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關于電磁兼容返回路徑的疑惑

冬至子 ? 來源:新能源汽車電磁兼容 ? 作者:lannysnow ? 2023-05-25 17:35 ? 次閱讀

相信很多電磁兼容的小伙伴都熟悉這樣一段話:在高頻時,返回電流的路徑總是擠近信號路徑,大部分的返回電流都分布在信號路徑的下方。如下圖所示

圖片

至于為什么會有這樣一種現象,很多小伙伴都知道是因為高頻時,信號總是選擇電感最小的路徑進行回流。現在我們假設如下情況,紅色為信號路徑,藍色為返回路徑。有一個疑問,為什么紫色路徑的電感比藍色路徑的電感要大?因為在很多小伙伴的直覺中,路徑越短,電感肯定是越小的。很明顯,紫色路徑是比藍色路徑要短的。那么為什么返回電流是選擇路徑更長的藍色呢。

圖片

這里需要說明的一點是:信號總是選擇電感最小的路徑進行回流。這句話是沒錯的,但是要理解這句中的電感并不是指返回路徑的自感。上圖紫色路徑的自感肯定是要比藍色路徑要小的。返回路徑的電感應該包括兩個部分:自感和互感。因為兩條線路中電流是反向的,因此返回路徑的電感等于自感-互感。圖中藍色路徑的互感是要比紫色路徑的互感大得多的。因此,高頻時,返回電流擠近信號電流,這種情形下,整個回路的電感是最小的。

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