電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）在汽車向著智能化快速推進(jìn)的過程中，已然成為人們生活中除了居住、工作外的第三空間。并且如今的汽車已經(jīng)開始推出更多的場景模式，不僅能夠在車內(nèi)進(jìn)行駕駛、休息，還能觀影、游戲、卡拉OK等操作，讓車內(nèi)環(huán)境與家居環(huán)境高度重合，這也為智能家居創(chuàng)造了一個(gè)新的適用場景。

智能汽車與智能家居的共通之處

隨著汽車開始進(jìn)入到“軟件定義汽車”的時(shí)代后，汽車的功能也在隨著軟件的增多而更加豐富，比如語音操控、地圖導(dǎo)航、游戲娛樂等，但這些功能其實(shí)不過是手機(jī)上功能的移植，還達(dá)不到智能互聯(lián)的程度。

而在智能互聯(lián)上，如今的智能家居反而走在了前面。從智能門鎖、智能空調(diào)到智能凈水器、智能音箱、智能冰箱等，都已經(jīng)具備了聯(lián)網(wǎng)能力，甚至隨著Matter等通用協(xié)議的普及，這些設(shè)備都可以用一個(gè)APP進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)控制?？梢哉J(rèn)為目前在家電領(lǐng)域中，單純的功能性產(chǎn)品幾乎都已經(jīng)被淘汰，幾乎所有的家用電器都已經(jīng)可以聯(lián)網(wǎng)。

但從技術(shù)的發(fā)展來看，不管是智能汽車，還是智能家居，最終想要做到溝通所有網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能交互，必須都需要接入到一個(gè)控制中心當(dāng)中，這也讓智能家居與智能汽車有了共通之處。

除了房車這種天然適合裝載智能家居的車型外，普通汽車在邁向智能化的過程中，也開始與智能家居產(chǎn)生更多的聯(lián)動(dòng)。比如智能汽車可以對家中的空調(diào)、空氣凈化器、燈光、掃地機(jī)器人等產(chǎn)品進(jìn)行控制，用戶也可以在家中實(shí)現(xiàn)對車輛車燈、座椅、空調(diào)等功能的調(diào)節(jié)。

不過其實(shí)早在全屋智能出現(xiàn)之前，智能家居便已經(jīng)開始與汽車有過互聯(lián)，那時(shí)還被稱為“車家互聯(lián)”，但這種初級的互聯(lián)只是帶來割裂、單一的體驗(yàn)，甚至只局限于某些特定型號的家電產(chǎn)品，還無法稱得上是智能。

而今，隨著AI、語音助手等技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)開始讓家庭與移動(dòng)出行這兩大需求端更好的融合在了一起。比如在用戶離家時(shí)提前啟動(dòng)車輛，并設(shè)定導(dǎo)航；將家中看過的動(dòng)畫片和音樂無縫在車上繼續(xù)播放；當(dāng)汽車駛?cè)腚x家庭一定范圍時(shí)，自動(dòng)調(diào)整家中的燈光與空調(diào)、窗簾的狀態(tài)；甚至還能利用家中的攝像頭與汽車內(nèi)進(jìn)行視頻通話。

語音助手的作用在汽車的未來中需要取決于人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)，讓汽車可以預(yù)測用戶的需求并作出積極主動(dòng)的響應(yīng)。蘋果公司也將HomeKit技術(shù)添加到Apple CarPlay中，并已經(jīng)開始推廣智能家居控制。

各企業(yè)在智能家居與智能汽車融合的探索

在看到智能家居與智能汽車融合的可能后，不僅吸引了眾多智能家居企業(yè)參與其中，也吸引到了不少科技、家電等領(lǐng)域的企業(yè)跨界加入，讓智能家居不僅能夠在手機(jī)中控制，還能與智能汽車進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

比如國內(nèi)的華為HarmonyOS智能座艙已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“人-車-家”全場景互聯(lián)，通過中控智能屏用戶可以管理智能家居設(shè)備，比如選擇“離家模式”，可以設(shè)置電動(dòng)窗簾緩慢打開，燈光熄滅；如果選擇“回家模式”，通過設(shè)置中可以選擇窗簾關(guān)閉，燈光亮起。

小米米家也開始應(yīng)用到眾多的汽車當(dāng)中，如小鵬P7，當(dāng)汽車與智能家居建立連接后，可以通過車輛控制家居環(huán)境，也能實(shí)現(xiàn)家庭對車輛的控制，從而實(shí)現(xiàn)雙向交互。

百度的智能互聯(lián)3.0功能與華為HarmonyOS智能座艙與小米米家類似，都是可以進(jìn)行智能家居與汽車的雙向交互，同時(shí)還能通過手機(jī)對雙方進(jìn)行控制。包括北京現(xiàn)代、雷克薩斯、起亞等車企，都已經(jīng)與百度車聯(lián)網(wǎng)建立了合作關(guān)系。

比如雷克薩斯此前所發(fā)布的一款純電SUV便采用了百度的智能互聯(lián)，用戶可以在車內(nèi)控制家中的空調(diào)、空氣凈化器、掃地機(jī)器人、燈光等智能家居設(shè)備。

在今年上半年，市場中便傳出寶馬已經(jīng)與博世建立合作，車主可以通過蘋果CarPlay和Siri語音助手的集成，控制他們的博世智能家居。同時(shí)還能使用安卓的谷歌助手及亞馬遜的Alexa來訪問博世的智能家居。

上汽大眾也內(nèi)置了京東智能家居服務(wù)，可以通過語音命令或觸摸屏在車內(nèi)控制家中電器。奧迪A4L結(jié)合天貓精靈語音交互，能夠遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制智能家居設(shè)備。

各大車企與科技企業(yè)的不斷探索，正將智能家居與汽車的邊界慢慢模糊，或許未來智能家居與汽車的融合方式仍不確定，但汽車與家居未來的互聯(lián)互通將是大勢所趨。

寫在最后

作為第三空間的智能汽車，天然有著一定的居家屬性，能夠?yàn)橛脩籼峁┎糠志蛹噎h(huán)境，這也為智能家居的存在提供了土壤。同時(shí)，自動(dòng)駕駛的日漸成熟，讓用戶可以更舒適的待在車中進(jìn)行行駛，此時(shí)智能家居將賦能汽車更好的駕駛體驗(yàn)。讓用戶不論是從家中進(jìn)入汽車，或是從汽車中回到家中，都能做到無縫對接。

當(dāng)然隨著智能家居與汽車交互的加深，對于信息安全的需求也在不斷上升，而智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備的控制安全與信息泄露成為安全防護(hù)的關(guān)鍵，這也是未來智能家居與汽車融合時(shí)，廠商都需要面對的問題。