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特斯拉終于道歉,但不知道該開心還是悲哀

力久電機(jī) ? 來源:辣筆小尖椒 ? 作者:木舒 ? 2021-04-30 14:29 ? 次閱讀
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特斯拉真牛皮!

進(jìn)了中國沒學(xué)會尊重消費(fèi)者,傲慢和連夜道歉倒是學(xué)得挺快。

特斯拉道歉了。

在中央政法委、新華社、央視、中新社、鄭州市市監(jiān)局接連怒懟之下,特斯拉連夜低下了他那“高貴”的頭顱,向車頂維權(quán)的那個消費(fèi)者道歉了。

并且,還在午夜回應(yīng):愿意提供事發(fā)前半小時的原始數(shù)據(jù),并且承擔(dān)鑒定費(fèi)用。

說真的,京劇變臉都沒那么快!

女車主都鬧倆月了他們都一直不低頭,如今各部門一發(fā)文,道歉都得連夜道。

這一幕太戲謔了!

你說何必呢?繞了這么大圈子,結(jié)果都一樣,但毀掉的名聲,很難再救回來了。

想想,這可能就是傲慢的代價吧!

是的,你有沒有發(fā)現(xiàn),特斯拉如今掀起眾怒,已經(jīng)不是因?yàn)橘|(zhì)量問題了,而在他的態(tài)度上。

套用之前中美對話的一句話就是:

你們沒資格對中國消費(fèi)者居高臨下,中國人不吃這一套!

我思考了一下這個成因,可能和老板的個性有關(guān)吧!

馬斯克本人不就是個傲慢的人嗎?

之前特斯拉在美國出事,馬斯克直接掛斷美監(jiān)管機(jī)構(gòu)主席電話,單方面退出車禍調(diào)查。

這樣一位傲慢的老板,那自然企業(yè)文化也是如此了。

南昌消費(fèi)者充電后車輛無法啟動?

跟我沒關(guān)系,你們國家電網(wǎng)電流太大。

河南消費(fèi)者因剎車失靈追尾?

跟我沒關(guān)系,車主開太快了。

海南消費(fèi)者因剎車失靈沖出停車場圍欄?

跟我沒關(guān)系,地面太濕了。

……

馬斯克做啥“鋼鐵俠”啊?不如做個甩鍋俠吧?

不接我的鍋?那對不起,即使你花錢了,也要被我的員工這樣“體面”的“請”出去。

批評我?那一定不是我的錯,都是有預(yù)謀的、對家干的。

就像他們?nèi)蚋笨偛锰樟照f的那樣:

“近期的負(fù)面都是她貢獻(xiàn)的”

“我覺得她也很專業(yè),背后應(yīng)該是有人的”

“我們不會砸大量的廣告費(fèi)用去做公關(guān)。”

姐姐你在暗示啥呢?

以前好歹也是個媒體人,是不會做公關(guān),還是傲慢的不屑于做公關(guān)啊?

同是中國人,胳膊肘咋還往外拐呢?

不過想想,馬斯克以及特斯拉的傲慢,就是被慣出來的!

這就和耐克裝死一個道理,因?yàn)樘鹆耍?/p>

特斯拉在國內(nèi)的銷量,秒殺一眾國產(chǎn)品牌。馬斯克也被各種信徒捧成了“當(dāng)代鋼鐵俠”。

傲慢的人被捧得太高后,就會自視甚高。

罵我我就聽著唄,反正只要給點(diǎn)甜頭,你們還會來瘋搶我的東西,那我干嘛要去道歉?

這就是人性!

再加上,特斯拉和上海“親密”合作的超級工廠,相當(dāng)于鎖在同一條利益鏈上了。

特斯拉要涼了,對上海也沒啥好處,所以有人撐腰,腰桿子就更硬了!

但是,別忘了,這個世界上根本沒什么狗屁“偉大的公司”。

企業(yè)做得再大,但只要面對著消費(fèi)者,那最終還是消費(fèi)者是爸爸。

面對消費(fèi)者的信任,應(yīng)該感激萬分,而不是狂妄自大。

只考慮自己的利益,對消費(fèi)者的各種訴求通通漠視,那水能載舟,亦能覆舟!

02

而在這背后,說真的我都不知道該開心還是該悲哀了。

女車主能得到特斯拉的道歉,不是特斯拉良心發(fā)現(xiàn)了。

而是她花費(fèi)了大量的時間成本,用一種“不體面”的方式掀起了輿論風(fēng)暴后,有關(guān)部門為其發(fā)聲了,這才得來一句道歉。

這句話重點(diǎn)是什么?

是輿論風(fēng)暴,是有關(guān)部門為其發(fā)聲了。

回看特斯拉這些年,車子質(zhì)量問題年年都有,但之前唯一一次認(rèn)慫還是被國家電網(wǎng)怒懟。

這次要不是官方下場了,你以為前一天還挺直腰桿的特斯拉能變臉變得這么快?

由此就能深刻體會到,作為一位普通消費(fèi)者,維權(quán)也太難了吧?

日常生活里,有多少人能花幾個月的時間死磕到底?

很難,因?yàn)闀r間成本太高了,普通人耗不起。

有多少人,能放下自己的體面,甚至不惜被拘留,只為了維權(quán)?

很難,因?yàn)榇鷥r太大了,普通人承擔(dān)不起。

有多少人,敢和一家這么大的企業(yè)死磕?

很難,無權(quán)無勢無資源,我們斗不過。

又有多少人,能掀起這么大的輿論,倒逼著有關(guān)部門施壓?

很難,對于普通人來說,發(fā)聲渠道還是太少了,根本不會被看到。

不要以旁觀者的姿態(tài)來看這件事。

女車主的難,就是我們所有人的難。

她所面對的阻礙我們都可能會面對,但她能贏,我們不一定。

看起來這次好像是消費(fèi)者的勝利。

但我只覺得很悲哀。

因?yàn)檫@再一次驗(yàn)證:正規(guī)維權(quán)渠道太難走了,不如一鬧來得效果好!

這其實(shí)是一件很可怕的事。

因?yàn)樵谖磥恚欢〞性絹碓蕉嗟娜耍苯佑谩棒[”的方式解決問題。

可是“鬧”這個尺度太難界定了!

尺度太小,不會引起輿論的關(guān)注。

但鬧得太大,就很容易突破法律底線,把自己給搭進(jìn)去。

這是一個雙輸?shù)倪^程,是最“糟糕”的解決辦法!

所以,為何要把人逼到這種程度呢?就不能讓正規(guī)渠道走得通嗎?

鐘的響聲是客觀存在的,不管你是否捂住耳朵,它都是要響的。

問題永遠(yuǎn)都擺在那,阻擋提出問題的人發(fā)聲,難道問題就沒了嗎?

就連刑法都是不斷地在一次次案件血的代價中,慢慢完善的。

發(fā)現(xiàn)問題,正視問題,解決問題不就好了。

這不比解決提出問題的人有效?

03

其實(shí)如今特斯拉就是一個特例罷了。

他代表的是眾多進(jìn)軍中國市場撈金的外國品牌。

而馬斯克代表的就是眾多又想撈錢,又自帶傲慢的資本家。

我覺得真不能慣著這些人了。

我不知道他們知不知道“尊重”兩個字怎么寫。

但別忘了,花錢的才是大爺!

咱們不能連這點(diǎn)骨氣都沒了吧?為啥還要熱臉貼人家的冷屁股呢?

這個世界最可怕的是什么?

不是出現(xiàn)了錯誤,而是壞的風(fēng)氣蔓延,慢慢大家都變得麻木。

在類似的事件之下,我們經(jīng)常聽到有人無奈勸說:“你斗不過的,算了吧。”

我想他們也是心寒透了,所以才勸他人大事化小,小事化了。

可仔細(xì)想想,倘若我們每個人都選擇“算了”,那不也就成為了助長這種歪風(fēng)邪氣的推手了嗎?

尼采在《善惡的彼岸》中曾經(jīng)說過:

“凡是不能殺死我的,都會令我更強(qiáng)。”

做個較真的人沒錯!

維護(hù)自己正當(dāng)?shù)臋?quán)益更沒錯!

做不成那個提出問題的人,就給那些勇敢的人一點(diǎn)勇氣!

因?yàn)樗麄儾皇菫樽约憾鴳?zhàn),而是為所有普通人而戰(zhàn)!

最后,更希望國產(chǎn)電車品牌,趕快崛起!

讓競爭,殺死他們的銳氣。

原文標(biāo)題:大戰(zhàn)特斯拉的女車主贏了!可我只覺得悲哀。..

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