點擊標題下「MPS芯源系統(tǒng)」可快速關注

針對電動自行車近年來頻發(fā)的安全事故，國家在2022年底發(fā)布了名為GB42295的電動自行車安全標準，重點對電池管理進行了更加嚴格的要求。MPS針對新國標提出了一整套解決方案，可以完全滿足新國標要求，而且可以減少外圍器件，節(jié)省占板面積，輔助電源高效率。

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了解 MPS 新國標電動兩輪車應用

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了解 MPS 電動自行車應用

本次直播可以幫助您了解：

• 新國標帶來的變化

• 基于MPS的高邊驅(qū)動AFE的分口設計

• 高效率的輔助電源解決方案

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直播問答回顧 Q:

電動車電池新舊標準差異點有哪些？

主要是新要求需要支持分口，高邊驅(qū)動，額外的輔助供電等等，這部分在我們結束后要分享的ppt里會有詳解。

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Q:

兩輪車傳統(tǒng)MOSFET為底邊保護，隔離通訊成本高，是否有高邊解決方案？有哪些優(yōu)勢？

目前MPS針對兩輪的方案均為高邊方案，AFE MP279X系列均集成高邊驅(qū)動。具有節(jié)省隔離成本，獨立的充放電保護等優(yōu)勢。

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Q:

MPS的輔助電源方案與傳統(tǒng)的輔助電源方案比有什么優(yōu)勢？

具有高集成度、小體積、超低功耗等優(yōu)勢。

Q:

集成的輔助電源輸入范圍和輸出功率能做到多大，轉換效率能到多少？

MP9929電壓耐壓100V，功率可做到100W以上（和輸入功率有關），效率可做到95%左右。

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Q:

電池老化壽命有計算算法嗎？

MPS有專門的電量計芯片MPF4279X系列可以進行電池老化壽命計算。

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Q:

電池組如何檢測某一只電芯存在問題？

有cell電壓保護，斷線檢測，dead cell檢測等等。

Q:

MPS高效的輔助電源設計方案有哪些？

MP9929+MP458X系列，有Demo可測試，歡迎聯(lián)系MPS進行申請。

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Q:

兩輪車電池的安全性如何保證？

我們的AFE芯片內(nèi)部有高精度ADC支持精準的電壓電流溫度采集，有完整的保護功能。

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（MP2797+MPF42791）

Q:

鉛酸電池充電和鋰電池充電區(qū)別？

鉛酸電池單節(jié)電芯電壓更高，鋰電安全性相對更差，壽命更長。

Q:

MPS 電池方案是針對哪些類型的電池？

目前三元，磷酸鐵鋰，鉛酸方案都有。

Q:

分口AFE設計的注意事項有哪些？

要注意充電口放電口驅(qū)動可靠性和電流保護等問題。

Q:

當設計高邊驅(qū)動AFE的分口設計時，MPS針對電動自行車的哪些關鍵參數(shù)進行了優(yōu)化？

充放電端口獨立保護，集成放電軟啟動。

Q:

電源采用什么拓撲，功率多大，各方面性能如何？

電源采用了buck拓撲，功率和輸入有關，性能上實現(xiàn)了高效率低功耗。

Q:

MPS的設計采用了哪些措施從而減少了外圍器件？如何使PCB面積減少？

高集成度搭配合理的設計，比如內(nèi)部被動均衡電流大，支持軟啟等等。

Q:

MP9929目前供貨情況如何？交貨周期大概多少周？

目前供貨穩(wěn)定，具體情況可聯(lián)系MPS進行了解~

Q:

新方案是否有投入使用？

目前已有較多頭部客戶設計測試，可聯(lián)系MPS工程師詳細溝通。

▼更多相關參考資料▼

應用：新國標兩輪電動車

應用：電動自行車

針對電動兩輪車新安全標準的電池管理解決方案

高精度電池管理系統(tǒng)（BMS）設計

MPF42790 電池管理電量計解決方案

電池管理電量計解決方案的優(yōu)勢

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