隨著智能駕駛愈發火熱，激光雷達上車似乎更加成為大趨勢。

11月2日，國內激光雷達企業禾賽科技發布面向ADAS前裝量產車的純固態近距補盲激光雷達——FT120。據禾賽介紹，FT120的激光發射與接收可以通過芯片完成，總元器件數量相比傳統激光雷達大大減少，內部沒有任何運動部件，專為車規級大規模量產而生。與此同時，FT120已經獲得多家主機廠總計超過一百萬臺的定點，預計2023年下半年量產交付。

在發布會上，禾賽創始人李一帆多次強調的是激光雷達的芯片自研。過往的機械式激光雷達因為多數激光收發元器件都是從外部采購，這也導致了機械式激光雷達的成本高居不下，產品力也很難應對智能汽車的規?；枰?/p>

但通過自研芯片，激光雷達元器件數量能夠大幅降低，產品的成本也得以下降。據李一帆介紹，得益于芯片自研，其激光雷達的關鍵供應商數量從大約100個降低至10個左右，產品的單線成本可以降低約10倍。

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得益于高度集成化的架構，FT120可嵌入車身兩側或四周，安裝在兩側翼子板、進氣格柵、后保險杠等位置，最小外露視窗尺寸僅為70 mm x 50 mm。

在性能方面，FT120擁有100° x 75°超廣角視場、零盲區等特性，最大量程為100米，既能夠感知到高處的路牌、欄桿、立體車庫夾層等，也可以探測到低矮的孩童、寵物、錐桶、斑馬線等，與其遠距的半固態激光雷達AT128形成完整的車規級激光雷達解決方案。比如在路口轉向、車輛加塞、主動超車、自動泊車等場景下，FT120能幫助智能汽車實時“看清”周圍路況。

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據了解，FT120的發布與禾賽研的純固態電子掃描技術（E-Scanning)緊密相關。以AT128為例，禾賽基于E-Scanning技術，在幾厘米的芯片上實現了128組激光接收通道的「線列」集成。而FT120則更進一步，在單個芯片上集成了由數萬個激光接收通道組成的「面陣」。

此前，禾賽的遠距產品AT128已經獲得了理想、長安、集度、高合、路特斯等多家頂級主機廠旗下多款車型總計數百萬臺的量產定點，9月交付超過1萬臺，10月交付再次過萬。李一帆表示，未來將公布更多更低價格區間的定點車型。

FT120在正式官宣發布之際，也已經獲得了來自多家主機廠超過100萬臺的量產定點，預計2023年下半年量產交付。據悉，禾賽年產能百萬臺的“麥克斯韋”智造中心，明年也將全面投產。