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虹科案例 | NVH軟件計(jì)算原理探究

虹科Pico汽車示波器 ? 2023-01-07 09:45 ? 次閱讀

NVH 問題探討

PicoDiagnostics (NVH設(shè)備軟件)對于不同驅(qū)動(dòng)方式的車輛、是否通過OBD口讀取轉(zhuǎn)速和速度,后輪差速傳動(dòng)比數(shù)值對其頻率計(jì)算原理也是有影響的。究竟什么時(shí)候需要填后輪差速傳動(dòng)比呢?下面做一些探討

/連接OBD診斷口計(jì)算速度&頻率(FWD)/

54deff0e-8c2f-11ed-bcbd-dac502259ad0.png

圖1

/連接OBD診斷口計(jì)算速度&頻率(RWD)

55122f14-8c2f-11ed-bcbd-dac502259ad0.png

圖2

/連接OBD診斷口計(jì)算速度&頻率(FWD)/

553a6718-8c2f-11ed-bcbd-dac502259ad0.png

圖3

/沒有連接OBD診斷口計(jì)算的速度&頻率(RWD)/

5566b700-8c2f-11ed-bcbd-dac502259ad0.png

圖4

/舉個(gè)例子:/

559d29ca-8c2f-11ed-bcbd-dac502259ad0.png

圖5

/使用OBD連接手動(dòng)切換到“計(jì)算行駛速度”/

55d39c94-8c2f-11ed-bcbd-dac502259ad0.png

圖6

/頻率是如何計(jì)算的?/

55fb6b0c-8c2f-11ed-bcbd-dac502259ad0.png

圖7

/NVH內(nèi)的檔位計(jì)算/

變速箱輸入轉(zhuǎn)速(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)/變速箱輸出轉(zhuǎn)速(傳動(dòng)軸)

NVH根據(jù)當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速計(jì)算出檔位傳動(dòng)比(見下文PicoScope示波器演示)

5638dc4e-8c2f-11ed-bcbd-dac502259ad0.png

圖8

/在數(shù)據(jù)記錄一欄中更改速度單位/

5674a60c-8c2f-11ed-bcbd-dac502259ad0.png

圖9

/3D視圖非常適合共振或繪制振動(dòng)隨“時(shí)間”出現(xiàn)和消失的波形/

569fa94c-8c2f-11ed-bcbd-dac502259ad0.png

圖10

搜索變速器和差速器傳動(dòng)比(從哪里開始?)

嘗試獲取傳輸代碼/編號

提醒:

當(dāng)您通過OBD獲得行駛速度時(shí),傳動(dòng)比數(shù)據(jù)不是必填的;

當(dāng)您通過OBD獲得行駛速度時(shí),RWD、AWD和4WD車輛需要差動(dòng)比,如果是FWD車輛,則不需要差速器傳動(dòng)比

看起來,差速器傳動(dòng)比信息比變速器傳動(dòng)比更難找到。

車企可能經(jīng)常提供齒數(shù)而不是傳動(dòng)比,因此您需要計(jì)算傳動(dòng)比。

例如驅(qū)動(dòng)輸出軸齒輪=15齒,從動(dòng)正齒輪=40齒

則傳動(dòng)比=從動(dòng)齒輪數(shù)/驅(qū)動(dòng)齒輪數(shù)=40/15=2.66:1

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