（文/程文智）在8月5日第十二屆松山湖中國IC創(chuàng)新高峰論壇，面向“智慧出行”的創(chuàng)新IC新品推介會上，南京邁矽科微電子科技有限公司帶來了其第二代高性能77GHz毫米波雷達(dá)芯片MSTR003，主要面向車用4D成像雷達(dá)和路端的智能交通雷達(dá)場景，推動國產(chǎn)化77GHz毫米波雷達(dá)芯片方案的快速落地。

南京邁矽科微電子科技有限公司總經(jīng)理侯德彬

據(jù)南京邁矽科微電子科技有限公司總經(jīng)理侯德彬介紹，MSTR003是其第二代77GHz毫米波雷達(dá)芯片系列，頻率覆蓋范圍為76~81GHz、通道數(shù)為3發(fā)4收、發(fā)射通道功率15dBm（使用配套PA的話，可達(dá)23dBm）、接收噪聲系數(shù)為9dB，同時還集成了片上鎖相環(huán)（PLL）、片上ADC、支持多片級聯(lián)功能。配合邁矽科微電子自己研發(fā)的功率放大器和低噪聲放大器套片，3片級聯(lián)方案的交通雷達(dá)可以達(dá)到業(yè)界最高的1公里以上的探測距離；2到4片級聯(lián)的車用4D成像雷達(dá)也可以獲得300米以上的探測距離。“該芯片預(yù)計今年底明年初量產(chǎn)。”他透露說。

詳細(xì)的關(guān)鍵指標(biāo)和性能參數(shù)可以參見下表。其中最為客戶所關(guān)注的是發(fā)射功率變得更大，接收噪聲系數(shù)更低，這樣能夠探測的距離更長。因為現(xiàn)有交通毫米波雷達(dá)的探測距離主要為200~250米，如果使用這樣的毫米波傳感器要實現(xiàn)全路段探測的話，需要投入大量信號桿建設(shè)，因此，交通業(yè)主可以接收的桿距一般不低于1000米，對芯片性能提出了更高的要求。

改進(jìn)后的MSTR003能夠完全滿足這些需求，據(jù)侯德彬介紹，MSTR003在0.1°角精度情況下可以實現(xiàn)定向800米~1200米的距離探測，是全天候0.1mm量級的高精度邊坡、橋梁、隧道形變檢測等低成本毫米波雷達(dá)。因此，這款芯片雖然還未量產(chǎn)，已經(jīng)接到數(shù)萬顆訂單，并已在智慧交通方案中嘗試應(yīng)用（通過合作公司南京隼眼電子科技有限公司逐步開始應(yīng)用）。

其實，全球范圍內(nèi)能夠具備77GHz毫米波雷達(dá)芯片供應(yīng)能力的主要是恩智浦（飛思卡爾）、英飛凌、意法半導(dǎo)體等少數(shù)國外芯片廠商。這主要是由于77GHz毫米波雷達(dá)芯片對于制造工藝要求較高，供應(yīng)鏈也并未完全成熟，成本也較高。

目前國內(nèi)雖然已有多家77GHz毫米波雷達(dá)芯片廠商，但是主要都是設(shè)計廠商，且大多采用的是通常用于手機(jī)基帶射頻、WiFi、藍(lán)牙射頻芯片的RF CMOS工藝，其優(yōu)勢在于集成度高、成本低，但是劣勢也很明顯，比如輸出功率低、低頻噪聲較大、溫度覆蓋范圍小等。在制造這塊主要也是交由格芯、TowerJazz等海外廠商代工。

侯德彬希望MSTR003可以加速國產(chǎn)化高性能毫米波雷達(dá)解決方案的快速落地，不過他承認(rèn)，國產(chǎn)替代是一條很漫長的路，特別是這些雷達(dá)演進(jìn)到芯片級的時候，想要把現(xiàn)有的市場吃掉很困難，只有在技術(shù)更新、變革的時候，國內(nèi)企業(yè)才有更多盡快追上歐美企業(yè)的機(jī)會。

據(jù)侯德彬介紹，邁矽科成立于2016年8月，位于江蘇省南京市江寧區(qū)的江寧無線谷高新科技園區(qū)，是一家專注于微波/毫米波芯片研發(fā)和銷售的企業(yè)。迄今為止，公司已經(jīng)完成了多輪融資。投資人包括產(chǎn)業(yè)界的電連、芯原微電子等上市企業(yè)，以及復(fù)興創(chuàng)富、中科創(chuàng)星、動平衡、天澤金牛、江寧經(jīng)開區(qū)等著名財務(wù)機(jī)構(gòu)。

其創(chuàng)始團(tuán)隊主要來自于東南大學(xué)毫米波國家重點實驗室。產(chǎn)品主要集中在毫米波雷達(dá)芯片、毫米波移動通信芯片、毫米波WiFi，以及毫米衛(wèi)星通信等幾個領(lǐng)域。