今日，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司禾賽科技和上汽旗下“科創(chuàng)小巨人”商用車智能駕駛公司友道智途宣布，雙方正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議，禾賽科技將為友道智途提供面向L4級(jí)與L3級(jí)自動(dòng)駕駛所需的高性能激光雷達(dá)傳感器，并就半固態(tài)激光雷達(dá)的車規(guī)級(jí)量產(chǎn)展開(kāi)深度合作。雙方將圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)迭代和其他業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行合作探索，攜手為智慧交通的技術(shù)發(fā)展、智慧物流服務(wù)早日規(guī)模化，以及更安全的自動(dòng)駕駛商用車量產(chǎn)落地共同努力。

近年來(lái)，上汽集團(tuán)率先倡導(dǎo)并堅(jiān)持推進(jìn)“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”新四化創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，在無(wú)人駕駛出租車和商用車智能駕駛領(lǐng)域均有深度布局，尤其是在卡車智能化上已經(jīng)打造了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

作為上汽旗下“科創(chuàng)小巨人”之一，友道智途依托于洋山港“5G+L4”智能重卡項(xiàng)目的技術(shù)積累和成功經(jīng)驗(yàn)，聚焦港口、廠區(qū)等特定場(chǎng)景以及干線物流場(chǎng)景的L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，打造“技術(shù)+產(chǎn)品+運(yùn)營(yíng)”的全新業(yè)務(wù)模式。在港口、廠區(qū)等特定場(chǎng)景方面，友道智途已與上海港、青島港等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先港口達(dá)成戰(zhàn)略合作，持續(xù)推進(jìn)和擴(kuò)大準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，并在鋼廠、電廠、船廠和內(nèi)陸大型集疏散運(yùn)中心開(kāi)展積極布局;在干線物流領(lǐng)域，友道智途將于2022年發(fā)布全新L3級(jí)智能重卡產(chǎn)品，開(kāi)展限定線路商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

友道智途L4智能重卡 依托上汽集團(tuán)在自動(dòng)駕駛、新能源、網(wǎng)絡(luò)信息安全、功能安全等前沿技術(shù)上的豐富積淀與完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，友道智途已經(jīng)在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域成功建立起全棧自主軟件和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法、高算力車規(guī)級(jí)計(jì)算平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)信息安全三大核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。友道智途的L4智能重卡基于上汽紅巖第六代杰獅重卡開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)線前裝配置激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等感知設(shè)備，搭載完全自主的大算力車規(guī)級(jí)域控制器與網(wǎng)聯(lián)控制器以及最新一代智能駕駛技術(shù)架構(gòu)。截至12月上旬，友道智途L4級(jí)智能重卡準(zhǔn)商業(yè)化自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)200萬(wàn)公里，完成超過(guò)6.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的真實(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。

目前，友道智途已經(jīng)在其L4智能重卡上搭載了禾賽高性能激光雷達(dá)，通過(guò)激光雷達(dá)的遠(yuǎn)距離、高精度感知，結(jié)合多傳感器融合感知、5G-V2X車聯(lián)通訊，實(shí)現(xiàn)了港口的L4級(jí)自動(dòng)駕駛，具備厘米級(jí)定位，精準(zhǔn)停車，與自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備的交互以及東海大橋隊(duì)列行駛等功能。與此同時(shí)，禾賽激光雷達(dá)在港區(qū)沿海的高濕度、高鹽霧、雨霧、重卡振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境下能夠保證可靠的感知，保障了港口無(wú)人卡車的穩(wěn)定運(yùn)行。

洋山港智能重卡車隊(duì) 未來(lái)，友道智途還計(jì)劃將在新一代L3智能重卡、智能城市公交和智能清掃車等更多量產(chǎn)商用車型上搭載禾賽半固態(tài)激光雷達(dá)等產(chǎn)品。 禾賽車規(guī)級(jí)半固態(tài)激光雷達(dá)AT128 至今，禾賽已推出多款車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，不僅具有行業(yè)領(lǐng)先的性能以及圖像級(jí)點(diǎn)云表現(xiàn)，在可靠性方面也完全遵循從設(shè)計(jì)到驗(yàn)證的全流程閉環(huán)車規(guī)級(jí)要求。禾賽是全球首個(gè)推出獲得ISO 26262 ASIL B功能安全產(chǎn)品認(rèn)證激光雷達(dá)的公司。通過(guò)全球最權(quán)威的功能安全認(rèn)證，對(duì)于汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更快通過(guò)高級(jí)別的安全評(píng)估、加速產(chǎn)品安全導(dǎo)入及量產(chǎn)具有重大意義。

禾賽AT128的圖像級(jí)點(diǎn)云表現(xiàn)

友道智途首席執(zhí)行官王瑞表示

在洋山港智能重卡合作項(xiàng)目中，禾賽體現(xiàn)了全球頂級(jí)的激光雷達(dá)感知技術(shù)與業(yè)界一流的可靠性，成倍地提升了世界級(jí)港口洋山港的智能轉(zhuǎn)運(yùn)效率。我們作為商用車智能駕駛的創(chuàng)領(lǐng)者，很高興能與激光雷達(dá)的領(lǐng)頭羊禾賽科技強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同為自動(dòng)駕駛創(chuàng)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化發(fā)展賦能。

禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO李一帆表示

上汽集團(tuán)作為中國(guó)規(guī)模最大的汽車公司之一，不僅在智能駕駛方面有著深厚的技術(shù)積累，更是最早一批落地港口無(wú)人卡車運(yùn)營(yíng)的佼佼者。友道智途作為商用車全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛開(kāi)拓者和領(lǐng)導(dǎo)者，通過(guò)打造全新的“技術(shù)+產(chǎn)品+運(yùn)營(yíng)”商業(yè)模式，必將加速自動(dòng)駕駛的技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化落地。禾賽很榮幸能延續(xù)與上汽的合作，攜手友道智途共同加速更多場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛商用車量產(chǎn)落地，未來(lái)雙方的合作值得期待!

關(guān)于有道智途

友道智途成立于2021年11月，致力于在商用車賽道上以人工智能技術(shù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值。作為上汽旗下“科創(chuàng)小巨人”之一，將會(huì)充分利用并發(fā)揮上汽集團(tuán)在自動(dòng)駕駛、新能源、網(wǎng)絡(luò)信息安全、功能安全等前沿技術(shù)的實(shí)踐積淀與完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。聚焦港口、廠區(qū)等特定場(chǎng)景與干線物流場(chǎng)景的L4級(jí)和L3級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，打造“技術(shù)+產(chǎn)品+運(yùn)營(yíng)”的全新業(yè)務(wù)模式，致力成為全球商用車領(lǐng)域全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛解決方案和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的創(chuàng)領(lǐng)者。

關(guān)于禾賽科技

禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。同時(shí)，禾賽具備強(qiáng)大的車規(guī)級(jí)規(guī)模化生產(chǎn)能力，年產(chǎn)能百萬(wàn)臺(tái)的“麥克斯韋”超級(jí)智造中心將于2022年全面投產(chǎn)。禾賽的客戶包括全球主流自動(dòng)駕駛公司和頂級(jí)汽車廠商、一級(jí)供應(yīng)商、機(jī)器人公司等，遍及全球30個(gè)國(guó)家和地區(qū)、70多個(gè)城市。公司累計(jì)獲得包括小米、美團(tuán)、博世、百度、光速、高瓴、CPE、啟明等機(jī)構(gòu)超過(guò)5億美元的融資。禾賽的愿景是通過(guò)高性能、高可靠性、低成本的三維傳感器賦能機(jī)器人，讓人類生活更高效舒適。

原文標(biāo)題：禾賽科技與上汽集團(tuán)旗下友道智途達(dá)成戰(zhàn)略合作，加速自動(dòng)駕駛商用車量產(chǎn)

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責(zé)任編輯：湯梓紅