已經(jīng)發(fā)酵了一段時間的俄烏沖突在今天局勢突變。雖然美歐表示不會直接派兵，但是美歐已經(jīng)或即將宣布對俄的一系列經(jīng)濟封鎖政策。這場黑天鵝事件也給目前的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來一系列的“利好”和“利空”消息，值得關(guān)注。首先，沖突一方作為世界主要產(chǎn)油國之一，肯定會對世界石油供應(yīng)和流向產(chǎn)生影響。在美東周四早晨，原油價格一度升到每桶105美元。研究機構(gòu)預(yù)測近期油價可能繼續(xù)升高至116美元。這可能促使本已經(jīng)受高汽油價格之苦的消費者偏好電動汽車。另一方面，俄也是金屬鈀（Pd）的主要供應(yīng)國之一，提供了40%的全球產(chǎn)量。受消息影響，今日鈀價格上漲6%。作為制造燃油車三元催化器的關(guān)鍵材料之一， 鈀價格的進一步上漲最終將滲透到終端，提高燃油車的生產(chǎn)成本。另外，高企的價格也使得盜竊燃油車的三元催化器成為一條產(chǎn)業(yè)鏈，讓車主防不勝防。

在需求方面，美歐對俄政策的收緊也將對俄國內(nèi)市場的汽車需求產(chǎn)生不利影響，例如俄進口的整車價格或者零部件價格將升高。類似的，烏國內(nèi)汽車銷售受到的影響可能更高。IHS Markit預(yù)測這將給未來幾年全球汽車需求量帶來每年180萬輛至310萬輛的降幅。然而，由于半導(dǎo)體的短缺，目前的市場現(xiàn)實是“名義汽車需求”大大高于汽車行業(yè)的產(chǎn)出。IHS Markit認為2022年這兩者之間的差距為650萬輛。因此，俄烏沖突對世界汽車需求帶來的影響也許十分有限。與此同時，雖然俄烏在半導(dǎo)體制造中的份額幾乎可以忽略不記，但是兩國在半導(dǎo)體供應(yīng)鏈中卻占據(jù)一席之地。特別是烏在光刻氣體市場上舉足輕重，其供給了全球大約70%的氖氣，40%氪氣和30%的氙氣。而烏生產(chǎn)商所使用的原材料又來自俄鋼鐵生產(chǎn)中所產(chǎn)生的副產(chǎn)品。具體到半導(dǎo)體生產(chǎn)方面，氖氣和氪氣主要用于深紫外（DUV）光刻機中的KrF激光，而此類光刻機的應(yīng)用范圍包括130nm-250nm成熟制程的8寸晶圓產(chǎn)線以及部分先進制程的12寸晶圓產(chǎn)線。這將對依賴這些工藝的控制器芯片如電源管理IC，MEMS，以及MOSFET和IGBT等功率半導(dǎo)體影響較大。而上文提到的金屬鈀也廣泛用于傳感器和存儲器后道封裝環(huán)節(jié)，并作為一些封裝技術(shù)的電鍍材料。

盡管半導(dǎo)體行業(yè)近年來一直尋求這些光刻氣體的供應(yīng)多樣化，但依然高度依賴鎢作為來源。即使供應(yīng)鏈在短期內(nèi)可以找到二供來獲取氣體，但是仍然需要時間來認證新的氣體來源，并讓供應(yīng)商產(chǎn)能爬坡。鑒于目前半導(dǎo)體供應(yīng)的緊張程度，任何因采取這些措施而損失的產(chǎn)能都無法在短期內(nèi)恢復(fù)，進而影響芯片供應(yīng)以及終端產(chǎn)品的產(chǎn)出，值得密切關(guān)注。北京漢通達科技主要業(yè)務(wù)為給國內(nèi)用戶提供通用的、先進國外測試測量設(shè)備和整體解決方案，產(chǎn)品包括多種總線形式（臺式/GPIB、VXI、PXI/PXIe、PCI/PCIe、LXI等）的測試硬件、相關(guān)軟件、海量互聯(lián)接口等。經(jīng)過二十年的發(fā)展，公司產(chǎn)品輻射全世界二十多個品牌，種類超過1000種。值得一提的是，我公司自主研發(fā)的BMS測試產(chǎn)品、芯片測試產(chǎn)品代表了行業(yè)一線水平