女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

如何幫助確保在電動(dòng)汽車運(yùn)行時(shí)充分發(fā)揮所有 ECU 功能

Xmsn_德州儀 ? 來源:德州儀器 ? 作者:德州儀器 ? 2022-01-01 09:22 ? 次閱讀

從內(nèi)燃機(jī) (ICE) 過渡到電動(dòng)汽車 (EV),需要至少新增五個(gè)電氣/電子/可編程電子 (E/E/PE) 系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)零尾氣排放并減少對(duì)化石燃料的持續(xù)依賴,電動(dòng)汽車開始在充電站“補(bǔ)充能量”。這些電動(dòng)汽車充電站可使用太陽能和風(fēng)能等可再生能源轉(zhuǎn)化成電能,從而增加電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境的積極影響。車載充電器與高壓電池形成一個(gè)功能單元,確保快速、高效充電,同時(shí)保護(hù)電池免于過度充電。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 6469 第 1、2 和 3 部分描述了上述及其他安全要求 – 該標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)制定道路電動(dòng)車輛高壓電氣系統(tǒng)的安全要求。

電動(dòng)汽車中的所有電子控制單元 (ECU) 都需要一個(gè)由高壓/低壓直流/直流轉(zhuǎn)換器充電的 12V 電池,這有助于在低壓 (12V) 電池和高壓(400V 或 800V)電池之間實(shí)現(xiàn)電隔離。逆變器電機(jī)(推進(jìn)電機(jī))為受控運(yùn)動(dòng)提供扭矩。具有高功率密度且非常緊湊的永磁同步電機(jī)通常部署在電動(dòng)汽車推進(jìn)電機(jī)中。在較低功率級(jí)別下,異步電機(jī)在電動(dòng)汽車中的使用有限。該高壓/低壓直流/直流轉(zhuǎn)換器的功能安全特性可幫助確保在電動(dòng)汽車運(yùn)行時(shí)充分發(fā)揮所有 ECU 功能,ISO 26262:2018 也對(duì)電動(dòng)汽車牽引逆變器 (EVTI) 進(jìn)行了概述。

例如,對(duì)于裝有 ICE 的車輛,半導(dǎo)體元件的工作時(shí)間(或通電小時(shí)數(shù))在 8,000 到 10,000 小時(shí)之間。而在電動(dòng)汽車中,這會(huì)增加到 30,000 小時(shí)或更多。這是因?yàn)椋雽?dǎo)體元件不僅在車輛行駛時(shí),而且在車輛充電時(shí)都必須保持通電。這種功率值會(huì)帶來一定的影響,例如,影響 ISO 26262 中隨機(jī)硬件故障概率指標(biāo)的計(jì)算,還需要工程師開發(fā)一種元件發(fā)生危險(xiǎn)故障或時(shí)基故障的平均概率要低五倍的系統(tǒng)。

在電氣化動(dòng)力總成中,C2000 實(shí)時(shí)微控制器MCU) 通常負(fù)責(zé)功率變換并與連接到總線的通用 MCU 通信,實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的安全性,如圖 2 所示。

通常在無線升級(jí)中,您可能仍要考慮通信 MCU 和 C2000 實(shí)時(shí)控制器之間進(jìn)行加密通信。在上述情況下,您需要評(píng)估威脅級(jí)別并確定系統(tǒng)級(jí)別的安全策略,從而充分利用 C2000 實(shí)時(shí) MCU 提供的各種信息安全機(jī)制,如圖 3 中所列。

支持這些信息安全機(jī)制的一些技術(shù)特性包括:

可保護(hù)內(nèi)存塊。

總線主控器(例如 C28x 中央處理單元 (CPU)、控制律加速器和直接存儲(chǔ)器存取)的存儲(chǔ)器區(qū)域所有權(quán)。

對(duì)某些存儲(chǔ)器區(qū)域提供僅執(zhí)行保護(hù)(在引導(dǎo)只讀存儲(chǔ)器中具有可調(diào)用的安全復(fù)制和安全循環(huán)冗余校驗(yàn)軟件應(yīng)用程序編程接口功能)。

在從安全存儲(chǔ)區(qū)域(也稱為安全聯(lián)合測(cè)試行動(dòng)組)執(zhí)行代碼時(shí),通過調(diào)試端口和邏輯保護(hù) CPU 免于不當(dāng)訪問。每個(gè)產(chǎn)品具有唯一標(biāo)識(shí)。

用于 128 位高級(jí)嵌入式標(biāo)準(zhǔn) (AES) 加密的硬件加速引擎。

安全啟動(dòng)。

結(jié)語

由于電力驅(qū)動(dòng)或電壓轉(zhuǎn)換器必須具有功能安全、高壓安全、高能效和成本效益,因此挑戰(zhàn)和復(fù)雜性呈指數(shù)級(jí)增加。使用 C2000 實(shí)時(shí) MCU 進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),電動(dòng)汽車充電設(shè)計(jì)人員可選擇使用滿足所有這些要求的單個(gè)器件來解決這些挑戰(zhàn)。

原文標(biāo)題:技術(shù)干貨 | 使用 C2000? 實(shí)時(shí) MCU 實(shí)現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成

文章出處:【微信公眾號(hào):德州儀器】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

審核編輯:彭菁
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電動(dòng)汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12374

    瀏覽量

    234152
  • 存儲(chǔ)器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    38

    文章

    7637

    瀏覽量

    166459
  • ecu
    ecu
    +關(guān)注

    關(guān)注

    14

    文章

    915

    瀏覽量

    55466

原文標(biāo)題:技術(shù)干貨 | 使用 C2000? 實(shí)時(shí) MCU 實(shí)現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成

文章出處:【微信號(hào):德州儀器,微信公眾號(hào):tisemi】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力學(xué)控制研究綜述

    從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面,介紹了 國 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀,對(duì)適用于
    發(fā)表于 03-07 15:21

    雙電機(jī)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制

    為保持電動(dòng)汽車不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性,保證車輛良好的動(dòng)力性能和轉(zhuǎn)向能力,對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識(shí)別當(dāng)前路面最大附著系數(shù),得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率;以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo),基于滑
    發(fā)表于 03-05 18:43

    Windows上安裝OpenVINO?運(yùn)行時(shí)遇到錯(cuò)誤怎么解決?

    已在 Windows* 上安裝OpenVINO?運(yùn)行時(shí)。 配置環(huán)境變量。 遇到錯(cuò)誤: Location is not available.
    發(fā)表于 03-05 09:13

    無法ONNX運(yùn)行時(shí)加載OpenVINO?中間表示 (IR),為什么?

    無法 ONNX運(yùn)行時(shí)加載OpenVINO?中間表示 (IR)
    發(fā)表于 03-05 09:07

    儲(chǔ)能電柜電動(dòng)汽車充電中的應(yīng)用

    儲(chǔ)能電柜電動(dòng)汽車充電中的應(yīng)用日益廣泛,其重要作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: 一、緩解電網(wǎng)壓力,優(yōu)化充電過程 電動(dòng)汽車充電時(shí),尤其是大量電動(dòng)汽車
    的頭像 發(fā)表于 12-04 15:36 ?938次閱讀

    ECU電動(dòng)車中的應(yīng)用

    隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視,電動(dòng)汽車(EV)逐漸成為汽車工業(yè)的新寵。電動(dòng)車中,電子控制單元(ECU)扮演著至關(guān)重要的角色,它不僅提高
    的頭像 發(fā)表于 11-05 10:30 ?2264次閱讀

    影響逆變器電池狀態(tài)的原因,整體運(yùn)行時(shí)

    逆變器的使用需要了解影響電池性能和整體運(yùn)行時(shí)間的因素。讓我們深入探討最大化電源設(shè)置的關(guān)鍵考慮因素。逆變器效率:逆變器的效率至關(guān)重要。當(dāng)逆變器將電池的DC電能轉(zhuǎn)換為交流
    的頭像 發(fā)表于 10-18 10:41 ?803次閱讀
    影響逆變器電池狀態(tài)的原因,整體<b class='flag-5'>運(yùn)行時(shí)</b>間

    C2000?MCU的運(yùn)行時(shí)堆棧大小監(jiān)測(cè)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《C2000?MCU的運(yùn)行時(shí)堆棧大小監(jiān)測(cè).pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 09-11 09:30 ?0次下載
    C2000?MCU的<b class='flag-5'>運(yùn)行時(shí)</b>堆棧大小監(jiān)測(cè)

    使用 BQ25180 線性充電器充分發(fā)揮NTC的全部潛力

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用 BQ25180 線性充電器充分發(fā)揮NTC的全部潛力.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 09-09 09:32 ?0次下載
    使用 BQ25180 線性充電器<b class='flag-5'>充分發(fā)揮</b>NTC的全部潛力

    結(jié)構(gòu)膠導(dǎo)熱粉體揭秘電動(dòng)汽車散熱關(guān)鍵技術(shù):高效導(dǎo)熱材料的選用與應(yīng)用策略

    理設(shè)計(jì)中,導(dǎo)熱材料不僅負(fù)責(zé)導(dǎo)熱和絕緣,還承擔(dān)著填充保護(hù)和防震減震的功能,以保護(hù)汽車部件不受損害。以下是導(dǎo)熱材料電動(dòng)汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中的應(yīng)用詳解。 (1)動(dòng)力電池包散熱解決方案
    的頭像 發(fā)表于 09-05 15:11 ?803次閱讀

    電動(dòng)汽車 (EV) 市場(chǎng)的發(fā)展正在快速推進(jìn)#電動(dòng)汽車

    電動(dòng)汽車
    深圳崧皓電子
    發(fā)布于 :2024年08月20日 07:14:36

    保護(hù)電動(dòng)汽車電力系統(tǒng):動(dòng)態(tài)制動(dòng)電阻器電動(dòng)汽車推廣中的作用

    電動(dòng)汽車 (EV) 市場(chǎng)的發(fā)展正在快速推進(jìn),消費(fèi)者的接受度不斷提高,而新制造的內(nèi)燃機(jī)汽車的道路即將結(jié)束。但人們對(duì)電動(dòng)汽車廣泛使用的可行性的擔(dān)憂仍然存在。在這里,EAK? 解釋了電阻器
    的頭像 發(fā)表于 07-31 07:48 ?676次閱讀
    保護(hù)<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>電力系統(tǒng):動(dòng)態(tài)制動(dòng)電阻器<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>推廣中的作用

    電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)功率限制怎么處理

    引言 電動(dòng)汽車作為一種新型的交通工具,因其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)受到了廣泛關(guān)注。然而,電動(dòng)汽車實(shí)際應(yīng)用中存在著驅(qū)動(dòng)功率限制的問題,這不僅影響了電動(dòng)汽車的性能,也限制了其應(yīng)用范圍。
    的頭像 發(fā)表于 07-17 14:57 ?2525次閱讀

    示波器探頭電動(dòng)汽車EV的逆變器測(cè)試中的應(yīng)用

    電動(dòng)汽車(EV)的逆變器測(cè)試中,示波器探頭扮演著至關(guān)重要的角色。逆變器是電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心,負(fù)責(zé)將電池的直流電轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)電機(jī)的交流電。為了確保逆變器的高效和可靠
    的頭像 發(fā)表于 06-21 10:26 ?670次閱讀

    三菱plc累計(jì)運(yùn)行時(shí)間怎么編程

    具有重要意義。本文將詳細(xì)介紹如何使用三菱PLC編程實(shí)現(xiàn)累計(jì)運(yùn)行時(shí)間的統(tǒng)計(jì)功能。 一、概述 累計(jì)運(yùn)行時(shí)間是指設(shè)備或系統(tǒng)一定時(shí)間內(nèi)的總運(yùn)行時(shí)
    的頭像 發(fā)表于 06-20 11:31 ?3375次閱讀