小編的話：說到馬斯克，大部分人想到的都是世界首富和他的特斯拉汽車，但他除了擁有特斯拉以外，還有多家科技含量很高的公司，一起來看看——

埃隆·馬斯克（Elon Musk），男，1971年6月28日出生于南非，企業(yè)家、工程師、慈善家。埃隆·馬斯克本科畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)和物理學(xué)雙學(xué)位。他同時(shí)具有南非、加拿大和美國三重國籍。

他名下有特斯拉汽車公司、太空探索技術(shù)公司等九家公司，每一個(gè)都將改寫人類進(jìn)程。而目前為我們大家所熟知的特斯拉汽車公司，據(jù)稱也是這九家公司當(dāng)中技術(shù)含量最低的。

第一家：特斯拉（tesla）

是一家通過電能和太陽能改變?nèi)顺鲂蟹绞降钠嚬尽H僅幾年就超過豐田成為全球最大的車企。特斯拉牢牢占據(jù)新能源車銷售冠軍的位置，幫助其股票也一路攀升突破1130多美元/股。這也讓馬斯克重新奪回世界首富的位置，可謂是“雙料大滿貫”。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說，純電動(dòng)汽車公司。

第二家：Space X

Space X是全球唯一一家私人控股運(yùn)營的火箭發(fā)射公司。主要產(chǎn)品是獵鷹1~9號(hào)可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭，公司運(yùn)營13年以來，發(fā)射火箭的次數(shù)超過美國航天局NASA，幾乎是每隔幾天就會(huì)有火箭升空。星際飛船（Starship）原名大型獵鷹火箭（BFR）。SpaceX計(jì)劃未來用它來進(jìn)行載人繞月飛行、前往火星等太空探索。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說，可重復(fù)使用的大型火箭的公司。

第三家：Solar City

SolarCity公司于2008年10月成立，專門發(fā)展家用光伏發(fā)電項(xiàng)目的公司，位于加州福斯特城。其主要研發(fā)方向是光伏發(fā)電。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說，光能發(fā)電的公司。

第四家：Star Link

星鏈，致力于衛(wèi)星系統(tǒng)的部署應(yīng)用，計(jì)劃在2019年至2024年間在太空搭建由約1.2萬顆衛(wèi)星組成的“星鏈”網(wǎng)絡(luò)，其中1584顆將部署在地球上空550千米處的近地軌道，并從2020年開始工作。簡(jiǎn)單點(diǎn)說，手機(jī)從基站接收信號(hào)變成“近地衛(wèi)星”電話的公司。

第五家：Neuralink

Neuralink致力于生物、物理交互研究，其產(chǎn)品構(gòu)想就是“腦機(jī)接口”。這同樣是一項(xiàng)偉大且極具想象力的技術(shù)，如果研發(fā)成功，屆時(shí)人類將不用再花費(fèi)大量的時(shí)間學(xué)習(xí)，甚至連大學(xué)都不用考了。人類已知的知識(shí)，都能夠通過腦機(jī)接口“灌輸”進(jìn)大腦。同樣，人類大腦儲(chǔ)存的記憶，也能夠通過腦機(jī)接口存儲(chǔ)于物理磁盤中，這甚至?xí)嵏残缘馗淖內(nèi)祟悮v史進(jìn)程。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說，人腦袋有個(gè)“usb接口”，可以將記憶 知識(shí) 信息等拷入拷出。如果成功，人類永生將變成現(xiàn)實(shí)。

第六家：Model π手機(jī)

11月12日，有國外網(wǎng)友上傳了特斯拉手機(jī)的宣傳、演示視頻。手機(jī)命名為“Model π” ，極具特斯拉風(fēng)格。該手機(jī)光能充電，并通過星聯(lián)方式通信，即使遠(yuǎn)在戈壁灘，大洋當(dāng)中，高山之巔仍可網(wǎng)上沖浪，不受影響，還可能免費(fèi)通信。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說，沒有話費(fèi)，在哪都可上網(wǎng)的手機(jī)。

第七家：Hyperloop

一家軌道交通公司，其研究方向是封閉式真空磁懸浮列車。其研發(fā)進(jìn)度，已經(jīng)快進(jìn)入試運(yùn)行階段。理想狀態(tài)下，磁懸浮列車會(huì)像在水管里高速運(yùn)行的膠囊一樣超最高速行駛。那時(shí)北京到上海的距離僅需要10分鐘，到那時(shí)將會(huì)是人類交通史上又一次變革性進(jìn)步。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說，封閉的超級(jí)高鐵。

第八家：Boring Company

“無聊公司”主要研發(fā)方向是做地下交通軌道。2021年 2 月和 5 月，已在拉斯維加斯會(huì)議中心地下挖了兩段隧道，作為整套地下人員運(yùn)輸系統(tǒng)的一部分。這個(gè)名為 LVCC 的項(xiàng)目預(yù)計(jì)在 2021 年 1 月的 CES 上正式投入運(yùn)營，總預(yù)算 5250 萬美元。

簡(jiǎn)單來說，城際間的高速地鐵。

第九家：Open ai

成立于 2015 年，創(chuàng)立之初便將自己定位為“非營利組織”，目標(biāo)是以安全的方式實(shí)現(xiàn)通用人工智能（AGI），使全人類平等受益，而不是為公司的股東創(chuàng)造利潤(rùn)，且是一家開放性的研究公司，所有研究成果將會(huì)全部公布并可免費(fèi)使用。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說，將研究成果免費(fèi)為人民服務(wù)。

埃隆·馬斯克的朋友們?cè)u(píng)價(jià)他是個(gè)目標(biāo)極其明確的人，他習(xí)慣從工程師的視角看世界。他在上大學(xué)的時(shí)候就常常思考，這個(gè)世界面臨的真正問題是什么，哪些會(huì)影響到人類的未來。火星移民計(jì)劃作為馬斯克一直以來的理想，預(yù)計(jì)在明年的1月星船將會(huì)發(fā)射，如果能夠發(fā)射成功，那將具有里程碑式的紀(jì)念意義。

2021年10月26日，據(jù)美國《福布斯》雜志稱，得益于特斯拉股價(jià)大漲，特斯拉CEO埃隆·馬斯克的財(cái)富躍升至近3000億美元，成為了福布斯統(tǒng)計(jì)史上最富有的人。雖然也一直有人質(zhì)疑馬斯克，但馬斯克吹過的牛逼都一個(gè)個(gè)在實(shí)現(xiàn)這也是事實(shí)。

埃隆·馬斯克近日在美國國家學(xué)院太空研究委員會(huì)會(huì)議上再次為星艦計(jì)劃站臺(tái)，將星艦比喻為太陽系的通用運(yùn)輸車，并表示有可能在2023實(shí)現(xiàn)有效載荷。埃隆·馬斯克還在問答環(huán)節(jié)，就人類出生率下降及AI可能帶來的顛覆等表達(dá)了自己的擔(dān)憂。

以下是埃隆·馬斯克演講及問答環(huán)節(jié)內(nèi)容摘編：

擁有第一個(gè)完全且快速可重復(fù)使用的火箭，這確實(shí)是火箭技術(shù)的革命。如果你能有一個(gè)完全快速可重復(fù)使用的軌道火箭，那么一噸運(yùn)輸?shù)杰壍赖某杀鞠陆盗舜蠹s兩個(gè)數(shù)量級(jí)，也許更多。

對(duì)任何一種交通方式來說，如果你說有不能重復(fù)使用的飛機(jī)或汽車，你會(huì)看到人們很少使用飛機(jī)和汽車，因?yàn)槟忝看稳ヒ粋€(gè)地方都得買一架新飛機(jī)。如果你乘坐一次性汽車去某個(gè)地方旅行，顯然你必須拖著一輛小車，以便回程。所以我如果我們成功了，這將是很有意義的。至少從設(shè)計(jì)的角度來看，所有的計(jì)算看起來都很接近，對(duì)于擁有一個(gè)完全可重復(fù)使用的100噸到近地軌道的能力。

第一次發(fā)射有很多風(fēng)險(xiǎn)，所以我不會(huì)說它可能會(huì)成功，但我認(rèn)為我們會(huì)取得很大進(jìn)展。我們還建了一家工廠，生產(chǎn)很多這樣的飛行器，所以這不是只生產(chǎn)一兩個(gè)的問題，我們的目標(biāo)是生產(chǎn)很多。

最終，我認(rèn)為為了讓生命成為多行星生命，我們可能需要一千艘星際飛船或類似的東西。但SpaceX公司的首要目標(biāo)一直是推進(jìn)太空技術(shù)，使人類能夠成為一個(gè)多行星的物種，并最終成為一個(gè)太空文明，讓我們?cè)诳苹眯≌f中讀到的東西成為現(xiàn)實(shí)，讓它們不總是虛構(gòu)的。我認(rèn)為這是非常重要的。

如果你有一個(gè)非常大的運(yùn)載工具，能夠把東西運(yùn)送到月球上或任何地方，而且比現(xiàn)在的成本低100倍，那么就有可能進(jìn)行更多的太空實(shí)驗(yàn)。所以它提供了一些深遠(yuǎn)的可能性，我認(rèn)為在一個(gè)星球上的任何文明的歷史上都有一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，那就是你是否能到達(dá)第二個(gè)星球。我建議我們這樣做。我認(rèn)為我們應(yīng)該盡快做這件事。在地球45億年的歷史中，這一機(jī)遇之窗現(xiàn)在首次打開。它可能開放很長(zhǎng)一段時(shí)間，也可能開放很短一段時(shí)間，我認(rèn)為我們應(yīng)該趕緊，以防它只開放很短一段時(shí)間。

星艦的偉大之處就在于它能運(yùn)很大的東西很快地到別的星球。以后如果我們?cè)谠虑蜓b個(gè)助推劑，到火星上建基地之后可以從火星到木星，以此類推可以到太陽系的任何一個(gè)行星，所以星艦被設(shè)計(jì)成太陽系的通用運(yùn)輸車。

地球一直存在著被小行星撞到以至毀滅的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)那一天真的到來，一輛大型火箭就能拯救幾十億人。明年的試飛計(jì)劃順利進(jìn)行的話，我們有可能在2023實(shí)現(xiàn)有效載荷，而不僅是測(cè)試。

如果我們需要向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型，那么地球上的一個(gè)更大的風(fēng)險(xiǎn)就是，即使我們低估了二氧化碳、海洋和大氣的容量最終將耗盡碳?xì)浠衔铩＞偷厍蛏系亩唐陲L(fēng)險(xiǎn)而言，顯然是可持續(xù)能源。我只是認(rèn)為，碳經(jīng)濟(jì)的慣性是如此巨大，以至于它需要很長(zhǎng)時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變。因此，盡早開始可能比晚一點(diǎn)好。這就是為什么我把特斯拉的最主要好處描述為它在多大程度上加速了可持續(xù)能源的出現(xiàn)。

如果你看一下出生率的趨勢(shì)，有一些出生率的趨勢(shì)是非常消極的。AI比我們已經(jīng)意識(shí)到的還具有顛覆性，但諷刺的是，一些聰明人傾向于認(rèn)為人工智能風(fēng)險(xiǎn)較小，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為自己很聰明，但實(shí)際上我們只是人類。

如果你看到人工智能的進(jìn)步，很明顯將在各個(gè)方面超越人類的智慧，如果這些趨勢(shì)繼續(xù)下去。如果有一個(gè)清單列著人類可以比AI做得好的事，這個(gè)清單正在逐年減少。但我們已經(jīng)走上了單行道，從某種意義上說，我們的手機(jī)和電腦是我們自身的延伸。我們已經(jīng)在某種程度上和計(jì)算機(jī)融合了。