“考慮一下嗎？特別靠譜的創業團隊，崗位和您特別匹配，承諾期權，薪資還可以談的?！毙酒?a target="_blank">工程師李林在最近半年時間中不斷的接到獵頭的電話，而他僅僅在三個月前才剛剛跳槽到一家創業公司。對于這種快速的跳槽，獵頭甚至來安慰，“X公司比你現在這家有前景多了，公司的上市計劃都做出來了?！痹谧罱奶壑校盍值拇鲆呀浄瞬恢挂槐叮€拿到了一筆可觀的期權。 在缺芯的大環境下，像他這樣，正成為搶手人才的芯片工程師不在少數，而且每一個都面臨著不少的“選擇”，在待遇上也達到了空前的水準，甚至高的有點讓人心虛。這種突飛猛進的工資增長很快受到了輿論的關注。最近知乎上，關于芯片行業工資問題經?？梢陨蠠崴?，如何看待XX芯片公司180W招聘芯片工程師？如何看待坐標成都的某芯片公司給應屆畢業生開出50W年薪？這些背后，是芯片工程師實際的工資提升。 但如果把”芯片工程師”+“招聘”，放進某度里查找，這些所謂的高薪在行業內來看，其實都是一些正常的待遇。在多個招聘網站我們都可以看到，有些經驗的5到10年的芯片設計工程師給到50-100萬之間（按照正常15薪或者16薪來計算），是一個客觀存在的行業標準。有業內人士因此戲稱，在最近這段時間中，芯片工程師接到陌生電話，不是賣房的，就是獵頭的。 “但實際上這種行業標準的待遇，其實很多芯片工程師基本都不會去談，沒有太多的吸引力。”有業內人士說道。由于芯片短缺，整個行業出現了前所未有的火爆，這吸引了大量資本進入，而諸多芯片公司紛紛設立，包括互聯網大廠、汽車企業、科技企業紛紛都在造芯片，這是的原本就緊缺的人才更加短缺?；ヂ摼W大廠本身工資就高于其他行業一些，在這些企業進入之后，整個行業的薪資水準被直線拉升。 “創業公司給的也很多，因為對他們而言，人才是最關鍵的競爭力?！币晃辉谛酒竟ぷ鞯娜耸空f道。創業公司一般戶提供不錯的待遇，另外諸如股權激勵、期權等也是必不可少，這種標準的收益包下來，即便是普通的工程師只要進入公司時機好，在公司上市之后，甚至可以實現財富自由。這也是目前很多工程師選擇跳槽到新公司的原因。 實際上，不僅僅是芯片工程師，就連芯片培訓行業，芯片獵頭行業最近都是非常的繁榮。而從行業內來看，工藝先進的公司開價越高，其實作為芯片設計工程師，工藝和技術水平高低是兩碼事，但是能夠做先進工藝，例如7nm需要幾億人民幣，說明這個公司融資或者儲備比較多，所以高薪挖人也是比較常見。

行業人才缺口巨大

那么為什么芯片工程師這么貴？專家說，芯片工程師培養周期長，從一個合格的芯片工程師，熟悉的東西比較多，需要經過多款芯片流片，成才率很高，所以芯片工程師比較貴。這只是其中一部分原因，芯片工程師培養周期很長，因為芯片迭代的周期就很長， 但是這個和芯片工程師比較貴是兩碼事。并且，芯片工程師培養周期就很長不是從今天開始的。

這個行業的規律就是這樣，經過幾款芯片流片的歷練，才能對這個行業有更深的認識。有芯片媒體在報道中寫道，“現在的行情是，很多轉行到芯片行業的，有的只是參加了幾個月培訓，就能拿一個不錯的待遇。都是新手，沒有經歷過流片和量產這些關口的毒打。也都進入了芯片行業來了?！边@個本質上就是供需關系——芯片公司多了，芯片工程師不夠了。 中國電子工程師技術網站EDA365電子論壇報道中指出，根據德勤（Deloitte）和半導體行業協會發布的調查，塞米（Semi）有82％的高管報告稱缺乏合格的技術候選人。進一步細分后，約60％的公司表示電氣工程工作最難填補，其次是計算機科學/軟件工程（35％）和計算機系統/工程，被30％的受訪者引用。 對這些技能的需求來自各個方面。從不斷增長的現有市場（包括物聯網和云計算）到新興技術（如人工智能（AI）和5G網絡）。普華永道（PricewaterhouseCoopers）在2019年發布的一份報告探討了全球半導體市場的機會，并發現最近對芯片的需求激增主要是由于AI的使用不斷增長。預計這種趨勢將在未來十年中為該行業的整體增長做出重要貢獻。 人工智能技術的需求受到汽車，大數據，金融和電子商務以及醫療保健等各個行業的推動，這些行業有望在不久的將來成為增長最快的領域。這些新市場建立在該行業創造的能力之上，因此技術進步往往會擴大對技能的需求，而不是取代技能，從而加劇了人才短缺。這導致半導體工程師被更廣泛的技術市場“挖走”。 “半導體工程師的技能源于高度可移植的才能：他們在數學和計算算法，設備物理，計算機編程和數據分析方面表現出色。如果您可以設計深亞微米集成電路，或設計處理器芯片，或分析無線通信系統的吞吐量，則很可能可以進行定量分析和財務數學，處理遺傳學和基因組學中的高級算法，或者了解并實施“大數據”的數據收集。具有這些技能的畢業生可以期望他們在技術領域及其他領域打開其他大門?！痹撁襟w指出。

不是持久狀態

實際上，明鏡pro 之前報道了同樣一個火熱的行業——自動駕駛行業?！肮狙芯吭航谛Ｕ?，給出了30萬的年薪竟然都招不到人，一個都沒有招到?！眹鴥纫患臆嚻髢炔咳耸看饲皩γ麋Rpro表示。這位員工忍不住吐槽，“我們很多員工在企業做研發已經快十年了，但還沒有達到這個收入水平。”

實際上不僅僅是這家車企，在汽車工程師社區飛靈汽車中，不少汽車工程師都表達了對自動駕駛“招人難”的難以置信。上述人士此前透露，在此前進行的某次校招中，該公司沒有招到一個合適的人。該人士所在的車企是國內一家國有的大型上市汽車集團，但未曾想到在自動駕駛領域招人如此艱難。 、 “一堆應屆生都不知道被誰搶走了，發十個Offer出去，8個說不來，一個簽了三方但暫時不來，一個說還要考慮。”在飛靈汽車社區中，另一位從事自動駕駛行業的工程師也這樣說道。其所在的公司給出的年薪也在30萬左右。在飛靈汽車的社區中，有包括吉利、廣汽等多個公司的員工表示，其均存在招人難的狀況。 ”AI火的時候，就有很多培訓python，跑一下模型，就入行的。現在也一樣，就是培訓一下芯片設計，就可以入行芯片設計或者驗證。”有業內人士指出。在自動駕駛行業也是，夸夸其談者居多，但真正能夠具有動手能力的比較少。 不過，對于自動駕駛和芯片行業來說，目前的火爆可能是很難持續的。不論是自動駕駛還是芯片公司，高薪則意味著費用上的龐大支出。不管是自動駕駛行業還是芯片行業，最終都是能夠落地，實現商業變現才能獲得持續的造血能力，而比如芯片，其本質上還是高端制造業。 而支撐高薪資的資本，最終的邏輯是要芯片公司上市而獲得收益。簡單來說就是投入資本，提升估值，然后操作上市，然后退出獲得收益。這與商業變現是兩種思路。資本涌入芯片行業，和之前幾年資本涌入各種APP移動互聯網創業，AI行業創業，別無二致。只不過，芯片的回報周期，比前面的題材要慢的多，畢竟，芯片研發，流片，試用，量產，產能等等，每個關口對于初創公司都一道坎。這個周期都是2-3年起步，迭代幾輪，估計才能站住腳跟。 真正做芯片的團隊，積累磨合10年，也是非常常見的。但是不知道資本有沒有這樣的耐心。畢竟通過賣芯片逐步獲得利潤和收益，這條路太漫長了。

審核編輯黃宇