收費(fèi)小票、不銹鋼二維碼車位牌、智能車位牌

三種模式在智慧停車運(yùn)營(yíng)中的優(yōu)劣分析

近年以來(lái)國(guó)內(nèi)各大中城市的智慧停車項(xiàng)目如火如荼，呈快速發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭，多地紛紛完成智能化建設(shè)，搭建起智慧停車管理系統(tǒng)和平臺(tái)。

目前國(guó)內(nèi)在路內(nèi)停車智能化建設(shè)中主要采用地磁+PDA，地磁+巡檢車，高位視頻（視頻樁）、高位視頻+地磁等幾種技術(shù)模式，各有優(yōu)劣，其中地磁方式缺失車牌信息，需人工采集，要配備較多的現(xiàn)場(chǎng)人員；視頻方式雖能夠自動(dòng)采集車牌信息，可建設(shè)成本高、周期長(zhǎng)，且識(shí)別率受天氣環(huán)境干擾嚴(yán)重，后臺(tái)需要借助人工進(jìn)行訂單糾錯(cuò)。但不管哪種技術(shù)模式均可實(shí)現(xiàn)停車狀態(tài)及訂單的智能化。基本解決了傳統(tǒng)人工收費(fèi)的信息化問(wèn)題。

但是智能化建設(shè)也只是解決了信息化的問(wèn)題，提供了智能化管理的技術(shù)基礎(chǔ)，這和實(shí)現(xiàn)良好的智能化服務(wù)，尤其是停車費(fèi)的順利收取之間還不能畫上等號(hào)。近些年國(guó)內(nèi)眾多路內(nèi)智慧停車運(yùn)營(yíng)的的痛點(diǎn)也逐漸顯露。其中收費(fèi)難、運(yùn)營(yíng)成本高、欠費(fèi)追繳難是整個(gè)路內(nèi)智慧停車行業(yè)管理的痛點(diǎn)所在。

根據(jù)國(guó)內(nèi)多地路內(nèi)停車的數(shù)據(jù)分析，可以看出實(shí)施一段時(shí)間智能化后，市民會(huì)逐漸形成繳費(fèi)意識(shí)，“惡意逃費(fèi)”的比例并不高。更多的欠費(fèi)是因?yàn)槔U費(fèi)不方便，操作繁瑣、覺(jué)得麻煩而造成的。而這并不是地磁或者視頻樁等設(shè)備能夠解決的。在石家莊、鄭州、徐州等安裝了高位視頻的城市，實(shí)際收費(fèi)率情況并不理想，缺乏明顯的繳費(fèi)提示是其中重要的原因。為了提高繳費(fèi)率，必須給車主提供多種方便快捷的支付渠道和方式，運(yùn)營(yíng)單位不得不在投入大量人力確保繳費(fèi)率和越來(lái)越高的人力成本之間左右權(quán)衡，舉步維艱，稍有不慎，就面臨虧損的尷尬境地。

為了方便車主自主繳費(fèi)，目前國(guó)內(nèi)路內(nèi)停車行業(yè)主要采用兩種方式，一種是采用人工貼附有二位碼的收費(fèi)小票，另外一種是在車位上安裝不銹鋼二維碼車位牌，兩種方式同時(shí)使用也較為常見(jiàn)。

收費(fèi)小票的應(yīng)用場(chǎng)景

對(duì)于采用地磁+PDA模式的，現(xiàn)場(chǎng)人員因?yàn)橐杉嚺菩畔ⅲ恼盏裙ぷ鳎?/p>

管理車位數(shù)本就較為有限，又增加打印夾放收費(fèi)小票的工作，導(dǎo)致人均管理車位數(shù)降至25-30左右。

對(duì)于采用視頻或地磁+巡檢車模式的項(xiàng)目，本是希望通過(guò)對(duì)信息的自動(dòng)完整采集實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理的無(wú)人化目標(biāo)，但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，為了提高繳費(fèi)率不得不安排專人夾放小票，導(dǎo)致人力成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出項(xiàng)目預(yù)期。

收費(fèi)小票的成本、效果和問(wèn)題

收費(fèi)小票模式除了上述的人力成本增加以外，紙張耗材的支出長(zhǎng)期累積下來(lái)也是不小的開(kāi)支，以車位數(shù)4000個(gè)，周轉(zhuǎn)率3個(gè)以上的項(xiàng)目的為例，每年采購(gòu)打印紙的費(fèi)用在10萬(wàn)元左右。有些運(yùn)營(yíng)單位為了減低此項(xiàng)成本支出也是絞盡腦汁，常見(jiàn)的有兩種方式，一是利用小票背面希望帶來(lái)一定的廣告收益，但因?yàn)檎故拘Ч患眩袌?chǎng)不認(rèn)可，遠(yuǎn)不如小程序或公眾號(hào)的廣告價(jià)值高。二是改打印小票為統(tǒng)一印刷的收費(fèi)條，這導(dǎo)致車主要先掃碼，關(guān)注公眾號(hào)或者輸入車牌，查詢訂單后再完成支付動(dòng)作，用戶體驗(yàn)不好，很多車主掃碼后放棄后續(xù)動(dòng)作，完全背離了原有設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)。

在實(shí)際應(yīng)用中，小票容易受環(huán)境影響，經(jīng)常出現(xiàn)小票打濕、臟污造成掃碼困難，被雨水沖走、風(fēng)吹走等情況。小票尺寸小，有些車主離開(kāi)時(shí)沒(méi)有注意也會(huì)導(dǎo)致逃費(fèi)。部分車主掃碼后隨意丟棄小票導(dǎo)致和環(huán)衛(wèi)部門的矛盾也是常見(jiàn)現(xiàn)象。

不銹鋼二維碼車位牌的應(yīng)用場(chǎng)景

不銹鋼二維碼車位牌安裝在車位外側(cè)的車位線上，上面一般會(huì)有車位編號(hào)，

文字提示和二維碼圖案，其目的是給車主提供一種更方便快捷的支付渠道，開(kāi)門上車前可以很方便的掃碼付費(fèi)。無(wú)論是地磁+PDA，還是視頻，地磁+巡檢車，這種方式的實(shí)施不會(huì)像打印小票模式增加現(xiàn)場(chǎng)人員。

不銹鋼二維碼車位牌的成本、效果和問(wèn)題

不銹鋼二維碼車位牌模式看起來(lái)是一個(gè)很不錯(cuò)的解決方案，但在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)還是存在一些問(wèn)題和硬傷，不銹鋼二維碼車位牌通常采用膨脹螺釘安裝在地面上。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，車輛的來(lái)回碾壓，車位牌上的二維碼會(huì)逐漸磨損脫落，最終無(wú)法掃碼，螺釘出現(xiàn)松動(dòng)乃至脫落，不銹鋼邊緣會(huì)折彎翹起帶來(lái)安全隱患。為此不得不定期進(jìn)行更換，一般更換周期1-2年一次。以車位數(shù)4000個(gè)的項(xiàng)目的為例，每年更換費(fèi)用在20萬(wàn)左右。而且在雨天夜晚等特殊場(chǎng)景下，二維碼識(shí)別率會(huì)顯著降低，用戶在經(jīng)歷過(guò)幾次不好的體驗(yàn)后，主動(dòng)掃碼意愿大幅度降低。

五、LH智能車位牌方案的應(yīng)運(yùn)而生

針對(duì)收費(fèi)小票和不銹鋼二維碼車位牌在運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的種種問(wèn)題，力合信息依靠路內(nèi)停車管理的多年經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)的LH智能車位牌可以有效的解決以上痛點(diǎn)。目前有基礎(chǔ)款，升級(jí)版和加強(qiáng)版三種型號(hào)。

產(chǎn)品主體為合金，正面高強(qiáng)度透明面板，內(nèi)部為訂單二維碼和環(huán)境亮度檢測(cè)模塊，可對(duì)接現(xiàn)有地磁,視頻，巡檢車等類系統(tǒng)后臺(tái)，支持一位一碼，車主可以不關(guān)注公眾號(hào)，不輸入車牌號(hào)碼，直接掃碼付費(fèi)，二維碼不會(huì)被磨損，同時(shí)發(fā)光背景板根據(jù)環(huán)境光線調(diào)整亮度，方便夜間掃碼。側(cè)面有車位編號(hào)、車主使用提示、欠費(fèi)溫馨提醒及反光標(biāo)。安裝在每個(gè)車位的車位線上，施工方便，貼合穩(wěn)固，抗壓耐磨，使用壽命長(zhǎng)，無(wú)需日常維護(hù)。外形醒目，在實(shí)際應(yīng)用中車主自覺(jué)掃碼的比例是收費(fèi)小票3倍，不銹鋼車位牌的4倍，在夜間或惡劣天氣下相差可達(dá)8倍以上。

升級(jí)版智能車位牌增加了高精度定位信息，解決視頻巡檢車存在的部分車位定位不準(zhǔn)確問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，提高管理效率，是針對(duì)地磁+巡檢車模式的的升級(jí)方案。

加強(qiáng)版智能車位牌增加了車位狀態(tài)檢測(cè)和誘導(dǎo)功能，可以自動(dòng)檢測(cè)車位狀態(tài)并上傳平臺(tái)，同時(shí)車位牌可以根據(jù)車位狀態(tài)顯示不同色彩的燈光指示，起到更加直觀的誘導(dǎo)效果，也是對(duì)城市形象的提檔升級(jí)。

該方案有效解決了收費(fèi)小票和不銹鋼車位牌二維碼在運(yùn)營(yíng)中的種種弊端，可以完美替代收費(fèi)小票和不銹鋼車位牌，解放和減少現(xiàn)場(chǎng)人員，大幅度降低人力成本，可以取消或者減少打印小票，減少運(yùn)營(yíng)成本，有效提高車主自主繳費(fèi)比例。

審核編輯黃昊宇