安全和高效始終是公路交通運(yùn)營維護(hù)的首要任務(wù)。在交通事故中，發(fā)生在高速公路上的交通事故約占55%，其中30%以上會發(fā)生車輛與高速公路護(hù)欄接觸（碰撞、刮擦等）事件。高速公路往往車輛速度快且遠(yuǎn)離城區(qū)，一旦發(fā)生事故、救援難度大、救援時間長，其危害程度通常遠(yuǎn)高于其它公路。

高速公路上，駕駛?cè)藛T往往很難描述清楚其所在的位置，發(fā)生事故后由于高度緊張常常無法確認(rèn)自己的具體位置。更有甚者，事故受害者重傷、昏迷，無法及時報警，會造成更嚴(yán)重后果和影響。

因此在公路建設(shè)時除安裝護(hù)欄，還常會加裝護(hù)欄監(jiān)測系統(tǒng)，以在發(fā)生事故或撞擊事件時，可以根據(jù)撞擊位置，協(xié)助交通管理部門和公路運(yùn)營單位快速定位，及時處置事故現(xiàn)場、修理護(hù)欄，實施傷員救治，保證生命安全，恢復(fù)通行，降低交通事故損失。

當(dāng)下的護(hù)欄監(jiān)測方式有貼片式和視頻式兩種，各自特點(diǎn)如下：

貼片式護(hù)欄監(jiān)測傳感器

優(yōu)點(diǎn)：易于部署，無需單獨(dú)架設(shè)取電設(shè)備。

問題：

單個傳感器均包含傳感器、處理器、通訊、電池等模塊，成本較高，故障率高。

每個傳感器覆蓋范圍小（4米），外設(shè)數(shù)量巨大，設(shè)備管理檢修工作量大。

電池供電，續(xù)航能力較差，電池更換和維護(hù)成本高。

針對公路行業(yè)需求，現(xiàn)有產(chǎn)品短板，市場急需一種可以全天候監(jiān)測、長距離部署且投資維護(hù)成本較低的護(hù)欄監(jiān)測系統(tǒng)，鑒于此情況，見合八方近期推出一款基于光纖雷達(dá)的公路護(hù)欄監(jiān)測系統(tǒng)，可實時監(jiān)測護(hù)欄撞擊時間、位置和強(qiáng)度，發(fā)出報警，通過無源部署可以實現(xiàn)快捷安裝和低成本維護(hù)，單臺設(shè)備可實現(xiàn)十公里級路段護(hù)欄監(jiān)測，易實現(xiàn)長距護(hù)欄撞擊監(jiān)測。

視頻式護(hù)欄監(jiān)控

優(yōu)點(diǎn)：數(shù)據(jù)采集結(jié)果直觀。

問題：

投入成本高，單設(shè)備覆蓋距離短，設(shè)備需求量大；除視頻監(jiān)控設(shè)備外，還需同期配置邊緣計算單元、建設(shè)供電及數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)。

攝像機(jī)采集數(shù)據(jù)量較大，無效、冗余數(shù)據(jù)較多，需額外人力或服務(wù)監(jiān)測存儲海量數(shù)據(jù)。

無法全天候監(jiān)測，易出現(xiàn)重大漏檢情況，雨雪霧風(fēng)等惡劣天氣條件下，更易發(fā)生護(hù)欄碰撞事故，存在有大量的漏檢和錯檢。

見合八方推出的光纖雷達(dá)公路護(hù)欄撞擊監(jiān)測系統(tǒng)，特點(diǎn)如下：

全天候監(jiān)測：滿足強(qiáng)光、弱光、雨雪霧風(fēng)等惡劣天氣下全天候監(jiān)測。

實時上報：碰撞發(fā)生上報時間、位置、強(qiáng)弱，延遲時間《100ms。

無源部署：路側(cè)無需取電，施工快速簡便。

長距監(jiān)測：多型號，單設(shè)備可支持5km/10km/20km路段護(hù)欄監(jiān)測。

支持視頻聯(lián)動：可在光纖雷達(dá)全覆蓋監(jiān)測基礎(chǔ)上，結(jié)合重點(diǎn)位置加裝攝像頭，點(diǎn)線結(jié)合，既可實現(xiàn)全天候無人監(jiān)測，又可對重點(diǎn)位置進(jìn)行人為監(jiān)控。

支持手機(jī)APP：可實時報警，定向推送相應(yīng)維護(hù)人員，自動導(dǎo)航到事件位置。

北京見合八方科技發(fā)展有限公司是一家提供光感知系統(tǒng)行業(yè)方案及數(shù)據(jù)服務(wù)的高科技企業(yè)，聯(lián)合清華天津電子院、招商新智公司共同成立的“光融合智能感知智慧交通聯(lián)合實驗室”，致力于為高速公路提供基于新技術(shù)并具有性價比的光感知解決方案，核心產(chǎn)品光纖雷達(dá)基于多年研發(fā)的光感知技術(shù)，可實現(xiàn)惡劣天氣情況下對全路段（車輛運(yùn)動情況、道路通行情況和設(shè)施健康狀態(tài)）的事件捕捉和狀態(tài)監(jiān)測。

審核編輯 ：李倩