經(jīng)常有同齡朋友咨詢，想買特斯拉Model S到底好不好？其實，編輯的朋友都看準了特斯拉Model S，準備下單了，既然喜歡就買吧！不過，購買特斯拉Model S的價格，購買一輛奔馳S它不香嗎？那么，相近的價格下到底Model S香，還是奔馳S香？

從銷量來看，2020年奔馳S全球總銷售6萬輛，比2019年減少17．2%。然而，Model S在2020年全球總銷售了5．7萬輛，僅比奔馳S少了0．3萬輛。相同的價格下，很多人都覺得奔馳S更香，但為何特斯拉Model S賣得也不差呢？

Model S銷量直逼奔馳S因加速和最高車速更快

從定位來看，奔馳S是行政級大型車，車身尺寸完全在特斯拉Model S之上，而奔馳S在售車型指導價85．28-181．88萬元之間，全系搭載3．0T不同功率扭矩版本發(fā)動機，采用48V輕混設計，匹配9AT變速器，從S350L、400L、450L和500L車型尺寸不同，而發(fā)動機輸出功率扭矩不同導致百公里加速分別為6．6秒、5．9秒、5．6秒和5．5秒。

然而，尺寸小一圈的特斯拉Model S，除車身寬度設計得比奔馳S更寬之外，其余都遠在奔馳S之下，但依靠電動汽車的設計卻有著比奔馳S更大的行李箱容積。Model S擁有793L行李箱容積，遠大于550L行李箱容積的奔馳S。

在加速性能方面，在售2020款和2021款特斯拉Model S的百公里加速有2．1秒、2．5秒、3．2秒和3．8秒版本不同車型，都比奔馳S最快的5．5秒破百的成績還快，這就是電動汽車的優(yōu)勢所在，直接秒殺傳統(tǒng)燃油車，甚至是輕混系統(tǒng)的混動車型。

特斯拉Model S最高車速有高達250、261和320公里三種版本，而全系奔馳S最高車速都只有250公里每小時。

充電漫長的Model S駕駛質(zhì)感比奔馳S高但做工差

論續(xù)航焦慮和充電便利性，特斯拉Model S肯定存在。在售Model S續(xù)航628、663、694、719和840公里，在同級電動汽車里續(xù)航不算短，但依然有充電不便的擔憂，且Model S快充至少需要1小時才能充滿電池80%電量，而慢充則需要10小時才能充滿100%電池。此外，奔馳S加95#汽油幾分鐘搞定，效率比特斯拉Model S快多了。

在底盤方面，特斯拉Model S全系采用雙電機四驅設計，而奔馳S只有4MATIC車型才采用四驅設計，其余都是后驅設計，相近價格下肯定寧愿選四車型。此外，Model S和奔馳S都有采用前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架，但Model S的電池在底盤上增加了底盤重心，造就了特斯拉Model S駕駛質(zhì)感肯定比奔馳S好，但乘坐質(zhì)感和做工等，Model S肯定遠不及奔馳S。

有人說特斯拉做工粗糙，的確如此，如果奔馳S也這樣粗糙做工，恐怕沒多少人會賣！特斯拉做工粗糙也就罷了，關鍵是特斯拉Model S還不便宜，在售車型73．39-117．49萬元的價格，直接和奔馳S級的價格重合了。為何特斯拉Model S賣得并不比奔馳S差太多？

寫在最后

因為奔馳S賣的是品牌和奢華享受，而特斯拉Model S賣的是智能科技和電動，長續(xù)航讓續(xù)航焦慮減弱，但也有充電不便的困擾。特斯拉Model S的豐富科技智能配置，卻是奔馳S沒有的，那些喜歡嘗鮮的用戶，購買特斯拉Model S的用戶和奔馳S并不重合，特斯拉Model S的目標消費者比奔馳S年輕很多，雖然Model S銷量直逼奔馳S，但并不是Model S搶了奔馳S份額。

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