互聯網技術的發展引領汽車技術的革新，汽車智能化趨勢越發明顯，汽車與乘客的交互性成為車企宣傳新品的一大亮點。現在的汽車革新正經歷著如手機從功能機向智能機過渡的階段，很多車企在設計汽車過程中，若不添加“智能”的功能，都不足以在汽車銷售市場競爭。

智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現在化的通信與網技術，實現車與X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復雜的環境感知、智能決策、協同控制等功能，從而實現“安全、高效、節能、舒適”的行駛，最終實現替代人來操作汽車駕駛。在自動駕駛技術尚未普及的今天，駕駛車輛過程中操縱車輛的便利性；智能座艙的智能性等也成為很多車企設計研發過程中衡量的一大指標。豐富的新功能、新拓展、新應用及全新的用戶體驗也成為智能座艙真正創造價值的方向和汽車發展設計的趨勢。

智能座艙的熱度提升絕非偶然，相對于自動駕駛技術尚未普及，自動駕駛功能在技術、政策上的不確定性，智能座艙作為與消費者接觸最高頻的觸點，因其強大的商業化落地能力、更強的可自定性、更直觀的消費者感受能力，已經成為各車企間相互競爭的一大重點，也成為各車企的創新點，能更好地體現車企的設計創新，可打造出差異化的產品創新。智能座艙的發展已經從電子座艙時代跨步進入駕駛助理時代，可以通過語音、手勢、生物識別、多屏聯動、智能交互等技術實現車輛與駕駛員之間的互動，實現高級輔助駕駛技術與系統功能的提升。汽車從機械按鈕的操作方式轉變為屏幕點按式的操作方式；操作屏幕可自定；操作屏幕越來越大；駕駛室越來越簡潔等越發簡約化的智能座艙設計成為汽車智能座艙的發展趨勢。

智能座艙發展模式

智能座艙的出現豐富了汽車的價值定位，讓汽車不僅僅是一個出行代步工具的角色，也成為了日常生活中娛樂硬件設備，在手機上被大家熟知的語音助手也在汽車上實現了普及，通過語音輸入即可與車輛進行信息交互，這也是智能座艙的一種體現。隨著特斯拉采用車內大屏，帶來全新的視覺感受以來，各車企都在紛紛跟進，多連屏、貫穿式大屏幾乎成為車企產品的標配，與此同時，AR-HUD、實體語音助手、大算力的中控屏芯片、液晶儀表屏等配置也紛紛在汽車上使用，融合ADAS功能，交互與體驗也日趨人性化。隨著汽車智能技術的發展，智能座艙的人機交互也不再局限于按鍵、觸控、語音等方式，手勢識別、虹膜識別、唇語識別、聲源定位、織物交互等多通道融合等方式有望出現在車輛上，從而增加汽車使用的方便性和舒適感。

智能座艙設計邏輯

由于汽車使用場景的確定性，在設計智能座艙時，需要考慮好如何正確地與駕駛員互動。在車輛駕駛過程中，駕駛員的雙手和眼睛主要就是用來駕駛車輛，駕駛員的核心注意力也是在查看道路環境和做出駕駛決策上，所以在智能座艙的設計上，想要實現駕駛員與車輛的沉浸式互動并不現實。雖然駕駛員在駕車的過程中可以用單手操作車輛，但是可操作范圍僅局限于駕駛員側和副駕駛員側部分區域，且在駕駛車輛的過程中，由于路面的顛簸，可能造成操作車輛的精度下降。且對于駕駛員來說，分心去進行駕駛之外的動作是十分危險的，且多數情況下進行駕駛以外的操作行為也僅有幾秒的時間，這樣的的操作要求就需要智能座艙的設計邏輯與其他智能硬件設備不一樣，不能強調過渡沉浸式的智能交互，應當以輔助駕駛員安全行駛為目的，從而確保車輛行駛過程中的安全性。

智能座艙發展階段

智能座艙的交互分為駕駛員主動式交互、車輛建議式交互、車輛主動式交互3個階段。第1階段是駕駛員主動向車輛輸入如開啟收音機、開啟空調等需信息，讓車輛做出反饋，從而實現駕駛員需求；第2階段是車輛根據駕駛員駕駛習慣或通過監測駕駛員駕駛狀態，給出建議性動作，并由駕駛員根據車輛建議進行選擇，從而讓車輛提供最完善的駕駛輔助；第3階段是車輛根據駕駛員駕駛習慣或通過監測駕駛員駕駛狀態，主動提供駕駛輔助，從而實現駕駛員更好地駕駛車輛。現階段的智能座艙正從第1階段向第2階段過渡。

智能座艙未來展望

智能座艙的發展是隨著車輛智能系統的提升將變得更加完善，隨著自動駕駛的出現，駕駛員參與駕駛行為越來越少，智能座艙的設計理念和設計邏輯也將發生改變，會更加偏重于為乘客（屆時或無駕駛員角色）提供更加有趣的、沉浸式的駕駛乘坐體驗，乘客在乘坐自動駕駛汽車時，駕駛動作將全部交由車輛完成，而乘客只需慢慢享受車輛提供的交互式娛樂服務即可。

未來，自動駕駛的服務將會很類似，駕駛服務的差異化很難具體體現。而智能座艙將是決定各車企品牌差異化的一大重點，同時也是吸引用戶的一大亮點，智能座艙競爭賽道即將開始！