2021 年，亞馬遜新型電動送貨車將在多達(dá) 16 個城市開啟公測。

據(jù) The Verge 報道，亞馬遜與電動運(yùn)輸初創(chuàng)公司 Rivian 聯(lián)合設(shè)計和制些新型電動送貨車已經(jīng)在洛杉磯完成交付，他們計劃今年將公測城市擴(kuò)展到 15 個以上，目前暫未透露具體有哪些城市。

2019 年 9 月，亞馬遜正式宣布將從 Rivian 購買 10 萬輛電動送貨車，并專門成了投資基金會。據(jù)了解，亞馬遜計劃到 2022 年建設(shè)一支擁有 10 萬輛汽車的車隊，其目的是實現(xiàn)零碳排放，到 2040 年成為一家碳中和公司。

在發(fā)布的最新視頻中，亞馬遜公司表示，這款新型電動送貨車從設(shè)計、制造到上路測試僅用了一年的時間。亞馬遜全球車隊和產(chǎn)品總監(jiān)羅斯 · 拉奇（Ross Rachey）在一份聲明中表示，在公測視頻中，我們看到了顧客對新型電動送貨車的熱情，據(jù)我所見，這是目前最快的現(xiàn)代商業(yè)電氣化項目之一，對此我們感到無比自豪。

Rivian 在電動汽車行業(yè)是一個相對較新的名字，盡管它從 2009 年就已經(jīng)開始正式運(yùn)營，但直到 2018 年 11 月底才首次推出電動皮卡和 SUV 兩款車型。其首席執(zhí)行官 RJ Scaringe 曾透露，他們最初的目標(biāo)是打造一款類似于特斯拉 Roadster 的產(chǎn)品，后來才轉(zhuǎn)向了 SUV 和電動皮卡。

據(jù)了解，與傳統(tǒng)意義上的電動車不同，Rivian 的宣傳重點是 “沒有里程焦慮”，開著它們的電動車，甚至可以去 “冒險”。

值得注意的是，自成立以來，這家看似名不經(jīng)傳的公司已經(jīng)獲得了多筆巨額融資。2019 年 2 月，在亞納遜的領(lǐng)投下，Rivian 完成 7 億美元融資，同年 4 月又完成了 5 億美元。近日，在亞馬遜和 RivianT.RowePrice 的共同領(lǐng)頭下，Rivian 又獲得了 26.5 億美元。截止目前，Rivian 已經(jīng)從亞馬遜等投資者手里累計籌集了約 80 億美元。

迄今為止，Rivian 正式對外展示了兩款產(chǎn)品：R1T 和 R1S ，前者為純電動皮卡，后者為大型純電動 SUV。Rivian 聲稱，據(jù)了解這兩款產(chǎn)品起價約為 7 萬美元，一次充電可行駛 400 英里左右，時速可達(dá)到 60 英里 / 小時。

不過，與內(nèi)燃機(jī)相比，電動汽車的噪音更大。電動車在公測時，不少路人表示聽到了電動車在停車或低速行駛時發(fā)出的獨特聲音。據(jù)了解，監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求電動汽車在低速行駛時發(fā)出一定音量，以提醒行人和其他道路使用者，防止他們聽不到駛來的車輛。

另外，這輛新型電動送貨車看起來與現(xiàn)有的、傳統(tǒng)的燃油和混合動力商用送貨車并沒有太大區(qū)別，大部分創(chuàng)新都發(fā)生在不太明顯的地方。

在該車的一篇詳細(xì)博文中，亞馬遜概述了其定制車輛的一些獨特功能，包括基于傳感器的高速公路駕駛和交通輔助功能；外部攝像頭可以通過數(shù)字顯示屏為駕駛員提供 360 度的視野；駕駛室內(nèi)部地板空間更大，以幫助駕駛員進(jìn)出駕駛室車廂；環(huán)繞式尾燈可以為其他駕駛員提供更好的制動可視性；集成的三層貨架和隔板式貨艙分離門；最后，當(dāng)然還有內(nèi)置 Alexa 語音助手集成。

責(zé)任編輯：PSY