6月16日，ESSEN埃森展開展第一天，新時達(dá)展臺人頭攢動，亮點紛呈——鋼結(jié)構(gòu)、電力塔腳、電動車、相貫線、工程機械等行業(yè)用戶關(guān)注的高技術(shù)難度的焊接應(yīng)用解決方案，焊接領(lǐng)域關(guān)注的機器視覺和高階算法的加持、雙機協(xié)同、電弧跟蹤、薄板和中厚板機器人焊接工藝……盡在上海新國際博覽中心E1館1442展位一一展示。

工程機械

工程機械行業(yè)近年呈高增長態(tài)勢。新時達(dá)為工程機械行業(yè)作了全面的布局——在工程機械主機廠，新時達(dá)智能制造事業(yè)部，依托自身在汽車白車身領(lǐng)域的系統(tǒng)集成技術(shù)勢能，提供整廠智能制造解決方案，浙江鼎立項目樹立了工程機械行業(yè)的標(biāo)桿；在工程機械部件企業(yè)，新時達(dá)機器人事業(yè)部先后在徐工、三一、山東臨工等工程機械配套企業(yè)推出了裝載機大梁、裝載機橫梁、煤礦輸送機滾筒、塔機馬達(dá)座、油箱等部件的解決方案。

工程機械工作站工作狀態(tài)

本次埃森展，新時達(dá)帶來了油箱機器人焊接解決方案，運用雙機協(xié)同技術(shù)，開發(fā)了焊接高級功能包，綜合使用激光跟蹤、變位機協(xié)同等功能，結(jié)合自主研發(fā)的機器人控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了最多13軸協(xié)同，最終打破了這一市場過往由進(jìn)口機器人品牌壟斷的市場競爭格局。另外，新時達(dá)開發(fā)了薄板小電流電弧跟蹤技術(shù)，實現(xiàn)了110A小電流電弧跟蹤，最薄支持到3mm油箱板材，低飛濺、免打磨，減少了后道工序，提升了產(chǎn)品制造效率，性能領(lǐng)先。

鋼結(jié)構(gòu)

伴隨著裝配式建筑的推廣，建筑業(yè)工廠化制造、裝配化施工，鋼結(jié)構(gòu)的使用面越來越多。同時，由于訂單的小量多批，來料標(biāo)準(zhǔn)化程度有限等現(xiàn)實困難，也困擾著鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品工廠化制造過程中的自動化。過往使用接觸尋位等機器人焊接方式，由于尋位時間長，焊接效率低，面對快速增長的訂單，用戶十分苦惱。

鋼結(jié)構(gòu)工作站工作狀態(tài)

新時達(dá)將3D視覺和參數(shù)化編程應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)焊接，使用參數(shù)化編程確定工件焊縫的大概位置，搭配3D相機實時拍攝工件的三維信息，快速、穩(wěn)定的提取焊縫信息，尋位速度提升80%，解決了焊接效率問題。該技術(shù)已經(jīng)成功使用在鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋、換熱器、網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)等復(fù)雜工件多場景的焊接。

電動車

后疫情時代，一人一車出行的需求和鋰電池成本的下降，快速推高了兩輪電動車市場增長。兩輪電動車企業(yè)對生產(chǎn)節(jié)拍要求高、新工廠交付周期短、產(chǎn)能爬坡快等需求，對機器人焊接效率和操作簡便性等提出了高標(biāo)準(zhǔn)。

新時達(dá)針對市場需求，迅速調(diào)整，針對兩輪電動車焊縫短、焊道多、空程多等特點，加載自研機器人動力學(xué)算法，焊接空行程運行速度提升30%；優(yōu)化機器人示教器操作界面，實現(xiàn)傻瓜化操作，培訓(xùn)周期縮短了30%；推出薄板低飛濺焊接套裝，利用全數(shù)字系統(tǒng)對電流和電壓精準(zhǔn)控制，飛濺量降低65%-80%，清除飛濺和清理噴嘴的次數(shù)大幅度減少，效率得到提升。

相貫線

相貫線焊接一直是焊接自動化的難題，存在工裝定位一致性差、電弧跟蹤無法適用、激光跟蹤無法適用等一系列問題。這次新時達(dá)通過底層高階算法，非接觸式尋位傳感器采集圓管數(shù)據(jù)，自動識別管徑和斜率，生成相貫線軌跡。過程全自動，無需編程示教，解決相貫線焊接難題。

相貫線工作站工作狀態(tài)

新時達(dá)相貫線智能焊接系統(tǒng)的核心，就在于它能夠根據(jù)點激光掃描檢測收集的工件信息，生成機器人工作的運動軌跡和相應(yīng)的焊接參數(shù)。它其實是將“高級焊工”長時間通過實踐操作習(xí)得的經(jīng)驗和方法整合到了軟件算法當(dāng)中，能幫助企業(yè)節(jié)省在專業(yè)技術(shù)人員方面的培訓(xùn)和用工成本。該功能可以擴展很多應(yīng)用，其尋位效率比傳統(tǒng)接觸式尋位提高80%，可自動擬合各種曲面和平面，也可支持參數(shù)化編程，整體焊接效率得到顯著提升，讓新時達(dá)機器人成為了真正的高等級焊工。

電力塔腳

電力鐵塔加工制造是典型的多品種小批量，加上人工組對，來料一致性不佳，部分工件有國家二級焊縫探傷要求等多種因素重疊，過往一直無法實現(xiàn)自動化焊接。

現(xiàn)場焊接工作站工作狀態(tài)

新時達(dá)創(chuàng)新地使用參數(shù)化編程，結(jié)合線激光引導(dǎo)生成焊接軌跡，率先在工程應(yīng)用中解決了電力塔腳的機器人自動化焊接難題；同時，經(jīng)過常年的摸索，等級焊縫通過率超過高級焊工。

新時達(dá)電力塔腳焊接解決方案目前已經(jīng)在中國電建、中國能建系統(tǒng)內(nèi)的多家鐵塔企業(yè)得到落地驗證，實踐證明，是目前市場上唯一一家穩(wěn)定可用的電力塔腳焊接解決方案。

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