飛機維修機庫大門無線控制系統是利用物聯網技術、無線通信、傳感檢測等技術結合各類中間件和運行管理軟件來進行航空業維修相關工作的平臺運作類研發項目。是利用無線網為介質進行數據的傳輸，通過航空維修工作平臺和其他相關軟件進行各類數據的收集、分析、下達指令的原理來進行的。

機庫大門無線控制系統的應用背景

在設施聯通層面，基礎設施落后是制約非洲經濟發展的一大瓶頸。因自身財力不足，非洲基礎設施建設不僅面臨較大的資金缺口，還存在機械設備不足、技術和管理能力欠缺等困難，我國在基礎設施建設領域所具有的競爭優勢恰好能彌補非洲在這方面的劣勢，使其開展其他產業布局并實現工業化。此次落成的新機庫是集噴漆、維修于一體的機庫，不僅可滿足埃航目前機型的維修和噴漆，還可承接非洲其他國家航空公司的飛機維修保養等業務。

機庫大門無線控制系統的功能

飛機維修機庫大門無線控制系統的應用可以提高航空維修信息實時傳輸能力及綜合資源控制能力，提高航空維修工作的安全管理水平、工作效率，降低維修成本。

機庫大門無線控制系統設計的關鍵環節

為了打造新型智能型機庫，將智能化技術引入飛機維修領域而形成的飛機智修概念，將重新優化現有的維修模式，降低成本，提高安全與效率。機庫門控制系統中，應用計算機結合PLC、變頻器、傳感器、無線通訊終端等構成的無線自動化控制系統實現了對機庫門集中控制。實現控制簡單，操作安全，系統本身具有紅外報警系統，小門報警系統，變頻器故障報警系統，從而對飛機的存放設置一個安全的空間。

若想實現通過在中控室無線控制飛機維修機庫8扇20米高的機庫大門開關、報警等操作。中控室將開啟/關閉其對應機庫大門的信號無線傳到機庫門控制柜中的PLC端，PLC接收到開啟/關閉指定機庫門的指令后，通過接觸器控制對應的機庫門，同時啟動對應機庫門的報警裝置，聲光報警器發出警示，提醒門內工作人員注意安全。中控室和8扇機庫大門的邏輯控制全部是由西門子S7-200PLC完成的。

根據現場情況，實際要完成的是9臺西門子S7-200PLC之間1主8從的無線通訊功能，無線傳輸距離為1KM。可以安裝一塊工業級無線通信數據終端DTD433MC，與中控室的S7-200PLC的Rs485口對接，作為無線Modbus通訊的主站；同時分別在8扇機庫大門的就地控制柜內安裝1塊DTD433MC，與S7-200PLC的Rs485口對接。從而實現在中控室對于8扇機庫大門的無線控制功能。

無線通訊方案示意圖 ▼

審核編輯 黃昊宇