基于MEB平臺(tái)，大眾品牌已經(jīng)推出了十多款車型，有ID.3、ID.4X、ID.4 CROZZ、ID.6X、ID.6 CROZZ 等車型。

MEB是Modular Electric Toolkit（模塊化電動(dòng)工具）的德語縮寫，它不是大眾的第一個(gè)模塊化平臺(tái)，MEB是MBQ的進(jìn)化版，其去除了橫向、前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)布局，傾向于將電池及輪轂電機(jī)融入其架構(gòu)中。

在MEB平臺(tái)中，外觀酷似巧克力的動(dòng)力電池位于該平臺(tái)的板面上，位于前、后橋之間，可實(shí)現(xiàn)載荷的均勻分布。該電池可驅(qū)動(dòng)前橋或后橋，亦或是同時(shí)驅(qū)動(dòng)前后橋，具體情況視車輛設(shè)計(jì)及類型而定。該平臺(tái)可配置不同容量的電池，續(xù)航能力也是越來越長。

展出了ID.電動(dòng)車的部分結(jié)構(gòu)主體，大眾ID.3采用了同級(jí)別中較為少見的后置電機(jī)+后輪驅(qū)動(dòng)的布局，電機(jī)最大功率125kW，峰值扭矩310N.m。儲(chǔ)能裝置為容量為57.3kWh的三元鋰電池，官方公布的綜合工況續(xù)航約為430公里。該車國標(biāo)慢充/快充接口位于車身右后側(cè)，使用快充的話，從30%充到80%最快僅需28分鐘。同時(shí)MEB平臺(tái)的大眾ID.系列車型都采用的是前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)，懸架的下控制臂球頭均采用了鋁制材料，可以有效減輕簧下質(zhì)量。

ID.3電池容量為57.3kWh，綜合工況續(xù)航里程（NEDC）達(dá)430km，電池包經(jīng)過了338項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)安全驗(yàn)證，堪稱超強(qiáng)電能。而得益于同級(jí)罕有的后輪驅(qū)動(dòng)，ID.3在加速時(shí)，車輛重心后移，使得后輪獲得更多的抓地力，加速性能得到提高。再加上獨(dú)立五連桿后懸、此外就是50:50重量配比，能夠讓ID.3擁有靈活的車身表現(xiàn)。

編輯：黃飛