中國電池企業(yè)在全球新能源汽車供應(yīng)鏈中所占據(jù)的權(quán)重越來越大。

數(shù)據(jù)顯示，2023年H1中國電池企業(yè)裝機量依舊在全球終端市場占據(jù)超六成的份額，且在全球TOP10中，中國企業(yè)全球裝機量增幅普遍超過50%，進一步蠶食日韓電池企業(yè)份額。

為進一步鞏固全球市場份額，把握全球能源變革機遇，中國電池企業(yè)正在加速出海建廠。

7月13日消息，比亞迪擬投資超2億元在匈牙利新建電池組裝廠；

7月27日，欣旺達(dá)公告擬不超過19.6億元在匈牙利投建新能源汽車動力電池工廠一期項目；

同日，億緯鋰能發(fā)布公告顯示，公司擬與Energy Absolute Public Company Limited（“EA”）以合資公司為主體在泰國投建至少6GWh的電池生產(chǎn)基地。

從頭部電池企業(yè)近期動向可窺見，加速出海、構(gòu)建本土產(chǎn)能供應(yīng)能力，正成為電池企業(yè)鞏固全球市場份額又一重要增長極。然而，需要注意的是，對海外產(chǎn)能大手筆規(guī)劃的同時，巨頭的海外規(guī)劃正在落地上受阻。

有消息稱，寧德時代五個月前官宣的以技術(shù)合作伙伴參與福特美國密歇根電池工廠計劃，近日受到美國眾議員阻撓，兩個委員會對雙方合作關(guān)系展開調(diào)查。

同時，比亞迪在印度投資生產(chǎn)電池與電動汽車提議遭印度相關(guān)部門否決。但截至目前，比亞迪尚未正式撤回投資提案。

“以產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢換本土市場”這一陽謀，需直面對原有的全球制造業(yè)價值鏈重構(gòu)，博弈越是激烈，也能凸顯本土產(chǎn)能供應(yīng)能力的重要性，一場全球本土產(chǎn)能擴充競逐已正式在電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者間拉開“大幕”。

寧德時代

寧德時代的首座海外工廠在德國愛爾福特，規(guī)劃產(chǎn)能14GWh，主要為寶馬配套，已于去年12月實現(xiàn)量產(chǎn)。第二座海外工廠位于歐洲匈牙利德布勒森于去年9月正式啟動，規(guī)劃產(chǎn)能100GWh。寧德時代披露，到2023年兩家歐洲工廠的產(chǎn)能達(dá)到180GWh。

近期以技術(shù)伙伴參與但受阻撓的美國密歇根電池工廠，為福特出資35億美元（折合約250億元）投建的磷酸鐵鋰電池工廠，此前預(yù)計于2026年投入生產(chǎn)，年產(chǎn)能約為35GWh。

比亞迪

當(dāng)?shù)貢r間7月4日，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達(dá)30億雷亞爾（折合約45.3億元），其中便有一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。

7月13日消息，比亞迪將在匈牙利建造一座全新的電池組裝廠，預(yù)計此次投資將超過2億元人民幣。此前比亞迪已于匈牙利建設(shè)純電動大巴卡車工廠。

中創(chuàng)新航

2022年11月2日，中創(chuàng)新航宣布在歐洲布局產(chǎn)業(yè)基地，規(guī)劃于葡萄牙建立一座大型電池工廠。該項目規(guī)劃于錫尼什港口附近的工業(yè)區(qū)，該港口地處歐洲物流核心地帶，是歐洲第二大且可以24小時運營的深水港口，同時擁有葡萄牙最大的鐵路貨運平臺。

國軒高科

歐洲——德國哥廷根建成首個歐洲電池生產(chǎn)運營基地，電池Pack規(guī)劃產(chǎn)能20GWh；與歐洲電池制造商InoBat（該企業(yè)于斯洛伐克已有工廠）合建40GWh；

東南亞——越南基地一期5GWhLFP電池工廠預(yù)計2023年投產(chǎn)；泰國設(shè)立合資動力電池Pack公司。

北美——近日消息透露，在經(jīng)過長達(dá)數(shù)月的國家安全審查后，國軒高科的美國子公司Gotion Inc獲得美國聯(lián)邦政府批準(zhǔn)，得以繼續(xù)在美國密歇根州建設(shè)電池工廠，Gotion Inc將投資24億美元（折合約171.5億元），在密歇根州北部建造電池材料工廠，包括一個每年生產(chǎn)15萬噸電池正極材料的工廠，以及兩個年產(chǎn)電池負(fù)極材料5萬噸的工廠。

欣旺達(dá)

7月27日，欣旺達(dá)公告，董事會同意子公司欣旺達(dá)動力通過其下屬子公司匈牙利欣旺達(dá)，以自有及自籌資金在匈牙利投資建設(shè)新能源汽車動力電池工廠一期項目，投資金額不超過19.6億元。

億緯鋰能

6月8日晚間億緯鋰能公告，公司全資孫公司EVE Power Hungary Kft.擬投資金額不超過99.71億元人民幣建設(shè)乘用車大圓柱電池項目，以配套寶馬。

7月27日，億緯鋰能發(fā)布公告顯示，公司與Energy Absolute Public Company Limited（以下簡稱“EA”）簽訂諒解備忘錄，雙方擬在泰國共同組建合資公司，以該合資公司為實施主體建設(shè)至少6GWh的電池生產(chǎn)基地。

據(jù)介紹，EA集團從事全系列可再生能源業(yè)務(wù)，包括生物柴油制造商、可再生能源電力開發(fā)商、電動汽車和電動汽車充電器開發(fā)商、運營商及鋰一次電池制造商。

遠(yuǎn)景動力

美國當(dāng)?shù)貢r間6月7日，遠(yuǎn)景動力位于美國南卡羅來納州佛羅倫薩縣的智能電池工廠開工建設(shè)。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)到30GWh，預(yù)計于2026年投產(chǎn)，將為寶馬新一代車型配套大圓柱動力電池產(chǎn)品。

近年來，遠(yuǎn)景動力在法國、英國、日本、西班牙和美國等全球多地布局的新工廠都已取得實質(zhì)性進展，日本茨城工廠已進入設(shè)備安裝調(diào)試階段，英國、法國和美國等地多個生產(chǎn)基地都在加緊建設(shè)中，預(yù)計最快明年將在美國實現(xiàn)儲能電池專用產(chǎn)線的量產(chǎn)。到2026年，遠(yuǎn)景動力在全球落地的產(chǎn)能將超過400GWh。

蜂巢能源

2022年，9月中旬，蜂巢能源宣布將在德國勃蘭登堡州的勞赫哈默（Lauchhammer）地區(qū)建設(shè)面向歐洲市場的電芯工廠。該工廠是蜂巢能源在薩爾州霍伊斯韋勒（Heusweiler）建設(shè)pack工廠之后規(guī)劃建設(shè)的第二座海外工廠，也是其在歐洲建設(shè)第一座電芯工廠。

7月5日，蜂巢能源發(fā)布消息稱，泰國當(dāng)?shù)貢r間7月5日，蜂巢能源在泰國春武里府是拉差市舉行儀式，宣布泰國模組Pack工廠正式開工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，蜂巢能源模組Pack工廠是對泰國本地租賃工廠進行改造升級而來，預(yù)計產(chǎn)能為每年6萬套模組Pack。

孚能科技

孚能科技4月下旬與土耳其汽車創(chuàng)業(yè)集團（TOGG）的合資公司SRIO，在土耳其蓋姆利克（Gemlik）的電池工廠奠基。

該工廠計劃于2026年投產(chǎn)并于2031年產(chǎn)能達(dá)到20GWh，必要時可進一步擴產(chǎn)。除此之外，該工廠還將建成研發(fā)中心，未來在孚能科技的技術(shù)支持下開發(fā)和制造新型電池。

審核編輯：劉清