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豪威推出兩款汽車艙內全局快門CMOS圖像傳感器新品

MEMS ? 來源:MEMS ? 2023-06-25 15:07 ? 次閱讀

全新的OX02C1S和OX01H1BCMOS圖像傳感器采用2.2微米像素尺寸,擁有全球領先的QE、MTF和低功耗,可用于監控駕乘人員。

美國加利福尼亞,圣克拉拉

近期,全球排名前列的先進數字成像、模擬、觸屏和顯示技術等半導體解決方案開發商豪威集團,宣布其行業領先的Nyxel近紅外(NIR)技術產品系列推出兩款新產品:用于車內駕駛員監控系統和乘員監控系統(DMS和OMS)的250萬像素RGB-IR BSI全局快門CMOS圖像傳感器OX02C1S,以及用于駕駛員監控系統(DMS)的150萬像素黑白單色的(IR)全局快門CMOS圖像傳感器OX01H1B。這兩款新CMOS圖像傳感器的像素尺寸僅為2.2微米,具有行業領先的近紅外量子效率(達36%),與之前的3.0微米FSI GS像素設計相比,調制傳遞函數(MTF)大幅提高,而且功耗極低,可實現優異的暗態性能。

豪威集團汽車產品客戶市場經理Paul Wu表示:

“隨著汽車行業對更先進的車內傳感應用方面的強制要求不斷提高,為提高駕乘人員的安全,豪威集團正在擴大其產品組合,為汽車廠商的設計提供更多選擇和靈活性。我們的OX02C1S和OX01H1B傳感器是我們最新的兩個車內解決方案,與我們在2022年消費電子展期間推出的500萬像素OX05B1S全局快門CMOS圖像傳感器的功能相同。這三款傳感器都采用相同的像素技術,因此汽車廠商可以任意組合這些產品,作為解決方案無縫集成到高端和主流汽車的全部車型中。”

Semicast Research首席分析師Colin Barnden指出:

“用于汽車DMS和OMS的CMOS圖像傳感器市場可以分為三個不同的細分市場:數字駕駛艙、自動駕駛和NCAP/GSR(新車評估計劃/一般安全條例)合規性。每個細分市場都有不同的性能要求。設計師還必須考慮傳感器的位置,包括后視鏡、轉向柱和中控臺。豪威集團推出的新OX02C1S和OX01H1B傳感器,以及現有的OX05B1S,可為汽車制造商提供整體市場的解決方案。”

Paul Wu補充說:

“OX02C1S實質上是OX05B1S的一個更經濟、分辨率更低(250萬像素)的版本,可用于DMS和OMS。OX01H1B是用于DMS的一個靈活的150萬像素解決方案。一些廠商根據獨特的車內設計,需要靈活地將DMS攝像頭安裝在車內不同位置,OX01H1B可以為他們提供理想的性價比。”

OX02C1S和OX01H1B都是小型的汽車級CMOS圖像傳感器,具有全球領先的量子效率,可實現出色的弱光性能。這兩款圖像傳感器都采用了OmniPixel4-GS技術,能夠在所有像素中同時進行圖像檢測,準確再現快速運動,同時不會產生任何變形。它們都集成了符合最新行業標準的ASIL-B和網絡安全功能。這兩款產品都采用了豪威集團的堆疊式a-CSP封裝,可在更緊湊的攝像頭空間中使用性能更高的圖像傳感器,還能為靈活定制封裝的設計人員提供重構晶圓選項。OX02C1S傳感器采用1/3.55英寸光學格式,分辨率為250萬像素,而OX01H1B采用1/4.51英寸光學格式,分辨率為150萬像素。

豪威新款全局快門CMOS圖像傳感器現已出樣,將于2024年投入量產。

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原文標題:豪威推出兩款汽車艙內全局快門CMOS圖像傳感器新品

文章出處:【微信號:MEMSensor,微信公眾號:MEMS】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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