深圳經(jīng)歷了上半年的多輪疫情影響后，終于在8月的深圳會(huì)展中心迎來了第十屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)CITE 2022，這也是今年以來深圳舉辦的規(guī)模最大的博覽會(huì)。CITE是展示全球電子信息產(chǎn)業(yè)最新產(chǎn)品和技術(shù)的國(guó)家級(jí)平臺(tái)，也是行業(yè)領(lǐng)先、具有國(guó)際影響力的電子信息行業(yè)年度盛會(huì)。 靈動(dòng)微電子作為位居前列的國(guó)內(nèi)本土通用 32 位 MCU 產(chǎn)品及解決方案供應(yīng)商，受邀出席了本次電博會(huì)。在展位上，靈動(dòng)微這次展出了PLUS Board (MM32F5277E9PV)、MM32SPIN0280、MM32SPIN560C、MM32SPIN07等產(chǎn)品，以及多種應(yīng)用方案。 比如高速吹風(fēng)筒上應(yīng)用的MM32SPIN06PF，這是一款采用Arm Cortex-M0 內(nèi)核的 32 位MCU，具有96MHz 主頻，64KB Flash，16KB SRAM；支持 DMA、UART、I2C、SPI；內(nèi)置比較器，并提供不同引腳和芯片規(guī)格，滿足客戶差異化應(yīng)用需求。

同時(shí)電子發(fā)燒友網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)也與靈動(dòng)微應(yīng)用開發(fā)總監(jiān)金昭進(jìn)行了交流，了解到靈動(dòng)微的現(xiàn)狀、MCU市場(chǎng)的整體情況以及靈動(dòng)微車規(guī)芯片的進(jìn)展。

靈動(dòng)微從2011年成立之初，是做芯片的設(shè)計(jì)服務(wù)，到了2015年開始借助自身在芯片設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)，開始進(jìn)入MCU市場(chǎng)。經(jīng)過六七年時(shí)間發(fā)展，目前靈動(dòng)微主要產(chǎn)品有四大系列，包括用于藍(lán)牙相關(guān)應(yīng)用的W系列、主打低功耗的L系列、主流的F系列、以及電機(jī)應(yīng)用的SPIN系列等。

消費(fèi)類芯片從去年下半年開始，由于終端的需求減弱，也導(dǎo)致了芯片供應(yīng)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)檫^剩。在談到今年的供貨以及市場(chǎng)需求情況時(shí)，金昭表示，從目前的情況來看，下半年開始整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能松動(dòng)了很多，其中的一個(gè)重要原因是消費(fèi)市場(chǎng)變化。

以深圳為例，芯片的最重要市場(chǎng)在于出口的消費(fèi)類產(chǎn)品。對(duì)于終端廠商而言，前兩年由于芯片缺貨，導(dǎo)致訂單無法正常交付，實(shí)際去年的生產(chǎn)需求是來自于前年的訂單。同時(shí)去年也由于疫情等影響，很多訂單被取消，所以終端廠商對(duì)于接訂單也變得很謹(jǐn)慎，不敢超前接單。

但這種情況下，芯片廠商也同樣受到了影響，當(dāng)去年的訂單生產(chǎn)完后，消費(fèi)類芯片的需求量下降就會(huì)突然體現(xiàn)在芯片廠商上。

不過金昭認(rèn)為，這個(gè)過程肯定會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，但是肯定還會(huì)緩解的，因?yàn)橄M(fèi)類產(chǎn)品需求較為零散，消費(fèi)市場(chǎng)依然具備潛力，比如一些爆款產(chǎn)品帶來的需求。

而近年來新能源汽車的興起，又帶動(dòng)了汽車芯片的需求爆發(fā)，因此國(guó)內(nèi)許多MCU廠商紛紛入局汽車芯片，靈動(dòng)微同樣也在汽車芯片上有所布局。

金昭透露，目前靈動(dòng)微的車規(guī)級(jí)MCU還在研發(fā)過程中，初期產(chǎn)品主要是面向車上的傳感器、倒車?yán)走_(dá)、車窗控制、座椅控制、中控輔助功能等等，而第二步才是發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的MCU。顯然，在汽車動(dòng)力方面的MCU，需要經(jīng)過很漫長(zhǎng)的驗(yàn)證過程，對(duì)于剛進(jìn)入汽車市場(chǎng)的MCU廠商而言，要進(jìn)入關(guān)系到汽車安全領(lǐng)域的應(yīng)用中，并不容易。金昭也坦言，還需要我們自己去積累足夠的技術(shù)以及經(jīng)驗(yàn)，再一步一步走向核心。