在第十四屆全國人民代表大會上，中國石油化工集團副總工程師、齊魯石油化工公司黨委書記韓峰提到，“如何在推進實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標(biāo)下保障國家能源安全，是我國需要面對和解決的重大課題，而氫能作為二次能源，具有來源多樣，終端零排，用途廣泛的優(yōu)勢，在世界能源舞臺上正扮演著越來越重要的角色。”

全國人大代表、億華通股份董事長張國強表示，“中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已從政府主導(dǎo)的技術(shù)探索、示范運營階段發(fā)展至商業(yè)化初期階段，行業(yè)面臨的成本高、基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善等問題已在發(fā)展過程中逐步得到解決。”

自國務(wù)院在2021年將碳達峰、碳中和寫入政府工作報告以來，氫能就被視為能源行業(yè)的重要發(fā)展方向。

璞躍中國移動出行團隊認(rèn)為，以電解水為代表的綠氫技術(shù)以及下游燃料電池技術(shù)憑借在減碳排放甚至零碳排放上的獨特優(yōu)勢，足有非凡的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

// 01.氫能的優(yōu)點很多，是一種理想的可再生能源

氫能具有來源廣泛、低溫性能好、加氫速度快、零碳排等諸多優(yōu)點。與目前市場上大量應(yīng)用的鋰電相比，氫能耐低溫、補能快的特點十分適合商用車、船舶等長距離運輸交通工具。光伏、風(fēng)電等發(fā)電方式發(fā)電功率不可控，在上網(wǎng)的時候需要和用電負荷做平衡，因此大量發(fā)電無法上網(wǎng)，存在棄電浪費。而電解水等制氫技術(shù)的上述優(yōu)點及普適性，正好可以實現(xiàn)分布式能源棄網(wǎng)電量的合理利用。

在國際上，用顏色代碼來區(qū)分制造氫的來源和工藝，最常見的三種是灰氫、藍氫、綠氫。

灰氫是由化石燃料產(chǎn)生，通常使用蒸汽甲烷重整（SMR）方法，在此過程中，會產(chǎn)生二氧化碳并最終釋放到大氣中；

藍氫來自化石燃料，但對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二氧化碳進行捕集并儲存和利用（CCUS/CCS）；

綠氫是利用可再生電力，通過水電解等工藝生產(chǎn)的氫氣，在生產(chǎn)過程中沒有二氧化碳排放。

由于綠氫在財政補貼以及后續(xù)征收碳稅方面具有優(yōu)勢，因此需要進行綠氫認(rèn)證（目前標(biāo)準(zhǔn)為碳排放≤4.9kgCO2e/kgH2），通過后才可享受政策優(yōu)惠。

自2020年“雙碳”目標(biāo)提出，中國氫氣產(chǎn)量出現(xiàn)顯著高速增長，2022年氫氣產(chǎn)量已達3781萬噸（數(shù)據(jù)來源：中商情報網(wǎng)、上海環(huán)境能源交易所、璞躍中國移動出行團隊）。經(jīng)查詢，2023年2月21日，長三角清潔氫價格指數(shù)和唐山氫價格指數(shù)分別為34.15元/kg和35.75元/kg。如果按30元/kg單價以及年產(chǎn)4000萬噸氫氣進行測算，中國的制氫市場規(guī)模可達1.2萬億元。

另外，目前上海最大的安亭加氫站其加氫終端售價為70元/kg。因此可見目前加氫站建設(shè)以及儲氫、運氫成本依然較高。

對于下游應(yīng)用來說，35元/kg的終端價格是一個十分重要的關(guān)鍵節(jié)點。

當(dāng)加氫價格低于35元/kg時，氫燃料汽車相比汽油車?yán)m(xù)航成本將具有優(yōu)勢。目前短期內(nèi)對政策補貼具有不小的依賴性，以幫助實現(xiàn)經(jīng)濟性。如北京地區(qū)部分加氫站的補貼后終端價格可達30元/kg。

由于補能便利性以及產(chǎn)業(yè)鏈配套不成熟，目前中國的氫燃料電池車以商用車為主。

即使在全球范圍來看，氫能乘用車銷量可以形成規(guī)模的，也僅有豐田Mirai以及現(xiàn)代Nexo兩款車型。

根據(jù)《中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》，2019年我國棄風(fēng)、棄光、棄水電量三者合計515億千瓦時。理論上可釋放電解水制氫潛力92萬噸，同樣按照30元/kg的單價進行測算，將該部分電能用于制氫的對應(yīng)市場規(guī)模可達276億人民幣。結(jié)合分布式能源、清潔發(fā)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將是電解水制氫技術(shù)的重要增長驅(qū)動力。

// 02.以電解水為代表的綠氫技術(shù)路線潛力十足

數(shù)據(jù)來源：王彥哲《中國不同制氫方式的成本分析》

我國的能源稟賦決定了煤制氫在我國傳統(tǒng)化石能源制氫路線中占主導(dǎo)地位。經(jīng)過多年技術(shù)發(fā)展，目前在無CCUS（碳捕獲）配套的制氫成本已經(jīng)可以做到10元/kg，但由于其高額的二氧化碳排放與發(fā)展氫能，與碳中和的初衷背道而馳。歐洲國家目前普遍要求化石能源制氫要加裝CCUS，而我國浙江等部分發(fā)達省份更是已發(fā)文禁止“煤制氫”產(chǎn)能投放。

綠氫方面，按工作原理和電解質(zhì)不同，可分為堿性（ALK）、質(zhì)子交換膜（PEM）、高溫固體氧化物（SOEC）、固體聚合物陰離子交換膜（AEM） 4種技術(shù)路線，技術(shù)成熟度依次遞減，前三種技術(shù)路線的釋義及原理如下所示：

在4種綠氫技術(shù)路線中，即使目前成本最低的堿液制氫，其成本也在30元/kg上下。綠氫作為極少數(shù)真正滿足碳中和要求的清潔能源，隨著未來碳稅的增加，以及電解水技術(shù)的逐漸成熟，其競爭力將逐漸增強。

氫能應(yīng)用技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，以及全球應(yīng)對氣候和環(huán)境變化挑戰(zhàn)，氫能有望成為解決能源危機的有效方案。

未來，氫能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景與發(fā)展方向是什么？氫燃料電池車會走進千家萬戶嗎？璞躍中國移動出行將在今年圍繞氫能不定期輸出行研報告，敬請期待。如想獲取深度行業(yè)洞見或做深入交流，歡迎聯(lián)系下方郵箱。

關(guān)于 Plug and Play China 璞躍中國

2006年成立于硅谷的璞躍（Plug and Play）是全球科技創(chuàng)新平臺引領(lǐng)者，曾先后成功早期投資孵化了Google、PayPal、Dropbox 等多家互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)科技巨頭公司，業(yè)務(wù)涵蓋：早期投資、企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)、創(chuàng)新生態(tài)空間運營等。經(jīng)過10余年的發(fā)展和超過20年的長期積累，目前在全球設(shè)立50多個創(chuàng)新生態(tài)空間和區(qū)域辦公室；累計投資超過1600家初創(chuàng)企業(yè)，為超過17000家初創(chuàng)企業(yè)進行孵化加速，為超過500家全球領(lǐng)先大企業(yè)提供聯(lián)合創(chuàng)新服務(wù)，年平均舉行初創(chuàng)企業(yè)和大企業(yè)間的對接交流活動1000余場。

2015年，在中國雙創(chuàng)浪潮下，璞躍入華，2016年“璞躍中國（Plug and Play China）”成立。

璞躍中國立足北京——中國總部，布局上海、深圳兩大區(qū)域創(chuàng)新中心，聯(lián)動南京、武漢、無錫等城市創(chuàng)新合作伙伴開展中國創(chuàng)新業(yè)務(wù)。

璞躍中國現(xiàn)開設(shè)有企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)、城市創(chuàng)新服務(wù)、科技投資、創(chuàng)新空間四大業(yè)務(wù)板塊，構(gòu)建了中國領(lǐng)軍的線上線下創(chuàng)新平臺，并為之配套構(gòu)建了包括大企業(yè)、初創(chuàng)公司、城市伙伴、風(fēng)險投資機構(gòu)、高校科研院所、行業(yè)導(dǎo)師等多維度的創(chuàng)新生態(tài)伙伴體系。

迄今璞躍中國已服務(wù)100余家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，累計孵化加速1700余家創(chuàng)業(yè)公司，并投資了包括ApplyBoard、AutoX、非夕科技、縱行科技、銀基安全、大界機器人、海飛科、Authing、優(yōu)時科技等超過150家科技創(chuàng)新企業(yè)。

審核編輯黃宇