電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）高調(diào)上市的RIVIAN最近似乎不大好。RIVIAN是美國一家電動汽車研發(fā)公司，總部位于加州，在伊利諾伊州諾摩爾有一家汽車裝配廠。

RIVIAN致力于開發(fā)電動卡車和SUV，主要的產(chǎn)品有電動皮卡R1T和SUV R1S，主要功能是續(xù)航里程超過240英里和自動駕駛。

日前RIVIAN公布了2021年第四季度及全年財報，業(yè)績不及預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，該公司Q4營收為5400萬美元，低于市場普遍預(yù)計的6400萬美元，調(diào)整后凈虧損12.42億美元，上年同期為3.55億美元。

2021年經(jīng)調(diào)整后的運營虧損為28億美元，其中第四季度虧損11億美元，比上年同期的虧損要大很多。RIVIAN2021年的凈虧損為47億美元，其中包括四季度的25億美元。

財報公布后，RIVIAN的股票繼續(xù)大跌。該公司在2021年8月向美國證券交易委員會（SEC）秘密遞交IPO申請，目標(biāo)是通過上市籌集50億至80億美元。

2021年11月，RIVIAN成功登陸納斯達(dá)克，股價一度飆升至接近180美元，之后不斷受挫，截至周四收盤，該股今年已下跌60%。

經(jīng)營業(yè)績虧損擴(kuò)大，股價一路下跌，電動汽車企業(yè)RIVIAN的發(fā)展似乎面臨困境。

為何會如此？有多個方面的原因：首先，原材料短缺，成本大幅上漲，RIVIAN此前在電話會議上提到，芯片、電子線束，電子器件都出現(xiàn)供應(yīng)短缺。

因為原材料短缺，RIVIAN在完成IPO后，公司未能實現(xiàn)其在2021年的產(chǎn)量目標(biāo)，數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，RIVIAN生產(chǎn)了1015輛汽車，低于其生產(chǎn)目標(biāo)，交付了920輛。

而接下來的2022年，RIVIAN的產(chǎn)量也難以達(dá)到預(yù)期，該公司在財報中透露，由于供應(yīng)鏈方面的限制，預(yù)計2022年的計劃產(chǎn)能減半，降至2.5萬輛。

這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有訂單量，該公司透露，截至3月8日，其汽車預(yù)定數(shù)量已經(jīng)達(dá)到約8.3萬輛，在去年12月的時候，其預(yù)定數(shù)量還是7.1萬輛。而截至3月8日，RIVIAN2022年生產(chǎn)的數(shù)量僅為1410輛，可以看到RIVIAN的產(chǎn)量遠(yuǎn)難達(dá)到市場需求。

同時因為原材料價格上漲，RIVIAN能夠獲得的利潤也將減少，為此之前該公司還意圖提升汽車售價，然而在漲價通知發(fā)出后，公司股價大跌。只好作罷。

當(dāng)下，不少電動汽車品牌也遇到和RIVIAN一樣的困難，此前因受限于供應(yīng)鏈等問題，Lucid也將2022年汽車產(chǎn)量預(yù)測下調(diào)了40%，從最初的2萬輛下降至1.2萬-1.4萬輛。

該公司表示，該從短期來看，整個行業(yè)都面臨供應(yīng)鏈問題的挑戰(zhàn)，而且這些問題至少會在2022年整年持續(xù)，這使得公司產(chǎn)能受限。

而在整個行業(yè)都面臨困難的時期，就要看誰能堅持得更久了。目前來看，雖然RIVIAN看似困境重重，業(yè)績下滑，股價大跌，然而該公司的資金卻還充裕。

RIVIAN在上市之前獲得了大量融資，從2018年至上市，RIVIAN共籌集到超過100億美元融資，在2021年7月提交IPO之前RIVIAN還完成了一筆由亞馬遜、福特汽車、普信集團(tuán)領(lǐng)投的25億美元融資。截至去年年底，RIVIAN手頭上還有184億美元現(xiàn)金。看上去，面臨困境的RIVIAN，還能堅持走上一段路。