女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

納芯微驅動芯片NSD1624,有效解決高壓、高頻系統中SW pin負壓和高dv/dt!

德瑞泰電子 ? 2022-10-27 14:19 ? 次閱讀

NSD1624是納芯微最新推出的非隔離高壓半橋驅動芯片,驅動電流高達+4/-6A,可用于驅動MOSFET/IGBT等各種功率器件。

可廣泛應用于

?光伏、儲能等新能源領域

?空調壓縮機、工業電機驅動

?高效高密度工業、通信、服務器電源

?半橋、全橋、LLC電源拓撲

如下圖NSD1624功能框圖所示,納芯微創新地將隔離技術方案應用于高壓半橋驅動中,使得高壓輸出側可以承受高達1200V的直流電壓,同時SW pin可以滿足高dv/dt和耐負壓尖峰的需求。可適用于各種高壓半橋、全橋、LLC電源拓撲上。

NSD1624輸入邏輯可兼容TTL/CMOS,方便控制。高壓側和低壓側均具備獨立的供電欠壓保護功能(UVLO),能在10~20V電壓范圍內工作。此外,NSD1624可提供SOP14,SOP8,LGA 4*4mm多種封裝形式。

1656475312214355

NSD1624功能框圖

1656475312838840

NSD1624簡化應用電路

解決高壓、高頻系統中SW pin負壓和高dv/dt的痛點

1656475312460117


圖一:半橋驅動IC典型應用電路圖示

1656475313491138

圖二:Q1、Q2管子開關過程中,SW產生震蕩和負壓

上圖一所示是半橋驅動IC非常典型的應用電路。在Q1、Q2管子開關過程中,SW 會產生一定程度的震蕩,同時會有負壓產生,如上圖二所示。如果驅動IC SW pin 耐負壓能力比較低,就會導致IC損壞。

SW pin 產生震蕩和負壓的原因是:當上管關閉時,由于負載呈感性,電流不能突變,電流便會從GND 通過下管的體二極管進行續流,如圖一的紅色箭頭方向所示。在真實電路中,該電流路徑上許多地方會存在寄生電感,如圖一的綠色電感。

SW 的電壓 Usw=-Lss * (di/dt),通過公式可以看出,續流電流通過路徑中的寄生電感,會在SW上產生負壓。如果負載電流越大,開關頻率越高,即di/dt 大,同時電路中寄生電感越大,即Lss 值越大,則SW產生的震蕩和負壓就會越大,就會越容易損壞驅動IC。

此外,開關頻率越大,SW產生的dv/dt就越大。如果選擇的驅動IC dv/dt 抗干擾能力不足,便會導致驅動IC內部邏輯錯誤,可能會使得驅動IC的HO 和 LO同時輸出高電平,使得上下管同時打開,造成短路,甚至燒壞管子。

納芯微創新地將隔離技術方案應用于NSD1624 高壓半橋IC中,很好解決了上述問題,即:SW pin負壓和高dv/dt的痛點。該創新技術,使得NSD1624 SW pin 電壓能夠承受高達±1200V,可以承受非常高的負壓;同時dV/dt抗干擾能力超過100kv/us。因而 NSD1624 非常適合高頻、高壓、高可靠性的應用場景,符合電源行業發展的趨勢。

產品特性

?高壓側電壓范圍:1200V (SOP14封裝);700V (SOP8 / LGA10 封裝)

?SW pin耐壓:±1200V (SOP14封裝);±700V (SOP8 / LGA10 封裝)

?高壓側dV/dt抗干擾能力:100kv/us

?驅動電流能力:+4/-6A

?VDD最大耐壓值:24V

?兩通道都具備欠壓保護

?典型傳播延時:22ns

?最大延時匹配:7ns

?工作環境溫度:-40℃ ~ 125℃

?符合 RoHS 標準的封裝類型:SOP8/SOP14/LGA10

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 驅動芯片
    +關注

    關注

    13

    文章

    1381

    瀏覽量

    55995
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    NSD3602-Q1解讀 車規級2路半橋驅動 多負載兼容 提升汽車域控系統的靈活性

    推出NSD3602-Q1系列雙通道半橋柵極驅動芯片,提供2路半橋
    的頭像 發表于 05-08 10:35 ?1029次閱讀
    <b class='flag-5'>納</b><b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>微</b><b class='flag-5'>NSD</b>3602-Q1解讀 車規級2路半橋<b class='flag-5'>驅動</b> 多負載兼容 提升汽車域控<b class='flag-5'>系統</b>的靈活性

    發布全新車規級雙向電流檢測放大器NSCSA240-Q1系列

    發布全新車規級雙向電流檢測放大器NSCSA240-Q1系列,專為汽車高壓PWM系統打造解決方案。該系列攻克PWM
    的頭像 發表于 04-12 14:40 ?523次閱讀
    <b class='flag-5'>納</b><b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>微</b>發布全新車規級雙向電流檢測放大器NSCSA240-Q1系列

    雙極性步進電機驅動芯片NSD8389介紹

    步進電機作為位置控制的執行元件在汽車電子系統中被廣泛應用。公司針對汽車上的步進電機應用推出雙極性步進電機驅動
    的頭像 發表于 03-17 14:00 ?1327次閱讀
    <b class='flag-5'>納</b><b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>微</b>雙極性步進電機<b class='flag-5'>驅動</b><b class='flag-5'>芯片</b><b class='flag-5'>NSD</b>8389介紹

    BUCK 電路的輸出方案

    輸出電容充電,所以,此種輸出線路的輸出紋波比普通的正輸出降壓線路紋波要大。注意事項 因為電感的輸出端接至功率大地,故此結構只適應于輸出的場合,比如可以用于系統
    發表于 03-06 10:47

    集成式差傳感器NSPGL1的焊接與組裝說明

    在汽車電子系統的開發,傳感器焊接與組裝的可靠性直接影響產品性能。NSPGL1是的一款汽車級集成式表
    的頭像 發表于 02-21 16:51 ?1688次閱讀
    <b class='flag-5'>納</b><b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>微</b>集成式<b class='flag-5'>壓</b>差傳感器NSPGL1的焊接與組裝說明

    高壓護航,性能領先!推出智能隔離驅動NSI67X0系列

    正式推出具有隔離模擬采樣功能的智能隔離驅動 NSI67X0 系列,該系列適用于驅動 SiC、IGBT 和 MOSFET 等功率器件,兼
    的頭像 發表于 01-24 15:44 ?388次閱讀
    <b class='flag-5'>高壓</b>護航,性能領先!<b class='flag-5'>納</b><b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>微</b>推出智能隔離<b class='flag-5'>驅動</b>NSI67X0系列

    簡化隔離驅動電源設計,推出集成晶振的NSIP3266全橋變壓器驅動

    NSIP3266專為高壓系統中隔離驅動供電的半分布式架構而設計,采用全橋拓撲,支持寬輸入,集成晶振釋放MCU資源
    發表于 01-07 14:01 ?612次閱讀
    簡化隔離<b class='flag-5'>驅動</b>電源設計,<b class='flag-5'>納</b><b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>微</b>推出集成晶振的NSIP3266全橋變壓器<b class='flag-5'>驅動</b>

    推出NSIP3266全橋變壓器驅動

    今日宣布推出集成晶振與多種保護、支持軟啟動的全橋變壓器驅動NSIP3266,可廣泛應用于汽車車載充電機(OBC)、牽引逆變器及充電樁、光伏發電和儲能、服務器電源等
    的頭像 發表于 01-06 15:09 ?690次閱讀
    <b class='flag-5'>納</b><b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>微</b>推出NSIP3266全橋變壓器<b class='flag-5'>驅動</b>器

    如何為不同的電機選擇合適的驅動芯片微帶你深入了解!

    在現代生活,電機廣泛使用在家電產品、汽車電子、工業控制等眾多應用領域,每一個電機的運轉都離不開合適的驅動芯片
    的頭像 發表于 12-23 09:58 ?931次閱讀
    如何為不同的電機選擇合適的<b class='flag-5'>驅動</b><b class='flag-5'>芯片</b>?<b class='flag-5'>納</b><b class='flag-5'>芯</b>微帶你深入了解!

    CTO盛云:打開研發體系

    協議,基于大陸下一代全球平臺進行芯片產品的聯合開發。 德國慕展首秀 這個項目令
    的頭像 發表于 12-19 11:09 ?722次閱讀

    強電流能力,瞬態引腳耐壓 600V高壓半橋驅動 TMI87162

    TOLL新推出強電流能力,瞬態引腳耐壓,600V高壓半橋驅動TMI87162, 該產品
    的頭像 發表于 11-25 12:04 ?590次閱讀
    強電流能力,<b class='flag-5'>高</b>瞬態<b class='flag-5'>負</b><b class='flag-5'>壓</b>、<b class='flag-5'>高</b>引腳耐壓 600V<b class='flag-5'>高壓</b>半橋<b class='flag-5'>驅動</b> TMI87162

    供應SW1108P集成氮化鎵直驅的高頻準諧振IC

    概述 SW1108P 是一款針對離線式反激變換器的高性能集成度準諧振電流模式 PWM 控制器。 SW1108P 內置 6V 的驅動電壓,可直接用于
    發表于 11-04 09:00

    GaN HEMT驅動芯片NSD2017助力解決激光雷達應用挑戰

    自動駕駛是新能源汽車智能化的重要發展方向,而具備強感知能力的激光雷達則是L2+及以上級別自動駕駛不可或缺的硬件設備。的單通道高速柵極驅動芯片
    的頭像 發表于 08-22 09:23 ?702次閱讀
    GaN HEMT<b class='flag-5'>驅動</b><b class='flag-5'>芯片</b><b class='flag-5'>NSD</b>2017助力解決激光雷達應用挑戰

    AMEYA360:集成單芯片SoC如何高效智能控制車載步進電機?

    隨著現代汽車電子技術的快速發展,步進電機作為一種精確且可靠的執行元件,在汽車電子系統的應用日益廣泛。為了實現車載步進電機應用的精確控制,
    的頭像 發表于 08-01 11:44 ?1475次閱讀
    AMEYA360:<b class='flag-5'>納</b><b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>微</b><b class='flag-5'>高</b>集成單<b class='flag-5'>芯片</b>SoC如何高效智能控制車載步進電機?

    GaN HEMT驅動芯片NSD2017在激光雷達的優勢

    自動駕駛是新能源汽車智能化的重要發展方向,而具備強感知能力的激光雷達則是L2+及以上級別自動駕駛不可或缺的硬件設備。的單通道高速柵極驅動芯片
    的頭像 發表于 07-01 10:42 ?1133次閱讀
    <b class='flag-5'>納</b><b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>微</b>GaN HEMT<b class='flag-5'>驅動</b><b class='flag-5'>芯片</b><b class='flag-5'>NSD</b>2017在激光雷達<b class='flag-5'>中</b>的優勢