7月30日，中共中央政治局召開會議，分析研究當前經濟形勢，部署下半年經濟工作。會議要求，要挖掘國內市場潛力，支持新能源汽車加快發展，加快貫通縣鄉村電子商務體系和快遞物流配送體系，加快推進“十四五”規劃重大工程項目建設，引導企業加大技術改造投資。要強化科技創新和產業鏈供應鏈韌性，加強基礎研究，推動應用研究，開展補鏈強鏈專項行動，加快解決“卡脖子”難題，發展專精特新中小企業。

就在7月15日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，國家統計局新聞發言人、國民經濟綜合統計司司長劉愛華介紹2021年上半年國民經濟運行情況時透露，上半年新能源汽車行業全國規模以上工業增加值同比增長205.0%，遙遙領先工業機器人、集成電路產量兩大行業。

中汽協數據顯示，今年6月份，國內乘用車、商用車的生產量和銷售量均有下滑。其中乘用車生產量同比下滑13.7%；商用車生產量同比下滑26.3%。在銷售方面，乘用車銷售量為156.9萬輛，同比下滑11.1%；商用車銷售量為44.6萬輛，同比下滑16.8%。

但新能源汽車銷量表現依舊強勁，在生產方面，新能源汽車6月生產量為24.8萬輛，同比增長134.9%；銷量方面，新能源汽車6月銷售量為25.6萬輛，同比增長1.4倍。出口方面，新能源汽車6月出口量為1.5萬輛，同比增長224.1%。

新能源汽車生產量和銷量表現良好，或許與相關利好政策的出臺有關。目前，包括廣東、河南、湖南等地都推出了刺激汽車消費的政策。其中，廣東佛山是疫情后首個推出汽車消費鼓勵政策的城市。國家級地方對新能源汽車行業政策的不斷加持，是對新能源企業重大的利好，有利于企業減負，有利于新能源車市平穩較快發展。