汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化，一整套完善流暢的生產(chǎn)線，使得汽車生產(chǎn)效率極高，甚至幾分鐘內(nèi)就能組裝出一輛完整的汽車。近年來，隨著智能制造口號(hào)的打響，很多汽車制造商已經(jīng)不滿足于生產(chǎn)制造的自動(dòng)化，而是想要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造物聯(lián)網(wǎng)的搭建。

物聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)可以歸納為全面感知、穩(wěn)定數(shù)采、智能管理三個(gè)部分。物聯(lián)網(wǎng)要求兼容越來越多設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)接入，采集模擬量數(shù)字量等數(shù)據(jù)，借助穩(wěn)定可靠的網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，進(jìn)而在設(shè)備管理云平臺(tái)提供可視化數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程管理、遠(yuǎn)程維護(hù)等便利功能，讓感知處理反饋一整套流程沒有延遲，及時(shí)進(jìn)行管理。

沖壓是汽車制造的受到工序，用于車身、底盤等零部件的加工，基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化流水線生產(chǎn)，隨后通過搬運(yùn)機(jī)器人AGV進(jìn)行材料運(yùn)輸，對(duì)車身進(jìn)行噴涂、電泳等處理，最后就是進(jìn)行總裝，將發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、組裝線、玻璃等部件與車身進(jìn)行組裝。整個(gè)流程基本可以通過工業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)，但仍需人工檢查，同時(shí)也需要進(jìn)行維護(hù)。

通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)可以實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)制造的數(shù)據(jù)采集。在沖壓、涂裝、總裝的各個(gè)工業(yè)機(jī)器人布置工業(yè)網(wǎng)關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)采集，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而根據(jù)生產(chǎn)狀態(tài)進(jìn)行生態(tài)的管理和統(tǒng)計(jì)，在云平臺(tái)就能集中監(jiān)控，打造數(shù)字工廠。

1、生產(chǎn)周期管理

物聯(lián)網(wǎng)可以加快生產(chǎn)效率，從而進(jìn)行更有效的生產(chǎn)周期管理。通過市場(chǎng)供需可以靈活調(diào)整汽車的生產(chǎn)制造。同時(shí)在前期階段就能分析數(shù)據(jù)以及監(jiān)控設(shè)備來降低生產(chǎn)成本。

2、生產(chǎn)流程優(yōu)化

多個(gè)生產(chǎn)線與設(shè)備的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控，提供鮮明的數(shù)據(jù)比對(duì)手段，管理者可以一目了然，隨時(shí)了解異常的設(shè)備狀態(tài)，提前進(jìn)行設(shè)備的管理以及維護(hù)。

3、設(shè)備遠(yuǎn)程維護(hù)

設(shè)備停工對(duì)于自動(dòng)化生產(chǎn)線的影響是巨大的，一臺(tái)設(shè)備的停工可能導(dǎo)致整條生產(chǎn)線的停工。通過遠(yuǎn)程維護(hù)快速解決故障，可以減少停工帶來更多的損失。

4、系統(tǒng)平臺(tái)整合

物聯(lián)網(wǎng)可以支持更多系統(tǒng)或平臺(tái)的接入，生產(chǎn)、質(zhì)量檢查、發(fā)票訂單、庫存或辦公室之間都能整合進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)信息的高效傳輸和資源共享。

審核編輯：湯梓紅