9月7日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）希望到2030年每年銷售2000萬輛電動汽車，秘密在于開創(chuàng)性的新電池技術(shù)，這將有助于將電池成本削減一半。不過，許多專家質(zhì)疑馬斯克的預(yù)測時間表過于樂觀。

這是特斯拉的4680圓柱形電池，計劃于2022年底批量生產(chǎn)，4680圓柱形蓄電池的全稱是4680圓柱形無極耳電池。圓柱形電池，顧名思義，是指電池的形狀為圓柱形，4680是指電池規(guī)格-46表示圓柱形電池的直徑為46毫米，80表示電池的高度為80毫米。但現(xiàn)在看來，4680電池的批量生產(chǎn)很難按計劃實(shí)現(xiàn)。

據(jù)消息人士透露，12位接近特斯拉或熟悉其新技術(shù)的專家表示，由于特斯拉4680電池中用于生產(chǎn)更大電池的干涂層技術(shù)非常新穎且未經(jīng)驗(yàn)證，公司在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以節(jié)省大量成本方面遇到了困難。迄今為止，特斯拉僅能將Y型電池的成本降低2000至3000美元，約為兩年前推出的4680電池計劃的一半。

不過，特斯拉在過去兩年中在降低電池生產(chǎn)成本方面取得了重大進(jìn)展，這可能有助于提高利潤，并擴(kuò)大其領(lǐng)先于大多數(shù)電動汽車競爭對手的優(yōu)勢。

綜合邦拓國際和汽車網(wǎng)整合

審核編輯：郭婷