據(jù)報(bào)道，疫情下的全球封鎖導(dǎo)致電子設(shè)備芯片需求量激增，帶來了全球性的各行業(yè)芯片短缺。而中芯國(guó)際將是全球芯片短缺的受益者，填補(bǔ)特定行業(yè)如汽車制造業(yè)的芯片需求，這使得該公司從美國(guó)制裁的一些負(fù)面影響中得到喘息。

此外據(jù)多家中國(guó)媒體報(bào)道，被美國(guó)制裁的中芯國(guó)際與美國(guó)的溝通已取得重大突破！中芯國(guó)際已獲得領(lǐng)先美國(guó)設(shè)備廠商的供應(yīng)許可，14納米及以上（14納米及28等成熟工藝）設(shè)備的供應(yīng)獲得許可！并且還有重大突破。”這無疑給中芯國(guó)際帶來更大的利好。

目前，芯片代工行業(yè)中兩家最領(lǐng)先的公司是臺(tái)積電以及韓國(guó)科技巨頭三星。相比于這兩家半導(dǎo)體巨頭已經(jīng)可以量產(chǎn)5納米，中芯國(guó)際還差之甚遠(yuǎn)，目前僅能量產(chǎn)14納米及以上的成熟制程。不過雖然這是一種較舊的技術(shù)，但并不是所有行業(yè)都需要最先進(jìn)的芯片。28納米對(duì)消費(fèi)電子以外的許多行業(yè)而言，已經(jīng)足夠好了。

比如為車企大量需求的芯片（比如用于電源管理）就不需要極為尖端的性能，而這正是中芯國(guó)際可以介入的領(lǐng)域。

援引分析師稱，“汽車芯片用不著極其高端的性能，大多只需要基于傳統(tǒng)制程技術(shù)的外圍芯片即可。”而中芯國(guó)際所能提供的28納米芯片就已足夠滿足汽車制造乃至除電子消費(fèi)品以外許多其他行業(yè)的需求。

分析師表示中芯國(guó)際的產(chǎn)品也一直在漲價(jià)，能夠?yàn)楣緲I(yè)績(jī)帶來提升。而中芯國(guó)際上個(gè)月也曾表示過其2021年的營(yíng)收目標(biāo)是“中到高個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)”。
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