一、橋梁主動防船撞預警系統
1、24小時監控
基于視頻監控的通航橋梁主動防船撞預警方案,采用可見光、紅外、激光進行復合探測并將探測到的數據進行融合的模式,可以滿足全天候、全天時、全自動和穩定可靠的防撞預警需求。
2、可采集現場數據
【忘平科技】通航河道圖像視頻交通監控系統能夠及時提供各重點航道的水文、氣候、航道設施、船舶信息,對采集的視頻圖像進行魯棒的實時的分析處理。即:在內河復雜背景、不良氣候條件下,對運動船舶目標進行檢測和跟蹤,并進行航跡預測,從而輔助船舶航行,保障人員的生命和財產安全,減少或避免嚴重污染水域和自然環境事故的發生,確保航行運輸安全。
3、易于安裝和維護
4、對環境影響小
5、項目落地快,成本低
二、基于船舶交通管理系統(VTS)
用于沿海港口及水域的VTS中的雷達采用微波波段工作,有目標前沿跟蹤和目標重心跟蹤兩種工作方式。【忘平科技】發現其缺點在于:
1、建立跟蹤的時間太長,達一個天線掃描周期,不利于對港區機動目標快速建立穩態跟蹤,因此無法適用于內河航道水域下的船舶快速定位和跟蹤。
2、用于兩船檢測和跟蹤的空間分辨率較低,目標跟蹤混跡現象較嚴重,因此不適應對交通密集的內河航道水城目標進行跟蹤與預警。
三、橋墩被動防船撞設施
1、主要是保護橋梁安全,沒有考慮對船舶的保護。
2、被動防船撞裝置對水域的通航能力和通航路線有一定影響。
在水位變幅較大的情況下,被動防撞裝置中浮式防撞裝置適應性較好,但變坡度和變截面的橋墩結構會使浮式防撞裝置安裝困難,原因在于水位升降過程中,內鋼圍與橋墩的連接及滑軌設置較難解決,從而影響船撞力的傳遞,使防撞裝置的防護能力不能有效發揮,同時【忘平科技】還發現滑軌會存在養護和失效問題。
3、項目成本較高
審核編輯 黃宇
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