2 月 4 日消息根據(jù) CNBC 的報(bào)道，蘋果公司首款汽車將是一款完全自動(dòng)駕駛的汽車，設(shè)計(jì)為在沒(méi)有人類駕駛員的情況下運(yùn)行，這表明它可能不會(huì)作為消費(fèi)產(chǎn)品銷售。該報(bào)道引用了多位了解蘋果計(jì)劃的匿名消息人士的話，其中一位人士表示：“這些將是自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車，設(shè)計(jì)為在沒(méi)有司機(jī)的情況下運(yùn)行，專注于最后一英里”。

CNBC 援引熟悉蘋果計(jì)劃的消息人士的話報(bào)道稱，蘋果汽車可能會(huì)成為無(wú)人駕駛送餐企業(yè)和運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車的公司的候選產(chǎn)品。如果 CNBC 的消息來(lái)源是正確的，蘋果可能會(huì)先在企業(yè)領(lǐng)域找到自己的立足點(diǎn)，然后再過(guò)渡到個(gè)人移動(dòng)領(lǐng)域。

2019 年，蘋果收購(gòu)了自動(dòng)駕駛班車和汽車套件初創(chuàng)公司 Drive.ai，獲得了數(shù)十名員工、汽車和其他資產(chǎn)，以增加其 Project Titan 自主汽車開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的隊(duì)伍。在此之前，2018 年的一份報(bào)告稱，蘋果與大眾汽車簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將一些 T6 Transporter 貨車改裝成自主班車，用于其 Palo Alto to Infinite Loop（PAIL）試點(diǎn)項(xiàng)目。

今天 CNBC 的報(bào)道主要提到了最近關(guān)于蘋果與現(xiàn)代 - 起亞合作的傳言，稱蘋果即將達(dá)成一項(xiàng)制造協(xié)議，將在起亞的喬治亞州工廠生產(chǎn)蘋果品牌電動(dòng)汽車。消息人士稱，生產(chǎn)時(shí)間暫定于 2024 年，不過(guò)時(shí)間可能會(huì)推后。蘋果還可能會(huì)挖掘其他汽車制造商單獨(dú)或與現(xiàn)代合作協(xié)助該項(xiàng)目。蘋果之所以決定尋求與現(xiàn)代 - 起亞合作，是因?yàn)樵搮f(xié)議讓蘋果有機(jī)會(huì)接觸到一家有能力在北美生產(chǎn)汽車的成熟汽車制造商。現(xiàn)代 - 起亞也愿意將 Apple Car 軟件和硬件的控制權(quán)交給蘋果，蘋果計(jì)劃推出一款完整的蘋果品牌汽車，而不是包含蘋果軟件的起亞車型。

現(xiàn)代 - 起亞高管認(rèn)為，與蘋果合作將使他們加快自己的自主和電動(dòng)汽車計(jì)劃。

彭博社最近表示，蘋果要在 5 到 7 年后才能推出，而蘋果分析師郭明錤本周表示，他預(yù)計(jì)最早將在 2025 年看到蘋果汽車。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，蘋果提前發(fā)布首款電動(dòng)車，一是預(yù)示著產(chǎn)業(yè)鏈成熟度提升，滲透率有望加速；二是預(yù)示著汽車產(chǎn)業(yè)格局變動(dòng)將更為劇烈。截至2020年，蘋果在汽車領(lǐng)域的專利技術(shù)已涵蓋自動(dòng)駕駛、充電、車載系統(tǒng)、車體結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多方面。

中信證券分析師許英博在其研報(bào)中認(rèn)為，蘋果憑借其在智能手機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)建立了強(qiáng)大的iOS生態(tài)。隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，AioT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）是繼PC、互聯(lián)網(wǎng)之后全球科技產(chǎn)業(yè)又一重要機(jī)遇，而智能汽車和自動(dòng)駕駛是該領(lǐng)域的重要投資分支機(jī)會(huì)。基于蘋果在Carplay、Carkey（汽車鑰匙）和電動(dòng)汽車項(xiàng)目布局的分析，不排除蘋果進(jìn)一步進(jìn)入智能汽車制造業(yè)的可能性。

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