4月27日，特斯拉發(fā)布2021年Q1財(cái)報(bào)，一季度總營(yíng)收為103.89億美元，同比上升74%；GAAP凈利潤(rùn)為4.38億美元，同比增長(zhǎng)2638%，連續(xù)第七個(gè)季度盈利。

特斯拉表示，盡管面臨季節(jié)性效應(yīng)、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定，以及過渡到生產(chǎn)新款Model S和Model X車型等挑戰(zhàn)，仍實(shí)現(xiàn)了有史以來最高的產(chǎn)量和交付量。

產(chǎn)量方面，特斯拉一季度總產(chǎn)量為180338輛，較上年同期的102672輛增長(zhǎng)76%。其中，Model S/X產(chǎn)量為0輛；Model3/Y產(chǎn)量為180338輛，同比增長(zhǎng)107%。

交付量方面，一季度共交付184877輛，同比增長(zhǎng)109%，其中了Model 3/Y共交付182847萬輛，同比增長(zhǎng)140%；Model S/X交付2030輛，同比下降83%。

盡管投產(chǎn)只有三年半，甚至歐洲工廠尚未建成，Model 3已成為全球最暢銷的高端轎車，銷量超過了寶馬3系和奔馳E級(jí)。Model 3也即將成為全球首個(gè)交付量超過100萬的純電動(dòng)車。

根據(jù)特斯拉提供的圖表，其在一季度交付了約12萬輛Model 3，意味著Model Y交付了約6萬輛。

主要得益于Model 3/Y的暢銷，今年一季度，特斯拉在中國(guó)的銷量達(dá)到了6.93萬輛，是去年同期的3倍，約占其全球銷量的38%。

特斯拉表示，將盡快提高產(chǎn)能。未來多年，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)50%的年平均汽車交付增長(zhǎng)率。其目標(biāo)是每年生產(chǎn)50萬輛Model 3，并預(yù)計(jì)Model Y很可能在2022年成為最暢銷的電動(dòng)車，改款特斯拉Model S/X最早將在下月交付。

目前特斯拉在加州有一個(gè)小型試點(diǎn)工廠，產(chǎn)能將在2021年底達(dá)到10GWh。“我們已經(jīng)生產(chǎn)了很多電池，不過產(chǎn)能還沒有相當(dāng)穩(wěn)定，只能說接近這一目標(biāo)。”馬斯克表示，已為柏林工廠的電池生產(chǎn)采購了設(shè)備，還有一部分是奧斯汀工廠的。

馬斯克還表示，4680電芯將在12-18個(gè)月內(nèi)量產(chǎn)，同時(shí)也在試圖加快供應(yīng)商的供給速度。

“我們不打算拋棄我們的供應(yīng)商，而是與供應(yīng)商同進(jìn)退。我們和寧德時(shí)代、松下、LG都有很好的合作，我們不打算換供應(yīng)商，而是補(bǔ)充他們的不足。只要價(jià)格合適，他們有多少我們采購多少。而且銷量將翻倍，所以我們預(yù)期供給也將翻倍。”

儲(chǔ)能方面，特斯拉能源發(fā)電和存儲(chǔ)營(yíng)收為4.94億美元，較上年同期的2.93億美元增長(zhǎng)69%。

特斯拉表示，將進(jìn)一步部署Megapack，“我們生產(chǎn)Powerwall2已經(jīng)三年了，毛利率也已經(jīng)不錯(cuò)了，而Megapack還有很大的上漲空間。”

3月底，外媒報(bào)道稱，蘋果公司將在加州建造以電池為基礎(chǔ)的太陽能存儲(chǔ)項(xiàng)目。其使用了85個(gè)特斯拉Megapack儲(chǔ)能電池組，采購價(jià)格達(dá)5000萬美元（約合人民幣3.3億元）。

原文標(biāo)題：【逸飛激光?EV專欄】特斯拉Q1銷量翻番 4680明年量產(chǎn)

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