近日，主線科技正式獲準(zhǔn)在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)道路開啟常態(tài)化測(cè)試與示范，將與物流客戶在真實(shí)開放的城區(qū)道路場(chǎng)景中，率先開啟基于L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的智能卡車運(yùn)輸示范。

隨著北京市政策先行區(qū)測(cè)試道路與區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，主線科技已初步形成京津冀高速干線物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，成為首家具備跨省開展高速智能卡車編隊(duì)測(cè)試與示范運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛企業(yè)，為打造京津冀一體化的智能運(yùn)輸系統(tǒng)提供主線方案。

早在2021年7月，主線科技就獲得北京市首批商用車自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，并與商用車及物流產(chǎn)業(yè)伙伴分享路權(quán)資源，持續(xù)開展高速公開道路測(cè)試。此次根據(jù)北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)公開通知，擴(kuò)大測(cè)試路段和區(qū)域包括京臺(tái)高速公路北京段（舊宮新橋至大興機(jī)場(chǎng)北線高速）、大興機(jī)場(chǎng)北線高速公路（京臺(tái)高速公路京段至大興機(jī)場(chǎng)高速）以及大興機(jī)場(chǎng)高速公路（大興機(jī)場(chǎng)北線高速公路至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)北側(cè)圍界），進(jìn)一步為自動(dòng)駕駛卡車突破“高速場(chǎng)景無(wú)人化”和打造“智能運(yùn)輸商業(yè)新范式”提供先驗(yàn)場(chǎng)景和條件。

目前，主線科技已形成領(lǐng)先、可靠、安全的技術(shù)能力，“AiTrucker”L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已在封閉與公開道路環(huán)境中積累千萬(wàn)公里測(cè)試與運(yùn)營(yíng)里程，場(chǎng)景更豐富、業(yè)務(wù)流更真實(shí)、車型更多元、測(cè)試項(xiàng)目更多更嚴(yán)格，不僅僅在技術(shù)上基于數(shù)據(jù)閉環(huán)持續(xù)迭代，更與中儲(chǔ)智運(yùn)、德邦、申通快遞等客戶積極開展業(yè)務(wù)磨合，開拓快遞快運(yùn)以及煤礦等大宗貨物的智能運(yùn)輸，為自動(dòng)駕駛卡車大規(guī)模商業(yè)化夯實(shí)產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)作發(fā)展基礎(chǔ)。

2022年，主線科技攜手天津港集團(tuán)、招商公路及山東高速集團(tuán)三家牽頭單位分別合作申報(bào)的三大自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，成功入選交通運(yùn)輸部第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，在國(guó)家重點(diǎn)科技工程的支持下實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)場(chǎng)景融合，將港口與高速干線物流場(chǎng)景無(wú)縫銜接，通過(guò)自動(dòng)駕駛卡車“落一子滿盤活”，在國(guó)家交通運(yùn)輸大網(wǎng)絡(luò)上率先建立起跨省級(jí)的人工智能運(yùn)輸系統(tǒng)。

目前，主線科技高速智能卡車編隊(duì)項(xiàng)目已在京津城際高速公路上開啟常態(tài)化測(cè)試與運(yùn)營(yíng)示范?；讵?dú)家的“Trunk CAFC”網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)編隊(duì)技術(shù)，主線科技聯(lián)合招商公路等合作伙伴正加速構(gòu)建京津智慧貨運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)天津港到北京物流園之間點(diǎn)到點(diǎn)的貨物智能運(yùn)輸，將重點(diǎn)打造城市聯(lián)絡(luò)線場(chǎng)景、京津塘高速公路自動(dòng)駕駛貨車編隊(duì)通行場(chǎng)景及應(yīng)寺檢查站自動(dòng)駕駛貨車過(guò)檢場(chǎng)景三大落地場(chǎng)景。

此外，主線科技也在積極探索基于自動(dòng)駕駛專用道的高速智能卡車編隊(duì)運(yùn)輸?shù)葎?chuàng)新技術(shù)與業(yè)態(tài)，并攜手更多產(chǎn)業(yè)合作伙伴開展“新能源智能網(wǎng)聯(lián)商用車+換電站“等商業(yè)模式的探索與應(yīng)用，讓技術(shù)真正向市場(chǎng)普及，讓產(chǎn)品真正為客戶提供價(jià)值。

審核編輯：彭菁