據(jù)外媒報道，三星電子首席財務(wù)官崔允浩近日宣布，公司在未來三年內(nèi)將計劃進行并購交易，并將重心放在汽車半導(dǎo)體行業(yè)，以提高公司和產(chǎn)品的競爭力。據(jù)知情人表示，最有可能被收購的公司包括荷蘭的恩智浦（NXP），美國的德州儀器（TI）和日本的瑞薩（Renesas）等。

汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)有巨大的增長潛力。根據(jù)市場研究公司Gartner的數(shù)據(jù)，2018年，單車半導(dǎo)體價值為400美元，預(yù)計到2024年，隨著智能汽車的普及，半導(dǎo)體價值將超過1000美元。目前，德州儀器的市值為173.68萬億韓元，恩智浦為51.22萬億韓元，瑞薩為22.34萬億韓元。由于三星在半導(dǎo)體領(lǐng)域并沒有優(yōu)勢，因此收購上述三家公司也是十分合理的。

上述三家公司各有各的優(yōu)勢。恩智浦在應(yīng)用處理器（AP）和汽車信息娛樂方面擁有卓越的技術(shù)，預(yù)計將與三星電子子公司哈曼產(chǎn)生巨大協(xié)同效應(yīng)，而此前也早已有傳言稱三星正在考慮收購恩智浦。德州儀器基于其在模擬半導(dǎo)體方面的專業(yè)知識，專門生產(chǎn)高壓功率半導(dǎo)體，這是電動汽車的關(guān)鍵設(shè)備。

瑞薩是微控制器單元（MCU）領(lǐng)先制造商，該組件在汽車半導(dǎo)體市場中所占比例最大，可到達30％。瑞薩電子在全球MCU市場中占有31%的份額，與恩智浦并駕齊驅(qū)。此外，瑞薩還于2018年收購了半導(dǎo)體設(shè)計公司IDT，從而增強了其在自動駕駛半導(dǎo)體領(lǐng)域的能力。

編輯點評：

日前，由于半導(dǎo)體計算機芯片的全球短缺，多家車企已經(jīng)面臨著停產(chǎn)危機，其中也包括本田、豐田、大眾汽車等。此次斷供，一方面是由于疫情原因，導(dǎo)致原材料獲取和生產(chǎn)過程受阻，另一方面，也由于全球半導(dǎo)體制造商沒有預(yù)估到汽車電子、智能終端、5G等各行業(yè)對于電子元器件的需求劇增，導(dǎo)致產(chǎn)能不足。預(yù)計接下來，相關(guān)企業(yè)將持續(xù)加大投入，以緊急補足需求。
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