摘要
小鵬、理想、哪吒、零跑等上半年累計交付量均創新高,實現了數倍的同比增長速度。新勢力頭部三家馬車累計1-6月累計銷量均超3萬輛。
6月銷量繼續走高,新勢力企業上半年交付成績表現搶眼。
整體來看,造車新勢力2021年持續發力,產量與交付量持續攀升,成為國內新能源乘用車市場的主要參與者。
包括蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑等已公布銷量的新勢力企業上半年累計交付量均創新高,實現了數倍的同比增長速度。新勢力頭部三家馬車累計1-6月累計銷量均超3萬輛。
蔚來6月交付8083輛居首,H1累計交付4.2萬輛,達到去年全年交付量的95.9%。
小鵬汽車6月交付6565輛新勢力排第三,但H1累計交付3.07萬輛躋身第二,為去年全年交付量的113.7%。
理想汽車6月交付7713輛,H1累計交付3.02萬輛,達到去年總交付量的92.43%。
第二梯隊的哪吒汽車2021年快速起量,累計銷量突破2萬輛,同比增長4.78倍,躋身坐穩新勢力第二梯隊,其6月銷量達5138輛,進一步縮短與頭部三駕馬車的差距。其主力車型哪吒V上市僅7個多月累計銷量已超2萬輛。
此外,零跑汽車6月新車交付3941輛,上半年累計銷量突破1萬輛,其中A00級新車零跑T03 單月達到3745輛,該車型電池已選裝了磷酸鐵鋰版本,動力電芯來自國軒高科。
銷量分層明顯,在動力電池供應策略上,這些新勢力企業的選擇卻趨于一致。
目前,上述5家車企電池均優先寧德時代,均為寧德時代1-5月動力電池裝機配套TOP 15客戶,這其中蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車3家躋身TOP 5榜單。
可以看出,頭部新勢力企業,無論是市場影響力還是動力電池話語權均有大幅提升。
除蔚來僅寧德時代一家供應商外,其余4家電池企業為保障其動力電池的穩定供應,普遍傾向于選擇2-3家核心電池供應商。
如小鵬汽車G3和P7動力電池核心供應商為寧德時代和億緯鋰能,零跑汽車的核心供應商有寧德時代和國軒,哪吒汽車主力車型的供應商則有寧德時代、華鼎國聯、天津捷威3家。
值得一提的是,造車新勢力也在醞釀及加快LFP電池版車型的推出,在電池供應商選擇上優先選擇寧德時代與國軒。
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原文標題:【川土微電子?EV專欄】H1交付逆襲 造車新勢力的電池“策略”
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