女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

汽車缺芯的危局中蘊藏著國產“芯”機遇

NSFb_gh_eb0fee5 ? 來源:半導體投資聯盟 ? 作者:半導體投資聯盟 ? 2021-03-08 15:36 ? 次閱讀

汽車缺芯事件從2020年下半年一直熱到了2021年。最近,日本地震美國暴雪引發的多家半導體工廠停工,讓本已因產能不足的汽車缺芯狀況受到再一次的沖擊。

集微網消息,汽車缺芯事件從2020年下半年一直熱到了2021年。最近,日本地震美國暴雪引發的多家半導體工廠停工,讓本已因產能不足的汽車缺芯狀況受到再一次的沖擊。

中國作為汽車生產大國,同時也是新能源汽車推進最快的國家,對汽車半導體需求體量巨大,但由于國內半導體產業發展的水平稍微落后,尤其是汽車芯片領域的產品缺失,讓國內汽車供應鏈沒能形成閉環,當汽車半導體發生產能不足危機時,國內車企首當其沖,無法避免缺貨狀況。據統計,目前國內汽車芯片的自主率還不足10%。

森國科董事長兼總經理楊承晉在接受集微網采訪時表示,建立安全供應鏈是企業應對突發事件的有利保障,“此次缺芯事件會給大家帶來反思,長期來看,車企、車企的一二級供應商,預計都會加大引進B或C供應商并加強做好產品認證,這同時也為國產汽車半導體大發展提供了一個黃金機遇。”

汽車缺芯的危局中蘊藏著國產“芯”機遇,但如何抓住這次機遇?對于汽車這個特殊行業,尤其需要車企和芯企攜起手來共同努力。

“汽車半導體是有圈子的,像德系、日系、美系等,他們當地的半導體供應商和車廠的關系非常緊密,一旦出現缺貨的時候,當地車企會得到優先的供應”,楊承晉向集微網記者解釋說,“對性能和安全性的更高要求,讓汽車半導體的認證周期非常長,同時得到客戶的認可又需要很長時間,這個過程可能長達3-5年,另外,車企的車型一旦定型之后,上面所需的零件如果沒有得到認證,是不可以隨便替換的。”可見,汽車半導體這種牢固“圈子”特性,也是由產品特性決定的。

這種情況下,國內半導體企業產品要想進入汽車供應鏈,不僅要投入精力開發,還要投入時間進行認證。同時,車企也要有意識的培養國內供應商,做好替代產品的認證工作,即便國外廠商產品平時能夠保證穩定供應,車企也要居安思危,培育自己的雙套供應鏈體系。

在此次缺芯事件中,比亞迪無疑表現得最從容。早在去年底大眾汽車缺芯停產之時,比亞迪就對外宣布,其在新能源電池、芯片方面已打造了一整套產業鏈,不僅可以充分自給,還有余量外供。這得益于比亞迪在汽車半導體領域的提早布局。

除比亞迪之外,目前有多家國內車廠采用了與國外半導體企業合作模式,例如:北汽+Imagination合資成立了北京核芯達科技;吉利控股億咖通科技+Arm中國成立了湖北芯擎科技;上汽+英飛凌合資組建上汽英飛凌汽車功率半導體(上海)有限公司等。

除了這些傳統車廠主導的以外,國內半導體廠商也已在多個領域布局車規級產品,并開始多點開花。

據集微網不完全統計,芯旺微、賽騰微、杰發科技、靈動微電子芯海科技、豪威科技、加特蘭微電子、地平線、百度、芯馳科技、黑芝麻、森國科、聞泰科技(收購安世半導體)、北京君正(并購ISSI)、兆易創新、紫光同芯、和芯星通、匯頂科技、航芯科技、裕太車通、華大半導體、高云半導體等國內廠商均已推出車規級認證芯片產品,同時,大疆子公司覽沃科技、速騰聚創、鐳神智能、南京隼眼科技等也推出了車規級激光雷達產品。

集微咨詢高級分析師陳躍楠指出,從此次缺芯事件來看,國內中小車企尤其要做好多供應商配置,拓展豐富更多供應商,另外,還要開發多種車型,搭載不同廠家的芯片產品,從而保證穩定供應。

已經通過車規級認證的半導體廠商無疑將是國內車企豐富供應商建立安全供應鏈的有利選擇,但正如楊承晉所指出的,得到車規認證之后,還要得到車企客戶的驗證和認可,國內半導體廠商的產品才能真正進入汽車供應鏈。

車企、芯企之外,政府主管部門也要做好政策引導,賽騰微董事長、總經理黃繼頗在接受集微網采訪時指出:“政府主管部門要做好頂層設計,出臺可操作可實施扶持政策,鼓勵、引導國內汽車主機廠與配套零部件廠商加快導入國產芯片,給予國產汽車半導體廠商試用機會,進而聯合開發專用芯片,實現汽車半導體全產業鏈良性互動與協調發展。”

事實上,相關主管機構已經在行動。2月26日,工信部指導編制的《汽車半導體供需對接手冊》正式發布,將支持企業持續提升集成電路的供給能力,加強供應鏈建設,加大產能調配力度。中國汽車工業協會副秘書長李邵華為此建議“要加強整車生產企業與芯片生產企業的信息互通,強化供需聯系,建立兩個行業間的協調機制”。

生命周期長達10年甚至更長的汽車芯片本不應該出現缺貨現象,但這次因為多方原因導致的供應不足,確實為國內半導體導入汽車供應鏈提供了一個千載難逢的機會。如果以此為契機,在政府主管相應政策的引導下,車企、芯企攜手合作,相信國內汽車半導體供應鏈閉環在今后幾年會迎來逐步完善。

責任編輯:lq

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 半導體產業
    +關注

    關注

    6

    文章

    510

    瀏覽量

    34775
  • 供應鏈
    +關注

    關注

    3

    文章

    1702

    瀏覽量

    39730
  • 汽車芯片
    +關注

    關注

    10

    文章

    932

    瀏覽量

    43886

原文標題:【芯視野】汽車缺芯倒逼供應鏈閉環,車企芯企需攜手努力

文章出處:【微信號:gh_eb0fee55925b,微信公眾號:半導體投資聯盟】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    直播預告 | @6/12 聚焦必達 打造可靠高效的國產 MCU 與智能 SBC 汽車解決方案

    隨著汽車電子國產化快速推進,車規級MCU與CAN/LINSBC作為車身控制的核心組件,正面臨更高的安全與可靠性挑戰。6月12日大聯大品佳集團將攜手必達微電子,深入剖析國產MCU/SB
    的頭像 發表于 06-05 14:00 ?679次閱讀
    直播預告 | @6/12 聚焦<b class='flag-5'>芯</b>必達 打造可靠高效的<b class='flag-5'>國產</b> MCU 與智能 SBC <b class='flag-5'>汽車</b>解決方案

    蘇州市汽車電子及零部件產業商會走進國科技

    近日,為深化產業鏈協同創新、推動國產汽車電子芯片高質量發展,國科技(688262.SH)迎接蘇州市汽車電子及零部件產業商會(以下簡稱“商會”)會員企業代表走進公司,開展以“”技術,
    的頭像 發表于 05-28 18:07 ?439次閱讀

    科技榮膺“2025汽車電子·金獎——創新企業獎”

    ”,成為大會的耀眼焦點之一。 本屆 AEIF 2025大會由中國集成電路設計創新聯盟、中國汽車芯片產業創新戰略聯盟、上海市汽車工程學會聯合主辦,是汽車電子領域極具權威性和影響力的行業盛會。“2025
    的頭像 發表于 05-15 14:07 ?446次閱讀

    紫光同攜手貞光科技,助力汽車芯片國產替代,打破國外壟斷

    在智能汽車產業高速發展的背景下,車規級芯片的國產化替代已成為中國汽車產業鏈自主可控的關鍵戰役。作為國內汽車電子芯片領域的領軍企業,??紫光同
    的頭像 發表于 05-09 16:51 ?899次閱讀
    紫光同<b class='flag-5'>芯</b>攜手貞光科技,助力<b class='flag-5'>汽車</b>芯片<b class='flag-5'>國產</b>替代,打破國外壟斷

    紫光同與聯合汽車電子加速國產汽車MCU芯片創新

    近日,紫光同與聯合汽車電子“THA6206點火儀式暨創新聯合實驗室揭牌儀式”在上海成功舉辦。雙方通過國產動力域控制器點火儀式、聯合實驗室揭牌、生態圈合作伙伴頒獎三大篇章,開啟全新合作階段。紫光同
    的頭像 發表于 04-21 18:05 ?1043次閱讀

    中科昊DSP產品及公司信息

    這一開放的指令集架構,中科昊成功研發出多個系列的DSP產品,并構建了一個完善的處理器生態系統。中科昊DSP廣泛應用于工業控制、電機驅動、數字電源、光伏、儲能、新能源汽車、消費電子以及白色家電等多個
    發表于 04-07 09:16

    砥礪創新 耀未來——武漢源半導體榮膺21ic電子網2024年度“創新驅動獎”

    殊榮不僅是業界對武漢源半導體技術突破的認可,更是對其堅持自主創新、賦能產業升級的高度肯定。 作為國產半導體領域的生力軍,武漢源半導體始終將“創新”視為企業發展的核心驅動力。面對全球半導體產業競爭
    發表于 03-13 14:21

    展望“中國”,國產電容式MEMS壓力傳感器芯片午WXP380

    相繼加入對華芯片設備限制,這些舉措暴露出中國在芯片領域的短板。但危機往往與機遇并存,外部壓力正在倒逼中國芯片產業加速自主創新,推動國產化進程。 ? ? ? 值得欣喜的是,我國芯片產業的進步有目共睹。午
    的頭像 發表于 02-24 10:50 ?894次閱讀
    展望“中國<b class='flag-5'>芯</b>”,<b class='flag-5'>國產</b>電容式MEMS壓力傳感器芯片午<b class='flag-5'>芯</b>WXP380

    科技國產電容式MEMS壓力傳感器芯片突破卡脖子技術

    從設計到生產,包括原材料,全部國產化,無任何外資,不受國外技術或價格影響,供應穩定。3.后續會推出加速度計、陀螺儀、硅麥等產品午科技WXP380 是電容式 MEMS 壓力傳感器芯片,具有低功耗、低
    發表于 02-19 12:19

    KX-6640MA 商務輕薄筆記本電腦 GEC-6001:國產,商務新選擇

    KX-6640MA 商務輕薄筆記本電腦 GEC-6001:國產,商務新選擇
    的頭像 發表于 02-15 14:26 ?685次閱讀
    兆<b class='flag-5'>芯</b> KX-6640MA 商務輕薄筆記本電腦 GEC-6001:<b class='flag-5'>國產</b><b class='flag-5'>芯</b>,商務新選擇

    國產開發板的端側AI測評-基于米爾瑞微RK3576

    國產自主可控必須搞起來。那與非網本期內容就跟自主可控強關聯——評測一款基于國產SoC的板卡,由米爾電子推出的瑞微RK3576開發板(MYD-LR3576)。 開發板外設 MYD-LR3576開發板
    發表于 02-14 16:29

    紫光汽車獲推2024中國汽車芯片創新成果

    紫光同汽車安全芯片T9系列榮獲2024中國汽車芯片創新成果獎。 ?
    的頭像 發表于 12-07 17:53 ?956次閱讀

    博捷劃片機:穩步前行不負眾望

    博捷劃片機:穩步前行不負眾望在半導體產業這片充滿機遇與挑戰的藍海中,博捷作為國產劃片機領域的佼佼者,正穩步前行,以其卓越的技術實力和不斷創新的精神,贏得了業界的廣泛認可。這不僅是對
    的頭像 發表于 12-02 17:37 ?423次閱讀
    博捷<b class='flag-5'>芯</b>劃片機:穩步前行不負眾望

    銳石創國產射頻模組新品發布

    近日,銳石創濾波器模組新品發布會在重慶兩江新區云頂大酒店舉行。銳石創國產射頻模組在渝首發,兩江新區與銳石創重大戰略項目簽約儀式圓滿完成。大會以“濾波新紀,
    的頭像 發表于 11-08 14:32 ?885次閱讀

    科技與智新控制攜手,共繪汽車控制器國產化新篇章

    在今日的科技浪潮汽車產業的每一次變革都牽動著無數人的心弦。近日,蘇州國科技股份有限公司(簡稱“國科技”)與智新控制系統有限公司(簡稱“智新控制”)正式簽署了一份戰略合作框架協議
    的頭像 發表于 06-26 14:16 ?1224次閱讀