女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

ECU模擬輸入測(cè)試

冬至子 ? 來源:小白制造局 ? 作者:俞兒游弋黃浦江 ? 2023-10-19 11:29 ? 次閱讀

今天開始,我們陸續(xù)地講完ECU的典型模塊的測(cè)試。我們第一個(gè)講的就是最常見的模擬輸入。一個(gè)典型的ECU模擬輸入電路如下所示:

圖片

我們對(duì)每個(gè)元器件進(jìn)行下解讀:

CesdESD保護(hù)電容,主要考慮ESD需求。如果ESD要求等級(jí)很高,也可能需要用一個(gè)ESD二極管來實(shí)現(xiàn)ESD保護(hù)。

Rpullup1:上拉到電池,主要做模擬信號(hào)輸入診斷用。當(dāng)開路的時(shí)候,CPU AD口檢測(cè)到的輸入電壓是5V;一般阻值會(huì)較大,以免影響真實(shí)信號(hào)值。

Rpullup2:上拉到模擬電源VCC,可能做模擬信號(hào)輸入診斷用。一般阻值會(huì)較大,以免影響真實(shí)信號(hào)值;也可能作為電阻型輸入信號(hào)的分壓電阻,這時(shí)候的阻值考慮傳感器的特性。

Rpulldown:下拉電阻,需要考慮輸入阻抗要求和傳感器特性。

Rseries:串聯(lián)電阻,與Cfilter一起組成一個(gè)低通濾波網(wǎng)絡(luò)。還有一個(gè)重要的作用是,限制輸入到CPU的注入電流,防止注入電流過大而燒毀CPU端口

Cfilter:與Rseries一起組成一個(gè)低通濾波網(wǎng)絡(luò)。另外,還作為AD口的一個(gè)充電電容,以免AD信號(hào)采樣的時(shí)候引起AD值波動(dòng),從而影響采樣精度,所以一般Cfilter值較大。

在測(cè)試時(shí),我們一般會(huì)在輸入腳模擬實(shí)際情況:可以加一個(gè)測(cè)試負(fù)載通過開關(guān)到地或到電源。測(cè)試的順序一般為:1)默認(rèn)不加測(cè)試負(fù)載,萬用表最取輸入端電壓值,CPU讀取ADC的值;2)閉合開關(guān),加測(cè)試負(fù)載,萬用表量取輸入端電壓值,CPU讀取ADC的值;3)斷開開關(guān),不加測(cè)試負(fù)載,再次用萬用表量取輸入端電壓值,CPU讀取ADC的值。

簡(jiǎn)化情況下,這只是一個(gè)分壓電路。正常條件下,CPU的ADC處是不進(jìn)電流的。ADC讀取的值通過換算應(yīng)該和萬用表量取的電壓值是一致的。在ADC轉(zhuǎn)換時(shí),我們要查詢芯片手冊(cè)以確認(rèn)ADC的量程和位數(shù)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2562

    文章

    52559

    瀏覽量

    763659
  • 萬用表
    +關(guān)注

    關(guān)注

    88

    文章

    2107

    瀏覽量

    130236
  • 低通濾波器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    14

    文章

    495

    瀏覽量

    48038
  • ECU測(cè)試
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    13

    瀏覽量

    8845
  • ESD二極管
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    56

    瀏覽量

    1623
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    一文了解汽車電子控制單元ECU

    注:本文是對(duì)ECU最基礎(chǔ)知識(shí)的介紹,對(duì)ECU有概念請(qǐng)繞行。汽車正日益成為軟件密集型的復(fù)雜系統(tǒng),汽車行業(yè)的大部分創(chuàng)新都基于電子和軟件架構(gòu),現(xiàn)代車輛可以擁有100多個(gè)電子控制單元(ECU),它們是小型
    的頭像 發(fā)表于 01-09 17:08 ?1437次閱讀
    一文了解汽車電子控制單元<b class='flag-5'>ECU</b>

    智能化汽車時(shí)代:ECU測(cè)試如何高效進(jìn)行?

    對(duì)于確保車輛的安全性、性能至關(guān)重要。 ECU作為汽車系統(tǒng)中的控制中樞,整車交付前,需對(duì)ECU進(jìn)行全面、準(zhǔn)確測(cè)試,確保能夠正確的接收和處理各種傳感器和執(zhí)行器的信號(hào),從而實(shí)現(xiàn)整車各個(gè)部件的協(xié)調(diào)工作,保障汽車的安全駕駛。 隨著汽車產(chǎn)
    的頭像 發(fā)表于 11-14 17:04 ?594次閱讀
    智能化汽車時(shí)代:<b class='flag-5'>ECU</b><b class='flag-5'>測(cè)試</b>如何高效進(jìn)行?

    排氣系統(tǒng)對(duì)ECU的影響

    在現(xiàn)代汽車中,ECU扮演著至關(guān)重要的角色,它負(fù)責(zé)控制和管理汽車的許多關(guān)鍵功能,包括發(fā)動(dòng)機(jī)性能、排放控制和燃油效率。排氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分,它不僅影響著車輛的排放,還與ECU的運(yùn)作緊密相關(guān)
    的頭像 發(fā)表于 11-05 11:04 ?699次閱讀

    ECU和OBD的區(qū)別

    來自各種傳感器的數(shù)據(jù)來監(jiān)控和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)機(jī)等。ECU的主要目的是優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)效率,減少排放,并提高駕駛性能。 工作原理: ECU通過復(fù)雜的算法處理傳感器輸入的數(shù)據(jù),并根據(jù)這些數(shù)據(jù)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)。例如,它
    的頭像 發(fā)表于 11-05 10:31 ?2075次閱讀

    ECU調(diào)校對(duì)汽車性能的影響

    在現(xiàn)代汽車技術(shù)中,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī),還管理著進(jìn)氣和排氣系統(tǒng),以及與駕駛性能相關(guān)的其他多個(gè)方面。ECU調(diào)校,即對(duì)ECU進(jìn)行的軟件優(yōu)化
    的頭像 發(fā)表于 11-05 10:25 ?1396次閱讀

    ECU故障診斷工具 如何選擇合適的ECU

    數(shù)據(jù)監(jiān)控和執(zhí)行元件測(cè)試。這些功能是診斷工具的核心,能夠幫助技師識(shí)別和解決問題。 2. 兼容性 選擇ECU故障診斷工具時(shí),首先要考慮的是工具的兼容性。一個(gè)好的診斷工具應(yīng)該能夠支持多種車型和制造商,包括進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車輛。此外,它還應(yīng)該能夠適應(yīng)不斷
    的頭像 發(fā)表于 11-05 10:23 ?953次閱讀

    TPS61500使用模擬輸入信號(hào)進(jìn)行模擬調(diào)光

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《TPS61500使用模擬輸入信號(hào)進(jìn)行模擬調(diào)光.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 10-12 14:32 ?0次下載
    TPS61500使用<b class='flag-5'>模擬</b><b class='flag-5'>輸入</b>信號(hào)進(jìn)行<b class='flag-5'>模擬</b>調(diào)光

    ECU電控軟件開發(fā)及測(cè)試介紹

    本文重點(diǎn)介紹符合AutoSar架構(gòu)的應(yīng)用軟件開發(fā)、MBD開發(fā)模式下的軟件質(zhì)量評(píng)估與優(yōu)化方案、復(fù)雜場(chǎng)景下的ECU性能壓力測(cè)試方案。
    的頭像 發(fā)表于 09-26 14:25 ?3898次閱讀
    <b class='flag-5'>ECU</b>電控軟件開發(fā)及<b class='flag-5'>測(cè)試</b>介紹

    9月12日云技術(shù)研討會(huì) | ECU電控軟件開發(fā)及測(cè)試全流程解決方案

    本次研討會(huì),經(jīng)緯恒潤(rùn)將結(jié)合業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)多年來在軟件開發(fā)和測(cè)試領(lǐng)域的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),分享探討基于AutoSar架構(gòu)的應(yīng)用軟件開發(fā)、基于MBD開發(fā)的軟件質(zhì)量評(píng)估和優(yōu)化、復(fù)雜場(chǎng)景下ECU性能壓力測(cè)試全流程
    的頭像 發(fā)表于 09-26 14:18 ?1692次閱讀
    9月12日云技術(shù)研討會(huì) | <b class='flag-5'>ECU</b>電控軟件開發(fā)及<b class='flag-5'>測(cè)試</b>全流程解決方案

    如何從模擬輸入設(shè)備切換到數(shù)字輸入設(shè)備

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《如何從模擬輸入設(shè)備切換到數(shù)字輸入設(shè)備.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 09-26 10:41 ?0次下載
    如何從<b class='flag-5'>模擬</b><b class='flag-5'>輸入</b>設(shè)備切換到數(shù)字<b class='flag-5'>輸入</b>設(shè)備

    ecu電子控制器內(nèi)部故障怎么解決

    使用OBD-II掃描工具 :連接到車輛的OBD-II端口,讀取故障碼。 分析故障碼 :根據(jù)故障碼確定可能的問題區(qū)域。 1.2 視覺檢查 檢查ECU外觀 :檢查是否有物理?yè)p傷、燒蝕或腐蝕。 檢查連接器 :確保所有連接器都已正確連接且無損壞。 1.3 功能測(cè)試
    的頭像 發(fā)表于 09-24 17:26 ?2473次閱讀

    ecu電子控制器復(fù)位什么意思

    ECU(電子控制單元)電子控制器復(fù)位是指將ECU的設(shè)置恢復(fù)到出廠默認(rèn)狀態(tài)的操作。這個(gè)過程旨在解決由于軟件錯(cuò)誤、系統(tǒng)沖突或不良駕駛習(xí)慣等原因?qū)е碌能囕v性能問題。具體來說,ECU復(fù)位可能涉及以下幾個(gè)方面
    的頭像 發(fā)表于 09-24 17:12 ?1888次閱讀

    電子控制單元(ecu)的作用有哪些?它是如何工作的?

    電子控制單元(ECU)是現(xiàn)代汽車中的關(guān)鍵組件,它負(fù)責(zé)管理車輛的各種電子系統(tǒng)。ECU的作用非常廣泛,包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)管理、安全系統(tǒng)控制、車身電子設(shè)備管理等。 ECU的作用 發(fā)動(dòng)機(jī)管理 : 燃油噴射
    的頭像 發(fā)表于 09-24 16:28 ?4556次閱讀

    模擬示波器能測(cè)試邏輯信號(hào)嗎

    模擬示波器是一種用于測(cè)量和顯示電壓波形的電子測(cè)試儀器,它能夠測(cè)量電壓、頻率、周期、相位等參數(shù)。雖然模擬示波器主要用于測(cè)量模擬信號(hào),但在某些情況下,它也可以用于
    的頭像 發(fā)表于 07-17 16:56 ?714次閱讀

    電池模擬模擬測(cè)試電池充放電性能

    檢查被測(cè)設(shè)備的反應(yīng)。這種模擬能力賦予了電池模擬器在電池測(cè)試、電池管理系統(tǒng)測(cè)試和電池充放電測(cè)試等領(lǐng)域中的重要地位。 在電池
    的頭像 發(fā)表于 06-11 16:05 ?1332次閱讀
    電池<b class='flag-5'>模擬</b>器<b class='flag-5'>模擬</b><b class='flag-5'>測(cè)試</b>電池充放電性能