我們都知道,貨車遇上電動車,這是路上最容易引發(fā)慘烈事故的一對組合。
據(jù)統(tǒng)計,涉及貨車類、電動車類的交通事故占比高達61%。貨車類車輛體型龐大,尤其是工程車,駕駛員存在視線盲區(qū),特別是在起步、倒車或右轉彎行駛時,會對駕駛室旁邊的行人、非機動車的人身安全造成較大危害。由此導致發(fā)生交通事故時死亡率普遍較高。
為真實、全面地分析我國公路運輸安全總體趨勢,普華永道戰(zhàn)略管理咨詢團隊思略特與物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7、中國交通報社聯(lián)合發(fā)布《中國公路貨運行業(yè)智慧安全白皮書》,基于普華永道長期以來對交通運輸行業(yè)的洞察與G7累積的公路貨運大數(shù)據(jù),以及2019年超過4,000起事故樣本分析,對中國公路貨運安全的趨勢、原因、經(jīng)濟效益影響以及解決方案進行了系統(tǒng)研究。如圖8、圖9、圖10:
公路貨物運輸通常會受到司機駕駛行為、裝備、外部環(huán)境、突發(fā)事件等多種因素的疊加影響,基于G7平臺的大數(shù)據(jù)分析,司機不當駕駛行為和設備盲區(qū)是導致風險發(fā)生最核心的兩個因素:公路貨運事故中來自司機的因素占比為37%,來自設備盲區(qū)的因素占比為35%。
司機因素:激進駕駛行為導致的事故數(shù)量最高。在司機原因導致的事故中,激進駕駛行為占比接近80%,包含路口超速、車速過快、過快轉彎、超車剮蹭、未保持安全距離等。除此之外,疲勞駕駛為第二大因素,導致的事故占比為15%。
裝備盲區(qū):也是導致貨運事故的主要原因之一,大部分車隊由于輔助設備裝載率低,因此駕駛過程中的盲區(qū)也會導致事故的高發(fā),主要為右側盲區(qū)和倒車盲區(qū)。
CAR-B70大貨車盲區(qū)避障雷達
日前,莫之比隆重推出了一款大貨車盲區(qū)監(jiān)測雷達(CAR-B70),用于探測行人和騎行者,并及時警告駕駛員,借此可以消除卡車巨大的盲區(qū),提升行車安全。當行人或騎行者出現(xiàn)在卡車的盲區(qū)時,盲區(qū)避障雷達系統(tǒng)會向卡車駕駛員發(fā)出警報聲,以避免潛在的危險發(fā)生。
大車盲區(qū)監(jiān)測雷達(CAR-B70)是由長沙莫之比針對大車右側盲區(qū)內的的目標進行預警的一款雷達, 配合其獨特的穿透煙、霧、灰塵的能力可以實現(xiàn)全天候,全天時應用。大車盲區(qū)監(jiān)測雷達采用具有較高復雜度的 FMCW 調制模式,在測量范圍內能精確測量目標相對于雷達的坐標和速度。
原文標題:【會員風采】莫之比-大貨車盲區(qū)雷達,讓盲區(qū)不再盲
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