
朋友你好,歡迎收看河套IT WALK。今天又是一個充滿科技創新和變化的日子。從人工智能到量子計算,從汽車科技到通信網絡,從移動應用到云計算,各領域都有令人驚嘆的進展和突破。讓我們一起來看看今天的科技新聞都有哪些熱點和亮點吧!
Meta AI沙盒:一站式智能廣告創作平臺Meta公司在紐約發布了AI沙盒,這是一個為廣告商提供的測試平臺,可以使用基于生成式AI的廣告工具,如文本變化、背景生成和圖像裁剪等,來快速高效地制作廣告。Meta公司表示,這些工具可以幫助廣告商節省時間,提高廣告的吸引力和效果。AI沙盒目前只對少數廣告商開放,將于7月逐步擴大覆蓋范圍。(CNBC) 智源君:通過使用生成式AI,Meta公司可以為廣告商提供更多的選擇和靈活性,讓它們可以根據自己的需求和目標,定制適合不同平臺和受眾的廣告。這樣不僅可以提高廣告的質量和效率,也可以增強用戶的體驗和滿意度。Meta公司的AI沙盒展示了AI在廣告領域的巨大潛力和價值,有望引領未來的廣告創意和營銷趨勢。



愛爾蘭愛丁堡大學的一項新研究表明,AI可能對改善心臟病發作的診斷有所幫助,并有助于減輕急診部門的壓力。研究人員開發了一種AI算法,名為CoDE-ACS,可以用來診斷心臟病發作。與目前的測試方法相比,CoDE-ACS能排除超過兩倍的患者沒有心臟病發作,準確率達到99.6%。這種能更快排除心臟病發作的能力可能大大減少住院人數。目前,蘇格蘭正在進行臨床試驗,以評估這個工具是否可以幫助醫生減輕急診部門的壓力。除了快速排除患者是否有心臟病發作外,CoDE-ACS還可以幫助醫生識別那些由于心臟病發作而導致肌鈣蛋白(一種在心臟病發作時釋放到血液中的蛋白質)水平異常的患者。研究發現,這個AI工具不受年齡、性別或既往健康狀況的影響,表明它有助于減少誤診。(Independent.ie) 智源君:CoDE-ACS是一個利用AI技術預測患者是否有心臟病發作概率的算法,能根據患者年齡、性別、心電圖結果、既往病史及肌鈣蛋白水平等信息進行分析和判斷,為醫生提供更快速和準確的診斷建議。CoDE-ACS不僅為醫生提供了一種提高診斷效率和準確度的方式,也為患者提供了一種減少不必要住院和檢查的途徑。

微軟是GitHub的母公司,它們近日面臨了一起關于AI版權問題的集體訴訟,原告是一些開源軟件開發者,他們指控微軟和GitHub使用了他們的代碼作為AI模型的訓練數據,而沒有得到他們的許可或支付報酬。原告要求微軟和GitHub停止使用他們的代碼,并賠償他們的損失。然而,美國加州北區聯邦法院法官威廉·奧爾蘇普在周二做出了初步裁決,駁回了原告大部分訴訟請求,認為原告沒有提供足夠的證據證明微軟和GitHub侵犯了他們的版權。法官表示,原告只是提供了一些代碼片段的鏈接,并沒有說明這些代碼是如何被微軟和GitHub使用的,也沒有說明這些代碼對AI模型的訓練有多重要。法官還表示,原告沒有說明他們的代碼是如何被復制或分發的,也沒有說明他們的代碼是如何被修改或改變的。因此,法官認為原告沒有提供足夠的事實支持他們的主張。(Courthouse News Service) 智源君:AI模型通常需要大量數據來進行訓練和優化,這些數據往往來自于互聯網上公開可用的資源,如文本、圖像、音頻、視頻等。然而,這些資源可能涉及到不同作者和所有者的版權和利益,如果沒有得到他們的許可或支付報酬,就使用他們的資源作為AI模型的訓練數據,可能會構成侵權行為。同時,我們也應該看到,在AI領域仍然缺乏一個統一和明確的法律框架和標準來規范和保護AI模型訓練數據的版權問題,需要更多的研究和探討。

奔馳是世界上最先進的汽車制造商之一,也是賽車領域的佼佼者。近年來,該公司特別熱衷于虛擬現實和增強現實(VR/AR)技術,將它們應用于市場營銷、工程設計和客戶體驗等多個領域。例如,奔馳與英偉達合作,使用其Omniverse平臺進行3D設計;使用AR技術幫助設計師可視化零部件的組裝過程;使用AR HUD技術在司機的視野中投影導航提示和行車輔助信息等。這些創新應用都體現了奔馳的數字化轉型戰略。(福布斯) 智源君:奔馳的VR/AR技術不僅提高了汽車的性能和品質,也提升了客戶的滿意度和忠誠度。這些技術能讓客戶更沉浸地體驗奔馳的產品與服務,感受其獨特的魅力和價值。同時,這些技術也有助于降低成本和節省時間,提高效率和安全性。奔馳的VR/AR技術是汽車行業的一個典范,展示了科技對創造新商業模式和競爭優勢的重要性。

美國交通部長皮特·布蒂吉格近日表示,特斯拉的自動駕駛軟件應該改名,以免誤導消費者。特斯拉是一家美國的電動汽車制造商,以其創新和先進的技術而聞名。特斯拉的自動駕駛軟件是一種高級駕駛輔助系統,可以在一定程度上控制汽車的轉向、加速和剎車,但仍然需要駕駛員的監督和干預。特斯拉的自動駕駛軟件被命名為“Autopilot”(自動駕駛)和“Full Self-Driving Capability”(完全自動駕駛能力),這可能會讓消費者誤以為特斯拉的汽車可以完全自主行駛,而不需要人類的參與。布蒂吉格表示,這種命名方式是不負責任和危險的,可能會導致消費者過度信任特斯拉的軟件,從而引發事故和傷亡。(The Drive) 智源君:特斯拉的自動駕駛軟件雖然具有一定的技術優勢和潛力,但仍處于測試和開發階段,并不能達到真正意義上的自動駕駛水平。特斯拉自動駕駛軟件的命名方式可能會給消費者造成誤解和混淆,讓人們認為特斯拉汽車可以無人駕駛,而忽視了自己作為司機的責任和義務。布蒂吉格建議特斯拉應該改變其自動駕駛軟件的命名方式,以更準確地反映其功能和限制,提醒消費者在使用時要保持警惕和注意力。這樣做不僅可以提高消費者對特斯拉軟件的理解和信任,也可以降低潛在的風險和損失。

英國首個自動駕駛公交服務是一個由多方合作的項目,包括Stagecoach、Fusion、Alexander Dennis Ltd和Transport Scotland等。該項目由英國政府的聯網和自動駕駛車輛中心部分資助。該項目將使用五輛Alexander Dennis Enviro200AV電動公交車,在福斯橋上運行一條14英里的路線,連接菲利托爾公園和愛丁堡公園交通樞紐。該項目旨在展示自動駕駛技術在真實環境中的可行性和優勢,為每周最多1萬名乘客提供服務。每輛公交車上將有兩名工作人員:一名安全駕駛員坐在駕駛座上監控技術,另一名在車廂內收票和回答乘客的問題。(The Scotsman) 智源君:通過使用自動駕駛技術,該項目可以為乘客提供更安全、便捷和舒適的公交服務,同時也為運營商節省成本、提高效率和減少排放。還可以為自動駕駛技術的發展和推廣提供寶貴的數據和經驗,促進相關行業的合作和創新。當然,這也有一些挑戰和風險,如技術故障、道路條件變化、法律法規不明確等。


Vodafone UK宣布,將于2023年6月開始在全國范圍內關閉3G網絡,這是繼今年2月在普利茅斯和貝辛斯托克成功試點后的進一步舉措。Vodafone UK表示,關閉3G網絡的目的是為了釋放有限的頻譜資源,用于加強4G和5G網絡的覆蓋和質量。Vodafone UK稱,其4G網絡已覆蓋了99%的人口,而5G網絡也已覆蓋了超過300個城鎮。Vodafone UK還表示,將為仍在使用3G設備的用戶提供升級和支持服務,確保他們能順利過渡到4G或5G網絡。(The Fast Mode) 智源君:通過關閉3G網絡,Vodafone UK可以更有效地利用頻譜資源,提高4G和5G網絡的性能和競爭力,為用戶提供更快速和更穩定的通信服務。還可以節省運營成本,增加投資回報。不過,Vodafone UK需要考慮到一些用戶可能對關閉3G網絡感到不滿或困惑,尤其是一些老年人或低收入人群,需要提供充分的溝通和支持,幫助他們升級設備或轉換套餐。


戴爾是全球領先的服務器和存儲解決方案提供商,近日宣布其 PowerEdge 服務器和 Unity-XT 存儲成為行業首批支持 IPv6-only 模式的產品。IPv6-only 模式是指只使用 IPv6 協議進行網絡通信,不使用 IPv4 協議。這種模式能提高網絡性能、安全性和可擴展性,同時節省 IPv4 地址資源。戴爾的 PowerEdge 服務器和 Unity-XT 存儲能在 IPv6-only 模式下正常工作,無需任何額外的配置或轉換設備,為客戶提供了更簡單、更高效、更安全的網絡體驗。(戴爾) 智源君:IPv6-only 模式是未來網絡發展的趨勢,能解決 IPv4 地址耗盡的問題,同時提供更高的網絡質量和安全保障。戴爾的服務器和存儲能夠適應這種模式,為客戶提供了更多的選擇和靈活性,也有助于推動 IPv6 的普及和應用。

原文標題:河套IT WALK(總第53期):Meta打造AI沙盒、英國自動駕駛公交上路、安卓14 beta 2亮相
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