汽車連接器選型首要考慮要素

第一、環境方面的要求

既然是需要對汽車連接器進行選用的話，那么其中的使用環境如何，也同樣是需要去了解到的。畢竟使用的環境在溫度，還有濕度等方面，是可以達到相應的要求，也直接會影響到之后連接器的使用。不僅如此，還有其中的密封性能，也是很關鍵的，只有密封性好的連接部件在使用時才能更加的放心。

第二、標準方面的要求

任何產品在生產和使用方面都會有相應的標準，所以說在選用的過程中，還應該線了解下連接器是否可以達到相應的標準，無論是客戶標準，還是國內國際標準，都需要達到的。最好是可以針對連接器做出一個性能方面的測試，包括其中的系統級別的規范，這些都是要了解的，只有在通過了性能測試后，才能確保這一連接器可以符合要求，在之后使用的過程中，也會更加的輕松，更加的省心。

第三、區域方面的偏好

因為汽車連接器，成為汽車生產中必不可少的，所以說在進行選用時，還應該去關注下區域的偏好問題，這個也是很重要的。像是北美地區，則是會對性能，設計標準等比較關注，歐洲則是會比較偏向其他方面，這個也是要注意的。

第四、性能方面的因素

在有了當前的連接器后，可以讓產品的連接變得輕松簡單，尤其是還能讓企業的工作可以順利完成。所以在對這一連接器選用時，還應該關注下性能問題，是否可以有不錯的性能，在之后的使用中也不需要擔心其他的問題，進而能通過連接器完成之后的連接工作。

汽車連接器選型原則

1）電氣因素

電流要求：高電流，低電流，信號等級;決定了端子的類型/接觸段的大小/電鍍（0.64mm至8.0mm的針和公端子）;穩態，循環，瞬態

線徑/絕緣層要求：電壓降及/或抗腐蝕;決定了連接器的中心距

2）位置/環境

溫度：發動機艙–密封，環境溫度》105oC ，振動，流體相容性;乘客艙–非密封，環境溫 《 85oC，主要是尺寸的因素較重要

密封：潛在的高壓噴射/飛濺;潛在的浸沒;濕度;流體類型;對于設備連接器，設備是否密封

3）標準

標準：客戶標準;機構標準;國內標準;國際標準

連接器性能測試要求：包含在系統級的規范中;對于通用，福特和克萊斯勒來說通常是USCAR規范?發動機的相關應用有比較高的振動要求;其他整車廠一般有自己的標準（類似于USCAR）;趨勢： 設備端供應商對于對配端連接器的性能負責?設備占了板子擬合的連接器界面的一半?設備供應商被要求對于對配端的信息有很好的交流

4）客戶偏好

端子類型

設計特征

偏好的產品策略：由采購主導-需要降低連接器系統的成本;通過設計競爭來決定;具體的應用： 福特–門連接器的設計競爭;福特： 偏好端子設計/ 供應商（關注于接觸的界面）;通用： 偏好端子設計（關注于連接器的孔位）;克萊斯勒： 偏好端子/ 塑件供應商的策略

5）區域偏好

北美：USCAR 圖紙/ 性能/ 設計標準?Tangless端子， TPA’s， CPA 規定;在很多實例中，線束供應商有很重要的影響

歐洲：端子接觸的設計影響很大/和主要的整車廠一起開發;偏好兩片式端子，即使成本的壓力以及北美移植業務迫使整車廠考慮北美的技術;接受Tangled 端子。”克隆“非常普遍;整車廠和供應商的長期關系

亞洲：傳統意義上受到豐田的影響。和YAZAKI及SUMITOMO 有長期的關系;關鍵在于好的品質和受信任的關系;非常關注于影響質保的裝配能力（人體工程學）;北美影響中國改變現狀。低成本的解決方案是重點。

6）物理因素

大小;回路數;對配的位置;線束對接或者設備連接;機械主力特色：杠桿，螺栓;手工對接能力;高輸入/輸出的應用的多類型連接器;圖紙要求

7）裝配

線束：連接器的插入力可視，可聽，可觸的操作工反饋人體工程學高速手工操作質量和性能的可靠保證;實行在線測試/下班后的流程;TPA’s， CPA’s;可維修性;降低散件的數量（階段性的偏好）。

汽車連接器選型注意事項

1.材質

汽車連接器的材質一般為金屬或塑料。金屬連接器具有良好的導電性能和耐腐蝕性，適用于涉及較高電壓或大電流的場合。而塑料連接器輕便且價格低廉，適用于電路環境要求不高的場合。

2.結構

汽車連接器的結構設計應與所連接的線纜相匹配，并考慮到防水、抗震動等因素。傳統的汽車連接器結構以插針式為主，但該結構容易接觸不良，現代汽車連接器結構多采用卡扣式，可以有效避免接觸不良的問題。

3.功能

汽車連接器的功能多種多樣，如信號傳輸、電源供應、數據通訊等。在選擇連接器時需根據所需功能來決定采用何種類型的連接器。