數(shù)字化時(shí)代，用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者的交易決策和生產(chǎn)者的產(chǎn)品／服務(wù)的改進(jìn)都將起到重要的推動(dòng)作用。立足于此，專業(yè)的汽車質(zhì)量與產(chǎn)品口碑研究服務(wù)平臺(tái)——汽車門網(wǎng)將基于2020年全年汽車質(zhì)量投訴口碑?dāng)?shù)據(jù)，將以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣、服務(wù)等九大類榜榜進(jìn)行投訴指數(shù)排行發(fā)布。與此同時(shí)，汽車門網(wǎng)還將針對(duì)2020年度典型投訴問題進(jìn)行深入調(diào)查研究，還原事件的真相。對(duì)于隱瞞缺陷變相采取召回措施的問題予以曝光。

我們希望，該榜單能夠?yàn)橄M(fèi)者的購(gòu)車決策和汽車廠商產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的提升提供有價(jià)值的參考。

主要發(fā)現(xiàn)：

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，緊湊級(jí)轎車是關(guān)注度最高，也是銷量最大的細(xì)分市場(chǎng)。與此同時(shí)，緊湊車領(lǐng)域的投訴也是各細(xì)分市場(chǎng)最多。從變速器層面投訴看，德系陣營(yíng)車型問題最為嚴(yán)峻，大眾品牌旗下車型占據(jù)2020年熱銷緊湊車變速器投訴榜前4名，其中離不開DSG變速箱通病的功勞，大眾旗下多款搭載DSG變速箱的車型均有該問題出現(xiàn)。自主陣營(yíng)的吉利遠(yuǎn)景也露面投訴榜前排，看來(lái)銷量上漲也為吉利帶來(lái)了不少困擾。

1速騰

變速器投訴指數(shù)：765

投訴點(diǎn)評(píng)：速騰是大眾旗下暢銷車型之一，也是投訴榜單上常客，曾連續(xù)多月蟬聯(lián)榜首，主要投訴集中在變速箱層面。大眾DSG變速箱存在通病的問題由來(lái)已久，此前還曾遭遇央視曝光，但問題始終難以解決。速騰車主是深受其害的對(duì)象之一，關(guān)于變速箱異響、機(jī)電單元故障的投訴源源不斷。

2高爾夫

變速器投訴指數(shù)：576

投訴點(diǎn)評(píng)：大眾高爾夫在緊湊車領(lǐng)域也是熱門車型，不過(guò)同樣搭載DSG變速箱的高爾夫也成了變速箱投訴榜的常客。有高爾夫車主投訴稱因變速箱機(jī)電單元故障修了幾年都解決不了問題。值得注意的是，排名投訴榜第二的高爾夫銷量數(shù)據(jù)并不算高，對(duì)比之下可以看出高爾夫變速箱問題的嚴(yán)峻性。

3朗逸

變速器投訴指數(shù)：379

投訴點(diǎn)評(píng)：朗逸車主同樣是飽受變速箱故障困擾的群體，其典型變速箱問題表現(xiàn)為異響頓挫、機(jī)電單元故障等。從具體投訴看，變速箱機(jī)電單元故障集中出現(xiàn)在2015款之前車型，而異響頓挫問題則分布較廣泛，新老車款均有涉及。

4凌渡

變速器投訴指數(shù)：375

投訴點(diǎn)評(píng)：作為大眾陣營(yíng)車型，凌渡使用的也是大眾常用的干式雙離合變速箱，這一配置被投訴最多的頓挫異響也在凌渡身上出現(xiàn)。有車主表示變速箱異響嚴(yán)重，但售后維修人員一直無(wú)法解決。

5遠(yuǎn)景

變速器投訴指數(shù)：314

投訴點(diǎn)評(píng)：吉利去年以來(lái)最突出的問題是車機(jī)互聯(lián)，但需要注意的是，其變速箱故障也有不少投訴。吉利旗下車型遠(yuǎn)景大面積出現(xiàn)變速箱無(wú)法加速、掛擋不走的問題。有車主表示，該車型在行駛至6萬(wàn)公里時(shí)變速箱出現(xiàn)問題的情況十分常見。

6雷凌

變速器投訴指數(shù)：274

投訴點(diǎn)評(píng)：日系熱門車型豐田雷凌搭載的CVT變速箱也有不小的爭(zhēng)議，異響頓挫故障普遍存在。據(jù)了解，雷凌變速箱故障存在批次情況，從具體投訴來(lái)看，故障車型多集中在2017款－2021款等新車型上。

7明銳

變速器投訴指數(shù)：257

投訴點(diǎn)評(píng)：斯柯達(dá)與大眾技術(shù)同源，旗下主力車型明銳所搭載變速箱也是DSG，因此變速箱故障情況也大量出現(xiàn)。除異響頓挫問題外，明銳還因故障燈亮和換擋總成故障被大量投訴。

8領(lǐng)動(dòng)

變速器投訴指數(shù)：218

投訴點(diǎn)評(píng)：北京現(xiàn)代的銷量下滑已經(jīng)持續(xù)數(shù)年，其在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等三大件層面問題頻出脫不開干系。作為銷量擔(dān)當(dāng)，領(lǐng)動(dòng)所遭遇的大面積變速箱投訴能說(shuō)明不少問題，異響、頓挫、打齒嚴(yán)重都是其典型問題。

9帝豪

變速器投訴指數(shù)：170

投訴點(diǎn)評(píng)：帝豪近幾年為吉利貢獻(xiàn)了不少銷量，也同樣貢獻(xiàn)了大量投訴。變速箱層面，帝豪搭載的CVT變速箱被投訴存在頓挫異響、無(wú)法掛擋無(wú)法行駛等故障，新老車型均有涉及。

10名爵6

變速器投訴指數(shù)：167

投訴點(diǎn)評(píng)：名爵6近幾年主打潮流運(yùn)動(dòng)形象，在年輕消費(fèi)者受歡迎度頗高。但質(zhì)量來(lái)看，問題也較為突出。名爵6被投訴最多的是變速箱頓挫、異響，具體車型上，2017款和2018款問題最為嚴(yán)重，是其投訴主力。

投訴指數(shù)： 汽車門網(wǎng)全新構(gòu)建汽車投訴指數(shù)計(jì)算模型（簡(jiǎn)稱：QCMS），將車型質(zhì)量投訴分為八大類，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身及電氣、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎、服務(wù)等問題影響嚴(yán)重性分別賦權(quán)，并對(duì)集中性事件額外加權(quán)，最終形成有效投訴指數(shù)，指數(shù)越大越嚴(yán)重。

責(zé)任編輯：PSY