自去年以來，半導體行業(yè)的“漲聲”就不絕于耳。2020年12月9日，國產功率半導體龍頭士蘭微表示，公司相關產品成本不斷提升，即日起SGT MOS產品的價格上調20％；12月16日，富滿電子也在產品聯絡函中稱，自2021年1月1日起，所有產品含稅價格在現行基礎上統(tǒng)一上調10％，以期聯合產業(yè)鏈合作伙伴共同應對成本壓力；12月28日，屏下指紋芯片龍頭匯頂科技也發(fā)出了產品漲價通知函，對GT9系列產品的價格上調30％，自2021年1月1日起公司系統(tǒng)出貨訂單適用價格調整方案；同日，紫光國微也在互動平臺表示，由于下游代工產能整體偏緊，芯片供應能力受到影響，公司部分產品也不排除有上調價格的可能。

主營MOSFET、IGBT等產品的新潔能也在提價。據公司董秘證實，自2021年1月1日起，產品價格將根據其型號進行不同程度的調整。自漲價日起，包括未交訂單在內的所有產品交貨將執(zhí)行調整后的價格。

步入2021年， 今年以來半導體產業(yè)整體需求強勁，業(yè)界人士看好在電動車需求大開帶動下，被動元件產業(yè)今年相當樂觀；此外，日、韓被動元件廠未來擴產方向多集中在車用和手機規(guī)格，會對其他消費性應用產生排擠效益，釋出市場空缺將由國巨、華新科、大毅、凱美等臺廠補上。

業(yè)界人士指出，今年除了5G手機、宅經濟帶來的筆電等終端消費性電子強勁需求，成為推升被動元件市場的主要動能之外，電動車商機更是另一主力，備受期待。

市場研究機構預估，今年全球電動車銷量約458萬輛，較去年約286萬輛年成長超過50%，并估計今年中國大陸電動車銷量可到209萬輛，較去年約121萬輛大增逾七成，目前市場除了電動車大廠特斯拉（Tesla）之外，包括Audi、BMW、福特（Ford）和中國大陸自主品牌車廠等，都將陸續(xù)發(fā)表電動車新車款，市場整體需求成長明確。

業(yè)界人士表示，由于車用市場單價更高，被動元件日系大廠均全力搶攻，因此在其他的消費性產品產生排擠效應之下，釋出的空缺有望由國巨、華新科、大毅、凱美等補上。同時，臺灣廠商也積極搶攻車用市場，在市場需求全面性的擴大再加上價格后市看好，臺廠營運表現可期。

整體來看，業(yè)內人士認為在NB、PC、手機等終端需求拉貨動能正向，車用景氣強力復甦，再加上日本兩大MLCC廠村田和太陽誘電聚焦高階MLCC之下，消費性訂單有望回流至國巨和華新科等臺廠，成為營運的強力支撐點。

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