可能超過(guò)汽車的產(chǎn)業(yè)。

相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2022年規(guī)模以上汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入92899.9億元,預(yù)計(jì)到2023年,汽車行業(yè)將保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì),有望實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量2700萬(wàn)輛左右。

據(jù)中國(guó)電子學(xué)會(huì)數(shù)據(jù),2021年我國(guó)服務(wù)機(jī)器人(包含特種機(jī)器人)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到393.3億元,由于新興場(chǎng)景的進(jìn)一步拓展,預(yù)計(jì)2023年我國(guó)服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將有望突破500億元。

就目前而言,服務(wù)機(jī)器人的市場(chǎng)僅為汽車的1/300,超越的難度巨大。

但傅盛對(duì)此表示有足夠的信心,他認(rèn)為,汽車一般一個(gè)家庭有一兩輛車就可以了,但是機(jī)器人可能以后每個(gè)家庭都會(huì)有好幾個(gè)機(jī)器人負(fù)責(zé)不同的工作。

另一位電動(dòng)車企業(yè)CEO同樣表示了一樣的態(tài)度,他就是特斯拉的馬斯克。特斯拉在制造電動(dòng)汽車的同時(shí)也投入很大精力在人形機(jī)器人的研發(fā)上,馬斯克認(rèn)為,未來(lái)人形機(jī)器人的市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)效益將超過(guò)電動(dòng)汽車。

03 不看好人形機(jī)器人?

和傅盛一致認(rèn)為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將超過(guò)汽車的馬斯克,是人形機(jī)器人的擁躉,同時(shí)也在不斷地推動(dòng)特斯拉人形機(jī)器人的進(jìn)步。

馬斯克表示,雙足機(jī)器人會(huì)誕生,能夠幫助人解決很多的問(wèn)題,臟活、累活、危險(xiǎn)的活等等都能干。

傅盛表示,雙足機(jī)器人潑冷水。人類花了幾萬(wàn)年的時(shí)間,一步步用輪子替代雙足,提高運(yùn)行效率,如今機(jī)器人卻取消輪子變成雙足,無(wú)疑是將效率大大降低。

人形機(jī)器人,在某種意義上,是對(duì)人的自我迷戀。

從技術(shù)上來(lái)說(shuō),人形機(jī)器人難度非常高,人的運(yùn)動(dòng)依賴強(qiáng)大的肌肉群,但機(jī)器人卻需要使用大量的零部件,這些零部件的生產(chǎn)成本極高,不利于商業(yè)化落地。

得益于大腦等對(duì)人的行動(dòng)控制,人類靈活性會(huì)相對(duì)較高,但目前機(jī)器人的控制算法并沒(méi)有達(dá)到如此先進(jìn),這就導(dǎo)致雙足機(jī)器人在一整天的工作中摔幾次很正常,但他龐大而笨重的身體讓每一次跌倒后站起來(lái)都相當(dāng)困難。

04 網(wǎng)友們?cè)趺纯矗?/strong>

傅盛的這段采訪,在網(wǎng)上掀起了討論熱潮,有人同意輪式比足式機(jī)器人更高效,有人認(rèn)為他只是畏懼了攀登機(jī)器人的技術(shù)高峰。

事實(shí)是,人形機(jī)器人短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模落地難度極高,而輪式是目前短暫解決機(jī)器人需求的最直接的方案,但放眼未來(lái),機(jī)器人應(yīng)該是要多元化的,無(wú)論是足式還是輪式,他們共同的使命是輔助人類在更多場(chǎng)景下開展工作,并不是一個(gè)絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

審核編輯:黃飛

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原文標(biāo)題:移動(dòng)機(jī)器人CEO,不看好人形雙足機(jī)器人?

文章出處:【微信號(hào):robotop2025,微信公眾號(hào):每日機(jī)器人峰匯】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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