在目前加油站的卸油作業(yè)中,操作人員依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行卸油工作操作,但依舊缺乏作業(yè)有效性的核驗和檢查,如卸油前是否進(jìn)行了人體靜電釋放,未按照要求放置滅火器等,且在作業(yè)中也存在遺漏規(guī)定項的情況,因此卸油作業(yè)仍存在一定的安全風(fēng)險。
縱觀加油站卸油現(xiàn)場,以及對卸油流程進(jìn)行梳理,我們可以發(fā)現(xiàn)幾處比較重要并可能存在安全隱患的地方:
未進(jìn)行人體靜電釋放
未進(jìn)行人體靜電釋放是整個卸油作業(yè)中最容易被忽略的一步,很多人沒有釋放靜電就開始進(jìn)行各種作業(yè),尤其在北方冬天寒冷、干燥的情況下極易產(chǎn)生靜電,從而引起事故發(fā)生。
混油
卸油前未仔細(xì)確認(rèn)油品,導(dǎo)致在卸油過程發(fā)生混油的情況。
人員離場
通常情況下,卸油期間應(yīng)至少有運輸方、加油站方各一人在現(xiàn)場,以保證異常情況發(fā)生時處理及時,但偶爾也存在缺乏人員值守的情況。
穩(wěn)油未滿15分鐘
油罐車在進(jìn)入加油站之后,車輛在停穩(wěn)后不滿15分鐘就開始卸油。
為提升卸油作業(yè)的安全性,加油站管理者通常通過卸油作業(yè)要求并結(jié)合日常監(jiān)督兩個方面入手。管理要求下發(fā)到各站后,執(zhí)行效果很大程度上依賴于作業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng),主觀影響較多,且監(jiān)督手段多是通過一般的監(jiān)控攝像頭進(jìn)行,無法對不合規(guī)的作業(yè)進(jìn)行干預(yù)。
那么怎么樣才能做到行之有效的監(jiān)督管理呢?
弘和AI油氣站安全預(yù)警應(yīng)用管理平臺核心功能之——卸油管理,能夠?qū)崿F(xiàn)卸油過程全時掌控,監(jiān)測卸油全流程是否執(zhí)行正確,弘和AI算法識別異常則啟動自動干預(yù),即時提示卸油員進(jìn)行規(guī)范作業(yè),真正實現(xiàn)卸油作業(yè)安全管理閉環(huán)。
卸油過程實時掌控
弘和AI油氣站安全預(yù)警應(yīng)用管理平臺通過人工智能算法與軟硬件相結(jié)合,讓加油站卸油作業(yè)實現(xiàn)監(jiān)管智能化。
平臺可根據(jù)實際卸油流程設(shè)置算法識別的環(huán)節(jié),選擇需要算法檢測的環(huán)節(jié)及卸油作業(yè)的評價人。在卸油過程中監(jiān)測卸油全流程是否正確執(zhí)行,算法識別異常則啟動自動干預(yù),提示卸油員進(jìn)行規(guī)范作業(yè)。智慧大屏可全程展示卸油預(yù)警記錄并上傳至服務(wù)器進(jìn)行存儲,卸油結(jié)果處置中可在系統(tǒng)中查看卸油預(yù)警處置的相關(guān)信息,相關(guān)角色可進(jìn)行相應(yīng)的處置及評價,完成卸油管理安全監(jiān)測及作業(yè)評價的全流程。
弘和集團(tuán)
HONGHE GROUP
弘和集團(tuán)成立于2005年,經(jīng)過16年的發(fā)展,集團(tuán)現(xiàn)已成為集人工智能應(yīng)用服務(wù)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)、電信增值業(yè)務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)廣告業(yè)務(wù)等跨行業(yè)、多元化發(fā)展的集團(tuán)性企業(yè)。集團(tuán)已通過ISO9001國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、CMMI5軟件成熟度認(rèn)證,具有系統(tǒng)集成、安防、建筑智能化、電信增值業(yè)務(wù)、信息安全等專業(yè)資質(zhì),獲得四川省“高新技術(shù)企業(yè)”稱號。集團(tuán)現(xiàn)已申請發(fā)明專利30多項,獲得軟著60多項,自研算法100余種。
依托集團(tuán)人臉識別、計算機(jī)視覺、語義識別和大數(shù)據(jù)技術(shù),利用4/5G通信及區(qū)塊鏈技術(shù),弘和集團(tuán)將全面打造人工智能2B和2C端應(yīng)用產(chǎn)品,立志于推動人工智能應(yīng)用服務(wù)的普及與發(fā)展。
原文標(biāo)題:加油站卸油操作流程不可控?弘和AI卸油管理是個寶!
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