蘇州地鐵3號線全碳化硅永磁直驅(qū)牽引系統(tǒng)列車(0312車)已完成5000公里空載試運行,空載試運行情況良好。專家組認(rèn)為全碳化硅永磁直驅(qū)牽引系統(tǒng)列車具備載客試運營條件,同意通過中期檢查及載客前評審。
節(jié)選自專家組《全碳化硅永磁直驅(qū)牽引系統(tǒng)
車輛研制核心技術(shù)攻關(guān)項目
中期檢查暨載客前評審意見》
7月1日,匯川經(jīng)緯軌道自研生產(chǎn)的全碳化硅永磁直驅(qū)牽引系統(tǒng)應(yīng)用于蘇州地鐵3號線0312號列車順利通過載客前評審。
本次評審由中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會組織。本項目作為核心技術(shù)攻關(guān)示范項目,由南京中車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)整車制造。0312號列車作為永磁直驅(qū)列車,采用了全碳化硅永磁直驅(qū)牽引系統(tǒng)、永磁直驅(qū)走行風(fēng)冷電機、永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架等行業(yè)內(nèi)前沿技術(shù),同時采用了以太網(wǎng)列車控制網(wǎng)絡(luò)、國產(chǎn)自主化的“EPB01” 系列架控制動系統(tǒng)。
0312號列車是全國首次采用全碳化硅牽引變流器及永磁同步直驅(qū)電機的創(chuàng)新性地鐵列車,項目的順利完成標(biāo)志著匯川經(jīng)緯軌道開啟軌交行業(yè)節(jié)能降碳全新篇章。
牽引系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)亮點 1、全碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體技術(shù):具有體積小、損耗低、效率高、噪音低、簡單易用、易于維護等諸多優(yōu)點。
2、永磁同步直驅(qū)電機具有廣域高效、安全可靠、維護簡單、噪聲小等優(yōu)點。
■蘇州3號線永磁直驅(qū)電機牽引系統(tǒng)
通過創(chuàng)新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化,真正實現(xiàn)“引領(lǐng)綠色出行,經(jīng)緯美好生活”
來自北京、上海、廣州、深圳、南京、濟南、青島、寧波的9位城市軌道交通行業(yè)的專家參加評審會并參觀列車永磁直驅(qū)牽引系統(tǒng)。
與會專家建議:蘇州地鐵3號線列車既有常規(guī)異步牽引系統(tǒng),也有混合磁阻電機牽引系統(tǒng)(帶齒輪箱),此次又有碳化硅永磁直驅(qū)牽引系統(tǒng),是非常好的一個科學(xué)試驗和評價比較不同節(jié)能降碳技術(shù)的機會,希望匯川經(jīng)緯軌道在蘇州業(yè)主的支持下,做好永磁技術(shù)和產(chǎn)品節(jié)能驗證,持續(xù)探索和打造低碳地鐵的創(chuàng)新技術(shù)和富有競爭力的產(chǎn)品,為推動綠色城軌發(fā)展做出貢獻。
■蘇州3號線高效混合磁阻電機牽引系統(tǒng)
原文標(biāo)題:全國首列全碳化硅永磁直驅(qū)列車通過載客前評審,匯川經(jīng)緯開啟節(jié)能降碳新篇章
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