克里斯蒂安·沃爾瑪爾在《鋼鐵之路：技術(shù)、資本、戰(zhàn)略的200年鐵路史》中提出，鐵路是工業(yè)文明的象征符號(hào)。從蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)列車(chē)到高速鐵路、城市軌道交通，鐵路技術(shù)的演變，完整貫穿了3次工業(yè)革命進(jìn)程。一部鐵路史，濃縮的是現(xiàn)代文明進(jìn)化的影子。

每一次的軌道產(chǎn)業(yè)進(jìn)化，提升都不僅僅是兩地之間的到達(dá)效率，更是整個(gè)社會(huì)文明與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全景進(jìn)化。有了軌道交通，大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)成為可能，物資運(yùn)輸效率指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)；人們可以選擇去遙遠(yuǎn)的地方工作，生活半徑極大拓展；城市內(nèi)部有了最穩(wěn)定高效的交通方式，城市化水平得到了史無(wú)前例的成長(zhǎng)。

人類(lèi)文明還將持續(xù)進(jìn)化，而軌道必將又一次作為技術(shù)與產(chǎn)能的先鋒，幫助人們抵達(dá)前所未見(jiàn)的世界。當(dāng)?shù)谒拇喂I(yè)革命蓄勢(shì)待發(fā)，軌道交通的下一次進(jìn)化應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)？

5月11日，在2022亞太軌道展期間，華為舉辦了以“助力軌道數(shù)字化，共創(chuàng)行業(yè)新價(jià)值”為主題的2022華為全球軌道峰會(huì)，探討創(chuàng)新ICT技術(shù)如何激發(fā)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的活力并分享智慧化方案促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，助力軌道交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

深入的數(shù)字化、智能化升級(jí)正在成為全球軌道行業(yè)的共性發(fā)展方向。而華為在軌道數(shù)字化領(lǐng)域的積累與技術(shù)引領(lǐng)，正在成為軌道數(shù)字化之路上的關(guān)鍵加速度。

今天，全球軌道行業(yè)已經(jīng)有了這樣的共識(shí)：軌道的下一站，是智能世界。

下一站確定：軌道交通走向智能時(shí)代

2022亞太軌道展的主題是Driving Digitalization in Future Rail to Create New Value Together（助力軌道數(shù)字化，共創(chuàng)行業(yè)新價(jià)值）。

那么未來(lái)軌道交通的應(yīng)然狀態(tài)是什么呢？當(dāng)軌道交通已成為大中型城市的交通動(dòng)脈、城市發(fā)展的核心動(dòng)力、公共生活的基礎(chǔ)平臺(tái)，伴隨著運(yùn)營(yíng)線路與乘客量不斷增加，運(yùn)營(yíng)成本不斷累計(jì)，智能化與可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為軌道產(chǎn)業(yè)的必然發(fā)展方向。

具體來(lái)看，軌道交通行業(yè)的數(shù)字化、智能化發(fā)展主要有以下幾大方向的需求：

1.加速實(shí)現(xiàn)列車(chē)全自動(dòng)駕駛，包括列車(chē)自動(dòng)喚醒、自動(dòng)行駛、精確停車(chē)、站臺(tái)自動(dòng)化作業(yè)、無(wú)人折返、自動(dòng)運(yùn)行調(diào)整等功能，減少人員介入造車(chē)的失誤，實(shí)現(xiàn)人力成本極大下降。

2.增強(qiáng)軌道交通互聯(lián)能力，強(qiáng)化跨列車(chē)之間、列車(chē)與站點(diǎn)之間、列車(chē)網(wǎng)絡(luò)整體的互聯(lián)互通能力與效率，實(shí)現(xiàn)全局化的軌道交通協(xié)同管理。

3.提升數(shù)據(jù)化管理與智能運(yùn)維能力，強(qiáng)化軌道設(shè)備的數(shù)據(jù)采集、加工與分析能力，以此實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維、智能設(shè)備管理，強(qiáng)化軌道安全。

4.全面提升軌道的智慧化服務(wù)能力，以AI為基礎(chǔ)技術(shù)打造智慧客服、智慧安檢、智慧應(yīng)急指揮、人流預(yù)判、失誤智慧尋找等能力，提升軌道交通乘客體驗(yàn)。

5.實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，降低軌道交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)中的碳排放，進(jìn)入綠色發(fā)展紀(jì)元。

面對(duì)這些熱點(diǎn)需求，全球軌道產(chǎn)業(yè)與ICT行業(yè)展開(kāi)了積極的協(xié)作探索。但要打破傳統(tǒng)軌道產(chǎn)業(yè)資源浪費(fèi)多、能耗大、數(shù)字孤島現(xiàn)象嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，還需要一系列的技術(shù)加持與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐。

為了打造一輛通往智能世界的列車(chē)，華為已經(jīng)進(jìn)行了20多年的探索，并取得了一系列成果。

數(shù)字化前行中的伙伴：在軌道，為軌道的華為

作為全球最具代表性的ICT公司，華為的多技術(shù)、多產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，恰好有效對(duì)接到了軌道行業(yè)數(shù)字化升級(jí)中需求復(fù)雜、長(zhǎng)線發(fā)展的產(chǎn)業(yè)特性。二者結(jié)合，誕生了一系列取得良好口碑的明星技術(shù)產(chǎn)品，并且在眾多城市攜手完成了優(yōu)質(zhì)的軌道數(shù)字化升級(jí)探索。

在行業(yè)，為行業(yè)，一直是華為的堅(jiān)持方向之一。在軌道，為軌道就是一個(gè)典型的華為價(jià)值落地具體行業(yè)的體現(xiàn)。

在IT方面，我們可以看到華為城軌云解決方案取得了顯著的行業(yè)價(jià)值。其能夠?qū)④壍繧T資源利用率提升50%，同時(shí)單個(gè)車(chē)站的機(jī)房面積可節(jié)省50%，是城市軌道上云，完成數(shù)字化升級(jí)，打破數(shù)據(jù)孤島的關(guān)鍵抓手。

在通信領(lǐng)域，華為推出的城軌Wi-Fi 6車(chē)地通信網(wǎng)絡(luò)方案，具有高性能、切換快、業(yè)務(wù)零終端等一系列特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)最高1.4 Gbps的通信能力，并且可以在車(chē)輛時(shí)速達(dá)到160Km/h的情況下切換時(shí)延小于30ms，保證聯(lián)接的平穩(wěn)運(yùn)行。以此為依托，軌道互聯(lián)互通能力取得了極大提升，確保大量數(shù)字化、智能化應(yīng)用可以落地軌道場(chǎng)景。

華為的技術(shù)能力，已經(jīng)在很多城市與地區(qū)完成了落地。其中最為顯著的就是華為與深圳地鐵的長(zhǎng)期化、高協(xié)同合作。

以城軌云為例。2020年8月18日，深圳地鐵6號(hào)線、10號(hào)線正式開(kāi)通，這是中國(guó)第一次單線多系統(tǒng)業(yè)務(wù)應(yīng)用華為城軌云解決方案的地鐵線路，也是深圳首批5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋地鐵線，更創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)應(yīng)用云計(jì)算+大數(shù)據(jù)技術(shù)綜合承載地鐵各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的新紀(jì)錄。

基于與華為攜手打造的城軌云平臺(tái)，這兩條地鐵線路實(shí)現(xiàn)了列車(chē)自動(dòng)監(jiān)測(cè)（ATS）備用系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)（PIS）、安防系統(tǒng)、車(chē)場(chǎng)智能化系統(tǒng)以及辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的全面上云，極大降低了線路重復(fù)投資，同時(shí)提升了運(yùn)維效率，將整個(gè)平臺(tái)的安全性提升了80%，IT資源利用率提至50%以上。

同時(shí)，深圳地鐵還在一系列數(shù)字化升級(jí)中攜手華為，進(jìn)行了積極的探索。在深圳地鐵、華為與運(yùn)營(yíng)商共同努力下，深圳地鐵6/10號(hào)線僅用10周就完成了站臺(tái)、站廳和隧道站點(diǎn)的設(shè)備安裝及調(diào)試工作，實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，為行業(yè)做出了表率。

在運(yùn)營(yíng)管理方面， 2019年深圳地鐵與華為聯(lián)合創(chuàng)新的城軌IOC正式上線。深圳地鐵城軌IOC建好后，可以綜合呈現(xiàn)城軌各業(yè)務(wù)板塊運(yùn)行指標(biāo)，各個(gè)地鐵站點(diǎn)的出入站客流量及流向，車(chē)廂擁擠度等數(shù)據(jù)，都能在城軌IOC中隨時(shí)了解，實(shí)現(xiàn)全要素、全流程、全場(chǎng)景的數(shù)字化。

武漢地鐵聯(lián)合華為智慧城軌聯(lián)創(chuàng)實(shí)驗(yàn)室，率先推出 “三位一體”智慧出行方案，著眼于公共交通、公共安全和公共衛(wèi)生三方位需求，將旅客注冊(cè)、乘客感知、智慧安檢及智慧通行等多場(chǎng)景融合于一體，實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸出行和智慧安檢。為武漢打造了體驗(yàn)感極高，安全性極強(qiáng)的軌道出行環(huán)境。

目前，華為智慧軌道解決方案已服務(wù)于全球70多個(gè)城市、300多條城市軌道線路、130000多公里鐵路，錘煉新的軌道場(chǎng)景化解決方案，推動(dòng)軌道數(shù)字化之路得到全新的加速度。

全新加速度：華為帶給軌道數(shù)字化的突破與探索

通過(guò)提供創(chuàng)新的、差異化、領(lǐng)先的ICT硬件和軟件基礎(chǔ)設(shè)施，華為致力于為軌道行業(yè)打造開(kāi)放、彈性、靈活、安全的數(shù)字化平臺(tái)。以此為方向，華為帶來(lái)的行業(yè)推動(dòng)力在不斷加強(qiáng)。

在2022華為全球軌道峰會(huì)中，華為企業(yè)BG全球交通業(yè)務(wù)部副總裁向曦表示：“軌道交通行業(yè)的數(shù)字化，通常分為4個(gè)發(fā)展階段，從基礎(chǔ)設(shè)施的信息化逐步發(fā)展到軌道上云，再通過(guò)數(shù)據(jù)與ICT技術(shù)融合構(gòu)建智慧軌道，打造面向未來(lái)的綜合交通。當(dāng)前，華為面向行業(yè)場(chǎng)景，通過(guò)重塑聯(lián)接、構(gòu)建平臺(tái)、智慧應(yīng)用三個(gè)層面打造智慧軌道解決方案，全面推動(dòng)未來(lái)軌道的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”

我們可以看到一系列華為推動(dòng)的軌道數(shù)字化突破與探索。總結(jié)起來(lái)，華為帶來(lái)的軌道數(shù)字化加速度可以分為三個(gè)方向：

1.推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)升級(jí)，幫助技術(shù)升級(jí)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化落地。

目前，軌道信號(hào)通信由GSM-R向FRMCS升級(jí)是行業(yè)重要的發(fā)展方向。而為了更好幫助FRMCS標(biāo)準(zhǔn)化落地，向行業(yè)清晰展示FRMCS的價(jià)值與特點(diǎn)，亞太軌道峰會(huì)期間，華為正式發(fā)布了FRMCS白皮書(shū)，從技術(shù)角度，闡明了如何實(shí)現(xiàn)未來(lái)鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)（FRMCS），為鐵路行業(yè)指出了未來(lái)發(fā)展的一個(gè)方向。白皮書(shū)從行業(yè)趨勢(shì)，頻譜選擇，組網(wǎng)架構(gòu)，無(wú)線關(guān)鍵技術(shù)等方面，詳細(xì)論證FRMCS的必要性和實(shí)現(xiàn)的方式，為全球鐵路行業(yè)下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供參考和思路。

白皮書(shū)將華為的技術(shù)積累、行業(yè)實(shí)踐，與軌道數(shù)字化的核心訴求進(jìn)行了對(duì)齊與融合，闡明了外界對(duì)FRMCS的最大好奇與關(guān)注，從而引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)化落地，驅(qū)動(dòng)軌道數(shù)字化進(jìn)程加速。

2.打造具有說(shuō)服力的技術(shù)創(chuàng)新，幫助軌道用戶切實(shí)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

技術(shù)創(chuàng)新始終是行業(yè)數(shù)字化升級(jí)的基礎(chǔ)通道，對(duì)軌道行業(yè)來(lái)說(shuō)也是如此。如今，軌道上云已經(jīng)是大勢(shì)所趨，城軌業(yè)務(wù)持續(xù)向云上遷移是數(shù)字化的前提條件，而適配城軌上云的網(wǎng)絡(luò)能力與技術(shù)則是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵樞紐。

華為全新亮相的Smart 300G解決方案，可以匹配智慧城軌的發(fā)展趨勢(shì)， 基于端到端的原生硬管道技術(shù)，為城軌智慧業(yè)務(wù)提供直達(dá)云中心的獨(dú)享物理通道，建設(shè)安全可靠、可按需靈活擴(kuò)容、保障智慧業(yè)務(wù)最佳體驗(yàn)的城軌承載網(wǎng)。

3.積極推進(jìn)全球化布局，幫助全球軌道用戶提升數(shù)字化水平。

在服務(wù)全球企業(yè)用戶，尤其是軌道用戶的過(guò)程中，華為積累了因地制宜服務(wù)全球的能力與經(jīng)驗(yàn)。可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)需求、經(jīng)濟(jì)發(fā)展特性與軌道技術(shù)發(fā)展歷史，來(lái)提供切實(shí)可行的數(shù)字化產(chǎn)品與解決方案。

軌道交通是城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，軌道數(shù)字化也影響著地區(qū)與國(guó)家的整體數(shù)字化水平。華為利用最新的ICT技術(shù)，通過(guò)創(chuàng)新數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，支持東南亞城市如新加坡、曼谷等城市基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，為城市發(fā)展創(chuàng)造新動(dòng)力。

以泰國(guó)為例，泰國(guó)國(guó)家數(shù)字經(jīng)濟(jì)與社會(huì)委員會(huì)辦公室（ONDE）的一項(xiàng)民調(diào)顯示，2020至2021年，從事電子商務(wù)行業(yè)的受訪者比例從37%上升至76%，從事遠(yuǎn)程工作的受訪者比例從17%升至30%，使用云服務(wù)的公司比例從25%升至70%，數(shù)字技術(shù)已成為促進(jìn)泰國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)幽堋６A為提供的5G、云計(jì)算、AI等技術(shù)基礎(chǔ)，在泰國(guó)取得了良好的落地進(jìn)展。

從行業(yè)推動(dòng)、技術(shù)創(chuàng)新、全球化布局三大方向著手，華為為全球軌道數(shù)字化創(chuàng)新提供了融合多元化技術(shù)，軟硬件結(jié)合，以場(chǎng)景為驅(qū)動(dòng)的數(shù)字底座。

這些加速度，在軌道產(chǎn)業(yè)數(shù)字化之路上帶來(lái)了一系列社會(huì)價(jià)值。

即將抵達(dá)：行駛在數(shù)字原野中的全球軌道產(chǎn)業(yè)

在抵達(dá)智能世界的路上，軌道行業(yè)的社會(huì)價(jià)值不斷釋放。鳥(niǎo)瞰數(shù)字原野上奔馳的軌道產(chǎn)業(yè)，我們可以看到這樣一些風(fēng)景：

1.多技術(shù)協(xié)同打造的智能化價(jià)值，讓軌道行業(yè)的產(chǎn)業(yè)效率不斷提升，多方面綜合成本持續(xù)下降。在全球大多數(shù)地區(qū)，軌道行業(yè)被認(rèn)為是勞動(dòng)力密集型，并且工作環(huán)境與強(qiáng)度非常艱苦的行業(yè)。智能化、數(shù)字化升級(jí)可以極大降低軌道行業(yè)的人力資源與綜合投入，改善工作環(huán)境，從而不斷升級(jí)商業(yè)價(jià)值。

2.數(shù)字化極大提升乘客體驗(yàn)與安全，將軌道交通由速度為本轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀藶楸尽Ｖ悄馨矙z、智能化失物尋找等數(shù)字化應(yīng)用，可以極大提升乘客的安全水平與搭乘體驗(yàn)，進(jìn)而加強(qiáng)整座城市的社會(huì)安全水平，提升居民幸福感。對(duì)于城市發(fā)展有著基礎(chǔ)而深遠(yuǎn)的意義。

3.一系列數(shù)字化、智能化技術(shù)的應(yīng)用，可以極大降低軌道交通的碳排放與資源浪費(fèi)，從而平衡城市發(fā)展必然導(dǎo)致軌道線路拓展，與綠色環(huán)保之間的平衡。軌道交通可以以此完成低碳、可持續(xù)的發(fā)展轉(zhuǎn)變，承擔(dān)時(shí)代賦予的社會(huì)責(zé)任。

比如說(shuō)，華為為新加坡地鐵TEL提供了創(chuàng)新部署了模塊化UPS解決方案，為31個(gè)地鐵站進(jìn)行了分區(qū)域集中供電，模塊化熱插拔設(shè)計(jì)，滿足地鐵運(yùn)營(yíng)對(duì)安全性、可靠性、穩(wěn)定性的要求同時(shí)，減少了平均維護(hù)時(shí)長(zhǎng)，確保了線路穩(wěn)定安全運(yùn)營(yíng)。

在大連，華為為大連地鐵集團(tuán)提供智能微模塊化數(shù)據(jù)中心解決方案，幫助其構(gòu)建了綠色、智能、安全、極簡(jiǎn)的承載集團(tuán)信息交互、業(yè)務(wù)管控、數(shù)據(jù)中心的綜合信息化平臺(tái)的云數(shù)據(jù)中心，助力打造智慧地鐵“最強(qiáng)大腦”。該方案使用全模塊化設(shè)計(jì)，能夠匹配地鐵業(yè)務(wù)的真實(shí)發(fā)展需求，其中華為自研的模塊化UPS 能夠有效降低系統(tǒng)PUE，助力實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心的綠色、低碳、環(huán)保化運(yùn)營(yíng)使用。并且還搭載了華為NetEco管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)各子系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的可視化管理，保證業(yè)務(wù)穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)簡(jiǎn)化地鐵運(yùn)維管理。

整體而言，城市化發(fā)展必將持續(xù)推動(dòng)軌道建設(shè)發(fā)展。這個(gè)過(guò)程中，數(shù)字化、智能化技術(shù)是軌道產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必經(jīng)之路。有技術(shù)，懂場(chǎng)景，深耕軌道行業(yè)的華為，是全球軌道數(shù)字化升級(jí)之路上的重要伙伴。

秉持著“助力軌道數(shù)字化，共創(chuàng)行業(yè)新價(jià)值”的愿景，華為正在助力亞太乃至全球范圍內(nèi)的軌道數(shù)字化發(fā)展，從而助力數(shù)字之城建設(shè)。

軌道的下一站，我們的下一站，都必然是智能世界。率先抵達(dá)者，也能夠率先開(kāi)始建設(shè)屬于自己的“確定性”未來(lái)。